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Al mismo tiempo que esto también parece ser un problema insuper-
able de instalación del papel metálico, más que del cable, el papel
tiene la ventaja de que se maneja con mayor facilidad, incluso en lu-
gares estrechos. El papel se puede soldar fácilmente al sistema de
tierra debajo de la línea de flotación, y luego se puede enrutar hacia
la parte superior del casco en el área de la estación de navegación.
Puede recubrirse con fibra de vidrio dentro del casco, pintarse,
adherirse con goma o incluso dejarse apoyado en el costado del
casco. El papel se puede doblar para hacer una vuelta de 90 gra-
dos. Si es inevitable pasar el papel a través de un pequeño orificio,
puede enrollarlo no muy apretado y luego pasarlo a través del orifi-
cio. Evite hacer formas concéntricas, ya que ese tipo de formas
tiende a eliminar las radiofrecuencias oscilantes. Lo mejor es
instalarlo en forma plana.
Existen diversos compuestos adhesivos marinos que le permitirán
adherir el papel a la parte inferior de una escotilla o en el costado de
un casco. Casi cualquier cosa funcionará, y existe poco peligro de
que se generen ciertas cantidades considerables de voltaje en su
instalación de papel metálico para conexión de tierra. El papel de
la instalación de tierra y todo su sistema de tierra de RF, el cual va
por el interior del casco, tampoco afectará considerablemente la co-
rrosión por el contacto con el agua de mar. Cuando se sumergen en
agua de mar metales distintos se presentan problemas de corrosión
galvánica. El sistema de tierra realmente no está sumergido, su
acoplamiento es solamente capacitivo.
La electrólisis es otra forma de corrosión donde las corrientes
parásitas pueden empezar a carcomer los metales sumergidos. Uti-
lizar buenas técnicas de cableado para su sistema de 12 voltios in-
dependiente de su sistema de tierra de RF eliminará el problema
de electrólisis.
Ahora continuemos para encontrar un lugar donde terminar la in-
stalación del papel de cobre de tres pulgadas de ancho que
proviene de la parte de abajo de la línea de flotación que conforma
el sistema de tierra. ¡La mayoría de los fabricantes de equipos de
banda lateral única marinos y de fax meteorológicos Loran (weather
fax) no proveen una forma fácil de añadir papel metálico para la
conexión de tierra de su equipo electrónico que llegue hasta el ex-
tremo de la popa! El mejor método consiste en colocar el papel
metálico en la parte posterior del equipo y utilizar los tornillos exis-
tentes de la lámina metálica para hacer una conexión firme. Es
mucho mejor en donde haya un poste de conexión a tierra con tuer-
cas y arandelas — coloque el papel metálico hasta el poste, enró-
llelo varias veces sobre él para mayor firmeza, hágale un orificio y
luego haga la conexión. Nunca reste importancia a todo su trabajo
de instalación de papel metálico usando un cable puente pequeño
para interconectar el papel metálico con el radio. Si lo hace será
como poner un "enlace débil" en su sistema de tierra de radiofre-
cuencias.
Nosotros generalmente plegamos el exceso de papel metálico en
forma de acordeón en la parte de atrás del equipo para que po-
damos mover el equipo y darle servicio con el papel unido. Si hace
los dobleces en el lugar correcto, el papel metálico regresa a su es-
tado plegado natural cuando coloca el equipo nuevamente en su
lugar. Tenga cuidado con los bordes filosos del papel metálico de
tierra, ya que son capaces de perforar la cubierta de plástico pro-
tectora de los cables eléctricos. Asegúrese de que los cables de
voltaje de color rojo y negro no hagan contacto con el costado del
papel metálico de tierra.
Nosotros generalmente conectamos a tierra todo con papel metálico
en la estación de navegación. Esto incluye la carcasa del equipo de
medición del viento y velocidad, de la caja de control del piloto, del
GPS, de la banda lateral, del radar, del VHF y de casi todo lo que se
enciende. Mientras más conexiones de tierra provea a su equipo
electrónico central, menos problemas tendrá con RF errática.
El papel metálico de tierra también debe llegar a los sintonizadores
CONSIDERACIONES PARA LA ANTENA Y CONEXIÓN A TIERRA
remotos. Esto incluye el sintonizador de su equipo de antena Loran
así como también el sintonizador de banda lateral única ICOM que
generalmente están instalados a varios pies del equipo. Estos sin-
tonizadores pueden estar ubicados completamente hacia la parte
posterior en la popa, lo que añade una mayor dimensión a su insta-
lación de papel metálico de tierra. Es mejor instalar el papel metálico
desde la fuente de tierra de RF directamente hacia su sintonizador,
en lugar de unir todo en serie como las luces de un árbol de navi-
dad. Ahora imagine un papel de tierra instalado desde el tornillo de
la quilla hacia el equipo electrónico, y una segunda instalación de
papel de tierra desde el tornillo de la quilla en la popa hacia el sin-
tonizador de banda lateral y hacia su antena de látigo Loran mon-
tada en la popa. Estos circuitos de tierra del sintonizador son
obligatorios para cualquier tipo de operación confiable. Si intenta
operar un equipo de banda lateral ICOM con un sintonizador remoto
que esté mal conectado a tierra, corre el riesgo no solo de quemar
su equipo con RF parásitas, sino también de dañar otro equipo elec-
trónico instalado a bordo. Si no es fácil instalar el papel metálico de
tierra desde su área central abajo de la línea de flotación que con-
forma el sistema de tierra a la parte posterior en la popa, entonces
encuentre otra forma de hacerlo. ¡Se tiene que hacer!
Además, usted puede incrementar la superficie de compensación
de tierra añadiendo más objetos metálicos a lo largo del trayecto de
instalación del papel de cobre. Las abrazaderas de manguera de
acero inoxidable facilitan la sujeción a lo largo de las conexiones de
bronce del casco, en los tanque de agua, en las líneas hidráulicas
de cobre y de cualquier otro elemento que pueda proporcionar su-
perficie adicional sumergida.
Los marineros con embarcaciones de vela con quillas encapsuladas
en plomo así como también las embarcaciones con casco metálico
tienen la oportunidad más fácil de obtener una buena compen-
sación de tierra. Si la quilla está visible, una segunda tuerca en la
rosca expuesta permitirá sujetar el papel metálico de tierra.
Nosotros generalmente sellamos esta conexión para evitar el dete-
rioro provocado por el agua de sentina. Los expertos locales
además recomiendan amarrar el mástil de aluminio a este tornillo
de la quilla cercano para propósitos de protección contra relámpa-
gos. La instalación desde el mástil hacia la quilla debe ser lisa, di-
recta y sin vueltas agudas para que la energía del relámpago pase
efectivamente hacia el plomo sumergido. Una vez más, consulte a
los expertos locales en relámpagos.
En las embarcaciones con cascos de acero es fácil sujetar el papel
metálico raspando cualquier recubrimiento protector del casco para
crear una buena superficie de contacto de baja resistencia. Nueva-
mente, selle bien esta conexión. Las embarcaciones con cascos o
quillas no metálicas requieren yardas y yardas de papel metálico
para instalarse debajo de la línea de flotación, en cualquier parte
donde se pueda, y se debe utilizar cualquier parte considerable ubi-
cada debajo de los tanques y tubos de la línea de flotación.
Si sigue estos pasos, usted tendrá una excelente señal de banda
lateral única que se podrá escuchar alrededor del mundo. La dife-
rencia entre una conexión de tierra buena y deficiente se nota fácil-
mente durante una transmisión así como durante una recepción.
Puesto que su compensación de tierra en realidad forma parte del
sistema de antena integral, tenga el mismo cuidado con el sistema
de tierra de RF tal como lo hizo durante la colocación de la antena
de látigo de fibra de vidrio color blanco o durante la instalación de su
brandal aislado.
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