Graduación Uniforme De Calidad De Llanta; Desgaste Del Dibujo 200 Tracción Aa Temperatura A; Desgaste Del Dibujo - Chevrolet Express Manual Del Propietário

Graduación uniforme de calidad
de llanta
Los grados de calidad se pueden encontrar, cuando son
aplicables, en la pared lateral de la llanta entre el borde
de la banda y la sección de amplitud máxima. Por ejemplo:
Desgaste del dibujo 200 Tracción AA
Temperatura A
La siguiente información se relaciona con el sistema desa­
rrollado por la Administración Nacional de Seguridad de
Tráfico en carretera de los Estados Unidos (NHTSA­United
States National Highway Traffic Safety Administration),
la cual clasifica las llantas por su rendimiento en el
dibujo, la tracción y la temperatura. Esto es aplicable
solamente a vehículos vendidos en los Estados Unidos.
Los grados aparecen moldeados en la cara de la mayoría
de las llantas para vehículos de pasajeros. El sistema de
Graduación de la calidad uniforme de la llanta (UTQG
por sus siglas en inglés) no se aplica al rodamiento pro­
fundo, a las llantas de nieve, a las compactas de refacción
o de uso temporal, las llantas con diámetros nominales
de 25 a 30 cms (10 a 12 pulg.), ni a algunas de produc­
ción limitada.
Mientras que las llantas disponibles en los vehículos de
pasajeros y camiones ligeros General Motors de México
pueden variar con respecto a estos grados, también
deben cumplir con los requerimientos de seguridad
federales y con las normas de criterios de rendimiento
de llantas de General Motors (General Motors Tire
Performance Criteria) (TPC).

Desgaste del dibujo

El grado del desgaste del dibujo es una clasificación
comparativa, basada en el desgaste de la llanta cuando
se prueba bajo condiciones controladas en un recorrido
de prueba gubernamental especificado. Por ejemplo,
una llanta con graduación de 150 se desgastaría una y
media (1.5) veces más que una llanta con graduación
de 100 en el recorrido gubernamental. El actual rendi­
miento relativo de las llantas depende de las condiciones
de uso, y éstas pueden desviarse de la norma en forma
significativa debido a las variaciones en los hábitos de
conducción, prácticas de servicio y las diferencias en las
características de la carretera y el clima.
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