Funzionamento - Briggs & Stratton Wp2-60 Manual Del Usuario

1. Assicurarsi che la pompa dell'acqua sia su una
superficie piana.
2. Pulire l'area intorno al tappo di rifornimento del
carburante e rimuovere il tappo.
3. Aggiungere lentamente benzina senza piombo
(A) al serbatoio (B). Prestare attenzione a non
riempire eccessivamente il serbatoio. Per consentire
l'espansione del carburante, non riempire oltre la
base del fondo del collo del serbatoio.
4. Montare il tappo del carburante ed attendere che
l'eventuale carburante fuoriuscito sia evaporato
prima di avviare il motore.
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1.524 metri (5.000 piedi), è
accettabile benzina con numero minimo di ottani 85/85
AKI (89 RON). Per mantenere la conformità ai requisiti
sulle emissioni è necessario configurare l'apparecchio
per le operazioni ad altitudini elevate. L'utilizzo dell'unità
senza avere effettuato questa configurazione peggiora
le prestazioni, aumenta il consumo di carburante e
incrementa le emissioni. Consultare un rivenditore
Briggs & Stratton autorizzato per informazioni sulla
configurazione per altitudini elevate. Si sconsiglia il
funzionamento del motore ad altitudini inferiori a 762
metri (2.500 piedi) con il kit per altitudini elevate.
Montaggio e fissaggio dei tubi
Per installare i tubi sulla pompa dell'acqua sono
necessari i seguenti attrezzi:
• Serradadi da 10 mm
Collegamento del tubo di aspirazione alla
pompa
Utilizzare una pompa disponibile in commercio. Il tubo
di aspirazione deve essere rinforzato con materiale a
struttura intrecciata o una struttura antischiacciamento.
NON utilizzare un tubo con diametro interno minore del
diametro del raccordo di aspirazione della pompa.
1. Far scorrere la fascetta di raccordo sul giunto
portagomma. Inserire la tenuta in gomma
all'estremità della fascetta di raccordo. Figura
2. Avvitare il giunto portagomma sulla pompa in senso
orario finché non è serrato saldamente. Figura
3. Far scorrere la fascetta serratubo sull'estremità del
tubo. Far scorrere il tubo di aspirazione sul giunto
portagomma. Stringere la fascetta serratubo con un
serradadi standard da 10 mm. Figura
Collegamento del tubo di aspirazione al filtro a
cestello Figura
10
Far scorrere la fascetta serratubo sul tubo. Fissare
l'estremità aperta del tubo di aspirazione al giunto
portagomma del filtro. Stringere la fascetta serratubo con
un serradadi standard da 10 mm.
Collegamento del tubo di mandata (opzionale)
All'occorrenza, utilizzare una pompa disponibile in
commercio. NON utilizzare un tubo con diametro interno
minore del diametro del raccordo di mandata della pompa.
1. Far scorrere la fascetta di raccordo sul giunto
portagomma. Inserire la tenuta in gomma
all'estremità della fascetta di raccordo.
2. Avvitare il giunto portagomma sulla pompa in senso
orario finché non è serrato saldamente.Figura
3. Far scorrere la fascetta serratubo sull'estremità del
tubo di mandata. Far scorrere il tubo di mandata sul
giunto portagomma. Stringere la fascetta serratubo
con un serradadi standard da 10 mm. Figura

Funzionamento

Luogo di utilizzo della pompa dell'acqua
Figura
Per ottenere le massime prestazioni, collocare la pompa su
una superficie piana a a livello, il più vicino possibile all'acqua
da pompare. Fissare la pompa dell'acqua per prevenirne il
ribaltamento. Non utilizzare tubi più lunghi del necessario.
AVVERTENZA Il calore e i gas dello scarico
• Mantenere uno spazio di almeno 1,5 m su tutti i lati
della pompa dell'acqua, anche sopra di essa.
Avvelenamento da ossido di carbonio
AVVERTENZA PERICOLO GAS VELENOSO. Lo
scarico, è possibile comunque essere esposti al
monossido di carbonio. In caso di malessere, vertigini o
spossatezza durante l'utilizzo del prodotto, arrestare il
motore e uscire IMMEDIATAMENTE all'aria aperta.
Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un
avvelenamento da monossido di carbonio.
• Utilizzare questo prodotto SOLO all'aperto, lontano
da finestre, porte o condotti di aerazione per ridurre il
rischio che il monossido di carbonio possa accumularsi
ed essere spinto all'interno di spazi chiusi occupati.
• Installare rilevatori di monossido di carbonio alimentati
a batteria o inserire rilevatori con batteria di riserva,
secondo le istruzioni del produttore. Gli allarmi per il
fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare il prodotto all'interno di abitazioni,
garage, cantine, locali interrati, capanni o altri
spazi parzialmente chiusi, anche se si utilizzano
ventole o si mantengono porte e finestre aperte
per la ventilazione. Il monossido di carbonio può
7
accumularsi velocemente in tali spazi e ristagnare per
ore, anche quando la macchina è stata spenta.
8
• Disporre SEMPRE il prodotto sottovento, puntando lo
scarico del motore lontano da spazi occupati.
Cosa è la "prevalenza"? Figura
Per prevalenza si intende l'altezza di una colonna
9
d'acqua erogabile dalla mandata della pompa.
Prevalenza di aspirazione (A) è la distanza verticale tra
il centro della pompa e la superficie del liquido sul
lato di aspirazione della pompa. Può essere denominata
anche "altezza di aspirazione". La pressione atmosferica
di 1 bar (14,5 psi) al livello del mare limita l'altezza della
prevalenza di aspirazione a meno di circa 8 metri (26
piedi) per qualsiasi pompa.
La prevalenza di mandata (B) è la distanza verticale
tra la bocca di mandata della pompa e il punto di uscita
dell'acqua dal tubo, ovvero la superficie del liquido se il
tubo è immerso o sta aspirando da un serbatoio.
La portata della pompa diminuisce all'aumentare
dell'altezza della mandata dell'acqua. Essa dipende
anche dalla lunghezza, dal tipo e dal diametro dei tubi di
aspirazione e mandata.
11
È importante che la prevalenza di aspirazione sia inferiore
alla prevalenza di mandata rispetto alla prevalenza totale. In
tal modo diminuisce il tempo di adescamento ed aumentano
le prestazioni della pompa aumentando la portata.
12
Vedere Specifiche per i valori di prevalenza massimi.
13
potrebbero innescare strutture o materiali
combustibili o danneggiare il serbatoio
del carburante provocando incendi, con
conseguenti lesioni gravi o letali.
scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in
pochi minuti. NON si vede, non ha gusto o
odore. Anche se non si respirano i fumi di
16
7