Distanza Minima Tra Ruota Esella Alla Massima Compressione; Uso Previsto - Orbea Blue Paper Rise Carbon 2023 Manual Tecnico

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La lunghezza del canotto della forcella deve
essere sempre adeguata alla posizione dell'at-
tacco manubrio nella forcella. L'attacco manu-
brio deve essere sempre installato nel canotto
della forcella in modo che entrambi i bulloni di
della forcella. Non montare mai l'attacco ma-
nubrio in modo tale che il bullone superiore
margine superiore del canotto sterzo della
forcella. Questo forzerebbe i materiali oltre la
loro destinazione d'uso, e potrebbe causare
incidenti con lesioni gravi.
DISTANZA MINIMA TRA RUOTA E
SELLA ALLA MASSIMA COMPRESSIONE
La distanza minima tra il margine posterio-
re della sella e la ruota posteriore, quando il
forcellone è nella posizione di massima com-
pressione dell'ammortizzatore e il reggisella
è nella posizione più bassa, deve essere di
almeno 25 mm. Se questa distanza non viene
rispettata, la ruota posteriore può entrare in
contatto con la sella, causando il bloccaggio
della ruota posteriore e provocando incidenti
con lesioni potenzialmente gravi. I danni ai
componenti causati dalla mancata osservan-
za di questa indicazione non sono coperti
dalle condizioni di garanzia.
MANUALE TECNICO

USO PREVISTO

L'uso previsto per tutti i modelli è la condizione ASTM
4, che prevede anche l'utilizzo nelle condizioni 1, 2 e
3, nonché su percorsi tecnici nella natura con numerosi
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ostacoli, con pendenze maggiori e quindi velocità più ele-
Questi modelli, per via del tipo di terreno affrontato, de-
vono essere ispezionati dopo ogni utilizzo. L'utilizzo su
questo tipo di terreno richiede competenze tecniche e
può comportare lesioni per i principianti.
Per tutte le categorie ASTM, consultare il Manuale d'Uso.
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DI SERVOASSISTENZA ELETTRICA
AVVISO
Per ulteriori informazioni utili sull'uso, la ma-
nutenzione e la risoluzione dei problemi della
batteria interna e del Range Extender, consul-
· Non lavare la bicicletta con getti ad alta pressione e
non immergere in acqua i componenti del sistema
elettrico o la bici. Tutti i componenti elettrici sono pro-
tetti da pioggia e schizzi. L'uso di getti d'acqua ad alta
pressione può danneggiare i componenti e causare
cortocircuiti.
· Evitare di usare la bici in condizioni meteo estreme.
Tutti i componenti elettrici sono protetti da pioggia e
schizzi. Tuttavia, le condizioni meteo estreme potrebbe-
ro danneggiare i componenti.
· Evitare di trasportare la bicicletta all'esterno del veicolo
in caso di pioggia. Tutti i componenti elettrici sono pro-
tetti da pioggia e schizzi.
In ogni caso, le velocità raggiunte dal veicolo possono ac-
centuare gli effetti della pioggia sui componenti elettrici.
Se si intende trasportare la bicicletta all'esterno dell'au-
tellino della porta di carica sia chiuso nel modo corretto.
· Non lasciare la bicicletta o la batteria esposte ad alte
temperature per lunghi periodi di tempo. Le alte tem-
perature potrebbero danneggiare i componenti elettrici.
dite e rischi di incendio.
· Rispettare gli intervalli di temperatura per l'utilizzo
(scarica), la ricarica e lo stoccaggio della batteria
(batteria interna) e del Range Extender. L'uso, la rica-
rica o lo stoccaggio delle batterie al di fuori di questi
intervalli di temperatura potrebbero danneggiare le
celle e ridurne la vita utile e l'autonomia.
La seguente tabella delle temperature indica i limiti
massimi di utilizzo, ricarica e conservazione forniti dal
produttore delle celle.
In generale,
INTERVALLI DI TEMPERATURA
0ºC - 40ºC
-10ºC - 40ºC
0ºC - 35ºC. Umidità 5%-65%
· Non lasciare la bicicletta (batteria interna) o le batterie
per lunghi periodi senza controllare i livelli di carica.
Se si prevede di lasciare la batteria inutilizzata per un
carica scenda sotto il 10%, per evitare danni alle celle.
USO DELLA BATTERIA SOTTO IL LIVELLO DI CA-
RICA DEL 10%: Evitare di scaricare regolarmente la
batteria arrivando sotto il 10% di carica. Livelli di carica
inferiori al 10% possono compromettere la longevità
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delle celle e il bilanciamento della carica.
· Evitare di lasciare il caricabatterie costantemente
collegato alla batteria per lunghi periodi di tempo e
controllare il processo di ricarica per poter scollega-
re il caricabatterie in caso di anomalie quali fumo,
-
Il caricabatterie RS smart charger è progettato per in-
terrompere il processo di ricarica quando la batteria
è completamente carica. In questo modo si preven-
gono possibili danni alle celle ed è possibile caricare
la batteria senza alcun problema. Tuttavia, è sempre
consigliabile supervisionare il processo di ricarica per
evitare danni se il caricabatterie non dovesse funzio-
nare correttamente.
· Evitare che la batteria interna e il Range Extender siano
assoggettati a urti e cadute.
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