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Controles
Interruptor y llave de la
ignición
El interruptor de la ignición
posiciones: accesorios, apagado, encendido, y arran-
que (ACCESSORY, OFF, ON, START). Además, la
misma llave cierra y abre las puertas de la cabina.
09/12/2001
Figura 4.1, Posiciones del interruptor de ignición
En la posición de apagado (OFF), la ranura de la
llave está vertical; la llave puede insertarse y sa-
carse solamente en esta posición. Las siguientes
aplicaciones se pueden activar en la posición de
apagado (sin que importe si la llave está puesta o
no): las luces bajas de los faros, las luces traseras,
las luces del freno, las luces de calzada, las luces de
techo, las luces demarcadoras superiores, las luces
direccionales, las luces de emergencia, la bocina, el
radio CB, las ventanas eléctricas, el encendedor de
cigarrillos, el reloj, y el calentador eléctrico del cárter
de aceite.
Para la posición de accesorios (ACC), la llave se
gira en sentido contrario al de las manecillas del
reloj. El radio, el sistema estéreo, el calentador del
espejo, el secador de aire, las luces de retroceso y
todos los sistemas eléctricos que se pueden hacer
funcionar en la posición de apagado se pueden
hacer funcionar en la posición de accesorios.
Para la posición de encendido (ON), la llave se gira
en el sentido de las manecillas del reloj, y se pueden
hacer funcionar todos los sistemas eléctricos. Las
luces de advertencia de presión de aire baja y pre-
sión de aceite baja (o los mensajes correspondien-
tes) y el zumbador permanecen activados hasta que
se arranca el motor y se acumulan las presiones mí-
nimas.
4.1
(Figura
4.1) tiene cuatro
f610509
Sistema eléctrico
El Business Class® M2 cuenta con un nuevo tipo de
sistema eléctrico que es diferente al de cualquier
vehículo anterior. Múltiples señales eléctricas son
transportadas por un conjunto de cables más senci-
llo, lo cual reduce el tamaño de los manojos de ca-
bles. En general, se redujo en gran manera el nú-
mero de cables lo cual significa que también se
redujo la posibilidad de daños, cortocircuitos y otros
problemas.
ADVERTENCIA
No intente modificar, agregar, empalmar o retirar
el cableado eléctrico de este vehículo sin la auto-
rización de Freightliner Engineering. Hacerlo po-
dría dañar el sistema eléctrico, lo cual podría dar
por resultado un incendio y causar lesiones per-
sonales graves o daños materiales.
Hay dos módulos eléctricos nuevos, un módulo prin-
cipal situado cerca de la pared delantera (módulo del
tabique divisorio) y un módulo secundario situado
entre los largueros del chasis (módulo del chasis).
Este nuevo sistema de cableado se caracteriza por
sus controles inteligentes que parpadean para indi-
car actividad de conmutación y condiciones de falla.
No se puede distinguir entre estos controles por su
aspecto, sino sólo por su función.
Para más información sobre estos controles vea los
apartados "Interruptores de eje" e "Interruptor para
descarga de la suspensión".
Controles de las luces
Los sistemas de luces que se mencionan en esta
sección generalmente funcionan mediante interrupto-
res situados en el tablero de instrumentos.
Se usan dos tipos de interruptores de tablero:
•
Interruptores de paleta con una paleta sencilla
en el centro del interruptor. La paleta se
mueve para arriba o para abajo para efectuar
una función.
•
Interruptores de balancín que se pueden pre-
sionar en la parte superior o inferior para efec-
tuar una función. Algunos interruptores de ba-
lancín tienen un dispositivo de seguridad para
impedir que se enciendan o apaguen de forma
accidental.
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