Rysunek 4-4
NOTATKI:
Jeśli podczas blokowania dźwigni szybkomocującej nie ma oporu, należy ją
bardziej dokręcić.
Ten krok jest bardzo ważny i związany z bezpieczeństwem jazdy. Jeśli nie
możesz przeprowadzić instalacji zgodnie z wymaganiami, prosimy o pomoc
profesjonalisty.
KROK 5: Zainstaluj przedni błotnik
a. Użyj klucza oczkowego 10 mm do poluzowania nakrętki śruby błotnika
na wewnętrznej stronie mostka widelca przedniego, a następnie usuń
śrubę i nakrętkę.
b. Po zrównaniu błotnika z otworem na śrubę, przykręć śruby mocujące,
aby przymocować go do widelca przedniego, jak pokazano na [Rysunek
5-1].
c. Po potwierdzeniu, że błotnik przedni jest zgodny z otworem na
śrubę, użyj klucza imbusowego 5 mm, aby wepchnąć śrubę, a klucza
oczkowego 10 mm do ponownego dokręcenia nakrętki po drugiej
stronie. Nie zapomnij o podkładkach.
d. Po zapięciu górnego uchwytu, użyj klucza imbusowego 4 mm do
usunięcia 2 śrub na dole przedniego widełka. Następnie, ustaw
nogi błotnika przedniego zgodnie z otworami montażowymi na
dole przedniego widełka, jak pokazano na [Rysunkach 5-2] i [5-3], a
następnie ponownie dokręć śruby do około 3-5 N·m.
12 (Fork)
Rysunek 4-5
Rysunek 5-1
Rysunek 5-2
KROK 6: Zainstaluj tylny błotnik
a. Użyj klucza o otwartym końcu 10 mm, aby poluzować nakrętkę śruby
błotnika na złączu rury siodłowej, a następnie usuń śrubę i nakrętkę.
b. Po zrównaniu błotnika z otworem na śrubę, przykręć śruby mocujące,
aby przymocować go do złącza rury siodłowej, jak pokazano na
[Rysunek 6-1].
c. Po potwierdzeniu, że przedni błotnik jest wyrównany z otworem na
śrubę, użyj klucza imbusowego 5 mm, aby wepchnąć śrubę, a klucza
oczkowego 10 mm, aby ponownie dokręcić nakrętkę po drugiej stronie
do momentu obrotowego 4-6 N·m. Nie zapomnij o podkładkach.
d. Po zapięciu górnego uchwytu, użyj klucza imbusowego 4 mm do
usunięcia 2 śrub przy zakończeniu ramy. Następnie, ustaw nogi błotnika
zgodnie z otworami montażowymi, jak pokazano na [Rysunkach 6-2] i
[6-3], a następnie ponownie dokręć śruby.
Rysunek 5-3
Rysunek 6-1
Rysunek 6-2
PL