SDMO RENTAL Manual De Uso página 143

2.
ATENCIÓN: Las fugas de refrigerante a presión
pueden originar quemaduras graves.
Retirar la tapa de llenado solamente cuando el
motor esté frío o cuando esté lo suficientemente
frío para poder tocarlo con las manos desnudas.
Aflojar lentamente la tapa hasta su primer tope
para aliviar la presión antes de quitarla del todo.
3. Si el filtro de aire posee una válvula de descarga de
polvo (C), apretar la punta de la válvula para soltar
las partículas de suciedad.
4. Verificar el indicador de obstrucción de admisión de
aire (D). Cuando el indicador está rojo, el filtro de aire
precisa ser limpiado.
IMPORTANTE: La restricción máxima de la toma
de aire es de 6.25 kPa (0.06 bar) (1.0 psi) (25
in. H2O). Un filtro de aire taponado causará
una limitación excesiva de la entrada de aire
y reducirá el aporte de aire al motor.
5. Realizar una inspección minuciosa del compartimiento
del motor.
NOTA: Limpiar todos los racores, tapas y tapones antes
de efectuar el mantenimiento para reducir las
posibilidades de contaminar el sistema.
Mantenimiento/diariamente o cada 10 horas
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Retirar la tapa del radiador (E) y verificar el nivel
del refrigerante, que debería estar en la base del
tubo de llenado. Llenar el radiador con la solución
refrigerante adecuada si el nivel está bajo. (ver
REFRIGERANTE DEL MOTOR). Revisar todo el
sistema de enfriamiento en busca de fugas.
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