Durante el diseño de sus equipos, TAU respeta las normativas aplicables al producto (véase la declaración de conformidad adjunta); también es fundamental que el instalador, al realizar la instalación, respete escrupulo- samente las normas.
CIERRA, STOP, PEATONAL, etc.), para evitar un mal funcionamiento de la puerta será necesario desacoplar los diferentes mandos con RELÉS o utilizando nuestro dispositivo 750T-RELE. 2. INTRODUCCIÓN La tarjeta K128MA puede funcionar en dos modos diferentes que se seleccionan con el puente J6 (véase el diagrama de cableado). J6 No puenteado: modalidad estándar, es decir la central siempre está...
Página 30
entrada N.C. botón STOP – Detiene el automatismo dondequiera que se encuentre, inhibiendo momentáneamente el cierre automático, de haber sido programado. (5= STOP - 6= COM) Nota: un micro-interruptor de seguridad es conectado al pulsador STOP. 5 - 6 STOP Si el ingreso STOP queda abierto por más de 5 segundos, el automatismo efectuará...
salida alimentación motor 18 V DC máx. 200 W 23 - 24 MOTOR (23= POSITIVO - 24= NEGATIVO) Conector rápido para la conexión del final de carrera. FINALES DE Atención: Conectar/desconectar los finales de carrera con la unidad CARRERA de control sin tensión. Se recomienda esperar 10 segundos antes de OPCIONALES volver a alimentar la central.
On el automatismo ignora los mandos de cierro durante la apertura y el tiempo de pausa. NO REVERSE Off el automatismo se comporta tal como establecido por el dip switch n° 2; On la función predestello está activada; PRE- DESTELLO Off la función predestello está...
PROCEDIMIENTO SIN FINALES DE CARRERA INSTALADOS: 1. Iniciar el procedimiento con el portón a aproximadamente 0,5 m. desde el tope mecánico de apertura. Si el automatismo se cierra en vez de abrirse, terminar la carrera de la cancela (me- diante fotocélulas o cerrando el contacto STOP), invertir la polaridad del motor, llevar la puerta a aproximadamente 0,5 m.
(el sistema no interviene realizando movimientos de seguridad, sino solo deteniendo automatización). 7. CARACTERÍSTICAS DE LA K128MA APERTURA Y CIERRE CONTROLADA A TRAVÉS DEL RELOJ Es posible accionar la apertura y el cierre del automatismo con un reloj digital que disponga en la salida de un contacto sin tensión N.A.
Página 35
estado desconocido, próxima maniobra REALINEACIÓN; 1 destello (naranja): presencia de obstáculo para el motor; 2 destellos (Rojo): Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de la cancela y su deslizamiento; Con el cierre automático activo, tras la intervención para la detección de obstáculos, se desactiva el cierre automático. Se requiere un pulso de mando para realizar el cierre; ausencia de señal encoder motor; 3 destellos (Rojo) : Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-ENCODER (op- cional);...
DL3 - Rojo led de aviso botón PEATONAL DL4 - Rojo led de aviso botón ABRE/CIERRA DL5 - Verde led de aviso botón de STOP DL6 - Verde led de aviso FOTOCÉLULAS INTERNAS DL7 - Verde led de aviso FOTOCÉLULAS EXTERNAS DL8 - Verde led de aviso BORDE SENSIBLE La indicación de que existe más de un error se lleva a cabo con una pausa de 2 seg.
5_ si quiere memorizar otros radiocontroles, pulse el botón en otros dispositivos dentro de 2-3 se- gundos. Después de este periodo de tiempo (el LED DL2 se apaga) debe repetir el procedimiento desde el punto 1 (hasta un máximo de 30 transmisores); 6_ si se desea realizar la memorización en el 2°...
23 - 24 (si se utilizan). 14. GARANTÍA: CONDICIONES GENERALES La garantía de TAU tiene una cobertura de 24 meses a partir de la fecha de compra de los productos (la fecha válida es la que figura en el comprobante de venta, recibo o factura).
Puertas Correderas para uso en ambiente: Residencial/Comunitario equipado con: Radioreceptor Modelo: K128MA Tipo:K128MA Número de serie: véase etiqueta plateada Denominación comercial: Panel de mandos para un motor 24V con encoder Se ha realizado para incorporarlo a un cierre (puerta corredera) o para montarlo con otros dispositivos con el objetivo de desplazar el cierre y formar una máquina de acuerdo con la Directiva Máquinas 2006/42/CE.