Perkins Phaser Serie Manual De Taller página 147

Phaser/Serie 1000
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Caja de la distribución y mecanismo de mando 6
Descripción general
La caja de la distribución (A) es para motores que llevan bomba de refrigerante accionada por engranajes. La
caja de la distribución (B) es para motores que llevan bomba de refrigerante accionada por correa. La caja de
la distribución puede estar hecha de aluminio o de hierro fundido.
En la mayoría de los motores los engranajes de la distribución son de acero, pero en algunos motores de baja
potencia se utilizan engranajes de hierro fundido. La caja de la distribución lleva una toma de fuerza en el lado
izquierdo si es de aluminio, y dos tomas de fuerza, una a cada lado, si es de hierro fundido. Algunas de las
aplicaciones que necesitan una toma de fuerza a cada lado de la caja de la distribución pueden llevar un
conjunto de engranaje loco que utiliza cojinetes de agujas.
La fuerza motriz procedente del engranaje del cigüeñal pasa mediante un engranaje loco al engranaje del
árbol de levas y el engranaje de la bomba de inyección. Otro engranaje loco, inferior, transmite la fuerza motriz
del engranaje del cigüeñal al engranaje de la bomba de aceite, o, en algunos motores de cuatro cilindros, al
engranaje del equilibrador. El engranaje de la bomba de inyección acciona la bomba de refrigerante
accionada por engranajes. El árbol de levas y la bomba de inyección funcionan a la mitad de velocidad que
el cigüeñal.
La tapa de aluminio de la caja de la distribución incluye el retén de aceite delantero, que está hecho de vitón
y lleva un labio guardapolvo delante del labio principal. En la mayoría de los motores, la tapa lleva una pantalla
insonorizante en la cara delantera.
¡Peligro! Lea las medidas de seguridad para "Juntas de vitón" en la página 7.
El árbol de levas es de hierro fundido. Los lóbulos de las levas y la excéntrica de la bomba de alimentación
de combustible están sometidos a un proceso de endurecimiento superficial.
A
B
A0129
A0307
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2 131