Construcción Y Principio De Funcionamiento - Samson 3725 Instrucciones De Montaje Y Servicio
Construcción y principio de funcionamiento
3 Construcción y principio de
funcionamiento
El posicionador electroneumático se monta en
válvulas de control neumáticas y sirve para
garantizar una relación preestablecida ent-
re la posición de la válvula (magnitud regu-
lada x) y la señal de mando (magnitud guía
w). Compara la señal de mando procedente
de un regulador o estación de control, con la
posición/ángulo de apertura y envía como
señal de salida una presión de mando (se-
ñal de salida y).
El posicionador se compone principalmente
de (ver fi g. 1):
− sensor magnetoresistivo (AMR, 2)
− convertidor i/p (6) con funcionamiento
analógico y amplifi cador neumático (7)
− electrónica con un microprocesador (4)
La medición de la carrera o ángulo se efectúa
mediante la palanca palpadora externa que
está unida internamente a un imán, al sensor
magnetoresistivo sin contacto (sensor AMR) y
la electrónica.
El movimiento de la palanca palpadora prov-
oca un cambio de dirección del campo mag-
nético. El sensor AMR (2) detecta este cambio
y la electrónica conectada a continuación de-
termina la posición/ángulo de apertura actu-
al de la válvula.
La posición/ángulo de apertura de la válvula
se transmite al microprocesador (4) a través
del convertidor A/D (3). El algoritmo de re-
gulación PD en el microprocesador (4) com-
para este valor medido con la señal de man-
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do de 4 a 20 mA, después de ser transforma-
da en el convertidor D/A (3).
Cuando se produce una desviación la señal
de mando del convertidor i/p (6) cambia y
éste manda airear o desairear el acciona-
miento (1) a través del amplifi cador neumáti-
co (7). La presión de alimentación suministra
el aire al amplifi cador neumático (7) y al ma-
norreductor (8).
La presión de mando del amplifi cador
neumático se puede limitar por software a
2,4 bar.
La restricción de caudal Q (10) sirve para ad-
aptar el posicionador al tamaño del accion-
amiento
Función de cierre hermético
El accionamiento neumático se airea o de-
sairea completamente cuando la magnitud
guía excede el 1 % por debajo o el 99 % por
encima (ver función posición fi nal, parámet-
ros P10 y P11).
Air to open (ATO): P10 – > ON; P11 – > OFF
Air to close (ATC): P10 – > OFF; P11 – > ON
EB 8394 ES
