Mudar O Óleo Do Motor - Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operario

Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição com
resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente equipado
com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do mesmo tipo.
Acesso à vela de ignição
Para aceder à vela de ignição, é necessário retirar a capota de neve da seguinte forma.
1. Remova a chave (A, Figura 9). Manter a chave fora do alcance das crianças.
2. Pegar firmemente no botão de controlo do acelerador (B, Figura 9) e separá-lo da
alavanca de aceleração.
3. Segurar o botão de controlo do redutor de passagem (C, Figura 9) e puxá-lo para
cima para o retirar.
4. Remover os parafusos de montagem (D, Figura 9).
5. Abrir cuidadosamente a capota de neve (E, Figura 9). Não desligar o tubo da bomba
auxiliar de arranque (F), caso haja uma instalada, nem o fio do interruptor de chave
(G).
6. Já é possível o acesso à vela de ignição (H, Figura 9).
7. Antes da instalação da capota de neve (E, Figura 9), verificar se estão ligados o
tubo da bomba auxiliar de arranque, caso haja uma instalada, e o fio do interruptor
de chave (G).
8. Instalar a capota de neve (E, Figura 9) e fixar com os parafusos de montagem (D).
9. Alinhar as ranhuras do botão de controlo do redutor de passagem (C, Figura 9) com
as linguetas do veio do redutor de passagem (J) e pressionar para instalar. Se o
botão de controlo do redutor de passagem (C) não for instalado corretamente, o
redutor de passagem não funcionará.
10. Pressionar o botão de controlo do acelerador (B, Figura 9) contra a alavanca de
aceleração.
11. O operador não deve instalar a chave (A, Figura 9) até estar pronto para ligar o
motor.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
• É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442, usar
ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal, cobertura
de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape esteja equipado
com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou estatais aplicáveis.
Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes. Para obter um pára-
chispas concebido para o sistema de escape instalado neste motor, contacte o
fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho, podem
danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Mudar o óleo do motor
Ver figura: 10, 11, 12
O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser eliminado de forma adequada. Não deitar
fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais, centro de assistência
ou concessionário a existência de instalações de eliminação/reciclagem seguras.
Remover óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 10) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
Nota: Para aceder ao fio da vela de ignição, é necessário remover a capota de neve do
motor. Ver a secção Acesso à vela de ignição .
2. Remova o tampão de drenagem de óleo (F, Figura 10). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
3. Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o tampão de drenagem de óleo (F,
Figura 10).
Adicionar óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
Consulte na secção Especificações a capacidade de óleo.
•
Vareta curta, quando instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 11) e limpe com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 11). Encha
até transbordar.
3. Coloque a vareta (A, Figura 11). Não rode nem aperte.
4. Remova e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo do
indicador (B) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 11).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 10) à vela de ignição (E).
Vareta saliente, se instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 12) e limpe com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 12). Não
encher demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um (1) minuto e depois volte
a verificar o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
4. Remova e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correcto é no topo do indicador
de cheio (B, Figura 12) da vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 10) à vela de ignição (E).
Filtro de ar
O motor não está equipado com um filtro de ar. NÃO usar este motor para outras aplicações
que não a remoção de neve.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando Armazenar Combustível Ou Equipamento com Combustível no Depósito
• Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas podem incendiar
os vapores do combustível.
Sistema de combustível
Ver Figura: 13
Armazene o motor nivelado (posição de funcionamento normal). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 13) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do pescoço do depósito de combustível (B).
O combustível pode ficar fora do prazo quando for armazenado por mais de 30 dias. O
combustível fora do prazo faz com que depósitos ácidos e gomas se formem no sistema
de combustível ou em partes essenciais do carburador. Para manter o combustível fresco,
use Fórmula Avançada de Tratamento do Combustível e Estabilizador Briggs &
Stratton, disponível onde se vendem peças de reposição genuínas da Briggs & Stratton.
Não há necessidade de drenar gasolina do motor se um estabilizador de combustível for
adicionado, de acordo com as instruções. Faça funcionar o motor durante dois (2) minutos,
para circular o estabilizador ao longo do sistema de combustível antes do armazenamento.
Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deve ser
drenada para um recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até este parar por falta de
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