Máxima Carga Del Terminal (Ca-1); (Carga Inductiva A Cosφ 0,4); Máxima Carga Del Terminal (Ca-15) 1); Máxima Carga Del Terminal (Cc-1) - Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manual De Instrucciones

Especificaciones
La salida digital está galvánicamente aislada de la tensión de alimentación (PELV) y de los demás terminales de tensión alta.
Tarjeta de control, salida de 24 V CC
Número de terminal
Tensión de salida
Carga máxima
El suministro externo de 24 V CC está galvánicamente aislado de la tensión de alimentación (PELV), aunque tiene el mismo
potencial que las entradas y salidas analógicas y digitales.
Salidas de relé
Salidas de relé programables
N.º de terminal del relé 01
Máxima carga del terminal (CA-1)
Máxima carga del terminal (CA-15)
Máxima carga del terminal (CC-1)
Máxima carga del terminal (CC-13)
N.º de terminal del relé 02
7 7
Máxima carga del terminal (CA-1)
Máxima carga del terminal (CA-15 )
Máxima carga del terminal (CC-1)
Máxima carga del terminal (CC-13)
Máxima carga del terminal (CA-1)
Máxima carga del terminal (CA-15)
Máxima carga del terminal (CC-1)
Máxima carga del terminal (CC-13)
Mínima carga del terminal en 1-3 (NC), 1-2 (NO), 4-6 (NC), 4-5 (NO)
Ambiente conforme a la norma EN 60664-1
1) CEI 60947 partes 4 y 5.
Los contactos del relé están galvánicamente aislados con respecto al resto del circuito con un aislamiento reforzado (PELV).
2) Categoría de sobretensión II.
3) Aplicaciones UL 300 V CA 2 A.
Tarjeta de control, salida de 10 V CC
Número de terminal
Tensión de salida
Carga máxima
El suministro de 10 V CC está galvánicamente aislado de la tensión de alimentación (PELV) y de los demás terminales de tensión
alta.
Características de control
Resolución de frecuencia de salida a 0-590 Hz
Precisión repetida del arranque / de la parada precisos (terminales 18 y 19)
Tiempo de respuesta del sistema (terminales 18, 19, 27, 29, 32 y 33)
Rango de control de velocidad (lazo abierto)
Intervalo de control de velocidad (lazo cerrado)
Precisión de velocidad (lazo abierto)
Precisión de la velocidad (lazo cerrado), en función de la resolución del dispositivo de
realimentación
Todas las características de control se basan en un motor asíncrono de 4 polos.
Rendimiento de la tarjeta de control
Intervalo de exploración
130
®
VLT Refrigeration Drive FC 103
1) en 1-3 (NC), 1-2 (NO) (carga resistiva)
1) (carga inductiva a cosφ 0,4)
1)
en 1-2 (NO), 1-3 (NC) (carga resistiva)
1)
(Carga inductiva)
1)
en 4-5 (NO) (carga resistiva)
1)
en 4-5 (NO) (carga inductiva a cosφ 0,4)
1)
en 4-5 (NO) (Carga resistiva)
1)
en 4-5 (NO) (Carga inductiva)
1) en 4-6 (NC) (Carga resistiva)
1) en 4-6 (NC) (carga inductiva a cosφ 0,4)
1)
en 4-6 (NC) (Carga resistiva)
1)
en 4-6 (NC) (Carga inductiva)
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1-3 (desconexión), 1-2 (conexión)
4-6 (desconexión), 4-5 (conexión)
2)3)
Sobretensión cat. II
Categoría de sobretensión III / grado de contaminación 2
12, 13
24 V +1, –3 V
200 mA
240 V CA, 2 A
240 V CA, 0,2 A
60 V CC, 1 A
24 V CC, 0,1 A
400 V CA, 2 A
240 V CA, 0,2 A
80 V CC, 2 A
24 V CC, 0,1 A
240 V CA, 2 A
240 V CA, 0,2 A
50 V CC, 2 A
24 V CC, 0,1 A
24 V CC 10 mA, 24 V CA 20 mA
10,5 V ±0,5 V
15 mA
± 0,003 Hz
≤±0,1 ms
≤10 ms
1:100 de velocidad síncrona
1:1000 de velocidad síncrona
30-4000 r/min: error ±8 r/min
0-6000 r/min: error
±0,15 r/min
1 ms
MG16G205
50