Riesgo de amputación - Nivel de combustible - piezas en movimiento Máximo No llene el depósito en Información general exceso Este manual contiene información de seguridad sobre los peligros y riesgos relacionados con el motor y cómo prevenirlos. También contiene el correcto Mensajes de seguridad funcionamiento y mantenimiento de este motor.
Funcionamiento Espere un minuto y revise el nivel de aceite nuevamente. Asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto. Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 4). ADVERTENCIA Sistema de protección de aceite bajo (si está Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos.
Coloque la tapa de llenado de combustible. NOTA: Normalmente no es necesario estrangular el motor cuando se vuelve a arrancar un motor caliente. Arranque el motor Para modelos con arranque eléctrico, gire el interruptor de llave (D, Figura 6), si está instalado, a la posición ENCENDER/ARRANCAR. ADVERTENCIA ...
Programa de mantenimiento AVISO El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor instalado en el Primeras 5 horas equipo. No supere esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del motor, o cómo se ha ajustado esta en fábrica, contacte con un distribuidor de servicio técnico •...
Tapón de drenaje de aceite, si está instalado Para quitar el material no deseado, golpee suavemente el filtro (D, Figura 13) contra una superficie dura. Si el filtro está sucio, reemplácelo por uno nuevo. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un recipiente aprobado para este fin.
Piezas de repuesto y especificaciones 1, 2 Términos de la garantía estándar Especificaciones Modelo: 210000 Modelo: 310000 ® Vanguard ; Commercial Series Cilindrada 21.01 ci (344 cc)
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o eliminado. Esta garantía no cubre daños al motor o problemas de rendimiento provocados por: El uso de repuestos no originales de Briggs & Stratton;Briggs & Stratton El funcionamiento del motor con aceite lubricante insuficiente, contaminado o del tipo incorrecto; El uso de combustible contaminado o pasado, o gasolina formulada con más del 10 % de etanol, o el uso de combustibles alternativos como gas de petróleo licuado o gas natural en motores no diseñados o fabricados originalmente por...