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IMPORTANTE: El interruptor aislador (de desco-
nexión) de las baterías no las aísla completa-
mente del sistema eléctrico. Cuando las opera-
ciones de servicio requieren desconectar las
baterías, siempre apague el motor y remueva
los cables negativos de las baterías.
NOTA: Cuando se desconecta el suministro de
la batería, los relojes y las radios digitales
deben reajustarse.
01/18/95
Figura 2.9, Interruptor aislador de la cabina (de las
baterías)
Abertura y cierre del capó
El capó se puede levantar a una posición de aber-
tura completa. Una barra de torsión ayuda a levantar
el capó, y a cerrarlo a la posición de operación. Hay
cables de retención que impiden que el capó se abra
excesivamente. Un amortiguador del capó limita la
velocidad de cierre. En la posición de operación, el
capó queda asegurado a los medio-guardafangos
montados en la cabina mediante un cierre de anclaje
en cada lado del capó.
Para abrir el capó
1.
Aplique los frenos de estacionamiento.
2.
Suelte ambos cierres de anclaje del capó tirando
hacia fuera de los extremos. Vea la
PRECAUCIÓN
No permita que el capó caiga libremente a la po-
sición de abertura completa. Hacerlo podría cau-
sar daños al capó o los cables de retención.
10/24/2001
1. Guardafangos
2. Gancho de anclaje
3.
Estando de pie delante del capó, levante la parte
trasera del capó hasta que llegue a estar encima
del centro de gravedad (45 grados de la verti-
cal). Luego sujételo para que vaya cayendo len-
tamente, hasta que pare.
f600150a
Para cerrar el capó
1.
Empuje el capó hasta estar por encima del cen-
tro de gravedad.
2.
Cuando el capó supera el centro de gravedad, el
amortiguador automáticamente disminuye la ve-
locidad de caída. Si es necesario, también se
puede disminuir la velocidad de caída con las
manos.
3.
Asegúrese de que el capó esté al ras del cubre-
tablero exterior (el panel de metal inmediata-
mente debajo del parabrisas), luego asegure el
capó trabando sus dos cierres de anclaje.
IMPORTANTE: Asegúrese de que ambos cie-
rres de anclaje estén completamente trabados
antes de operar el vehículo.
Identificación de fusibles
Figura
2.10.
Caja principal de fusibles/PDM
(módulo de distribución de energía)
La caja principal de fusibles, también llamada mó-
dulo de distribución de energía o PDM se encuentra
Acceso al vehículo
2
1
3. Manija de cierre
4. Medio-guardafangos
Figura 2.10, Cierre de anclaje del capó
3
4
f880555
2.8
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