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CLIPIC MECHA Manual Del Usuario

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Resumen de contenidos para CLIPIC MECHA

  • Página 1 MECHA Manual del usuario MECHA Owner’s handbook...
  • Página 2 Debido a las mejoras y a otros cambios, es posible que haya algunas discrepancias en este manual. CLIPIC se reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin previo aviso.
  • Página 3 MECHA Manual del usuario MECHA ’ h db k...

  • Página 4: Tabla De Contenido

    índice ÍNDICE PERCAUCIONES IMPORTANTES INFORMACIÓN PARA EL CONDUCTOR UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES COMPONENTES MÁS IMPORTANTES Frenos Líquido de frenos Nivel del líquido de freno delantero Nivel del líquido de frenos trasero Forro del freno Embrague Combustible Depósito de combustible Aceite de motor Neumáticos Pressión Desgaste de la banda de rodaje...

  • Página 5: Índice

    índice COMPONENTES INDIVIDUALES BÁSICOS INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Botón de parada del motor FUNCIONAMIENTO Instrucciones previas a la conducción Poner en marcha el motor Rodaje Conducción Conducción a grandes altitudes Frenada Aparcar Consejos anti robo MANTENIMIENTO La importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Número de serie...
  • Página 6 índice Bujía Ralentí Funcionamiento del gas Cadena transmisión Llanta y radios de las ruedas DESMONTAJE DE LA RUEDA Desgaste de la zapata del freno Suspensión delantera Suspensión trasera Pie lateral LIMPIEZA GUÍA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Almacenamiento Volver a utilizar la motocicleta ESPECIFICACIONES ESQUEMA ELÉCTRICO...

  • Página 7: Percauciones Importantes

    Precauciones importantes PRECAUCIONES IMPORTANTES INFORMACIÓN DE RODAJE PARA SU MOTOCICLETA Los primeros 1.600 Km. son los más importantes de la vida de la motocicleta. El rodaje ade- cuado durante este período ayudará a garantizar un vida útil muy larga y el mejor rendimien- to de su nueva motocicleta.

  • Página 8: Información Para El Conductor

    Información para el conductor INFORMACIÓ PARA EL CONDUCTOR INSTALACIÓN DE ACCESORIOS Y CONSEJOS DE SEGURIDAD Existe una gran variedad de accesorios disponibles para los propietarios de SKYTEAM. La instalación de unos accesorios inadecuados puede llevar a unas condiciones de uso inseguras. Para la instalación adecuada de los accesorios hemos incluido algunos consejos que le ayuda- rán a seleccionar e instalar correctamente los accesorios.
  • Página 9 Información para el consumidor (4). Los accesorios como un carenado, un parabrisas, un apoyo para la cintura, las bolsas en el asiento y las maletas tendrán un efecto aerodinámico sobre la estabilidad de la motocicleta en caso de viento lateral o cuando le adelanten vehículos de gran tamaño.

  • Página 10: Recomendaciones A Los Conductores Para Una Conducción Segura

    Información para el consumidor RECOMENDACIONES A LOS CONDUCTORES PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA Conducir una motocicleta es un deporte muy divertido y emocionante. La conducción de una motocicleta también requiere que se tomen algunas precauciones adicionales para ga- rantizar la seguridad del conductor. Estas precauciones son: LLEVE UN CASCO El equipo de seguridad para la motocicleta empieza por un casco de alta calidad.

  • Página 11: Familiarícese Con La Motocicleta

    Información para el consumidor FAMILIARÍCESE CON LA MOTOCICLETA Sus habilidades como conductor y sus conocimientos mecánicos determinarán la seguridad de su conducción. Le aconsejamos que practique con la motocicleta en un área sin tráfico y sin obstáculos hasta que se haya familiarizado completamente con la máquina y sus contro- les.

  • Página 12: Prevención De Accidentes De Coche/Motocicleta

    Consumer informations PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE COCHE/MOTOCICLETA Muchos accidentes de coche/motocicleta se producen debido a que el conductor del auto- móvil no „VE‰ al motociclista. Debe hacerse visible para evitar accidentes que no serán culpa suya: Lleve prendas brillantes o reflectantes No circule dentro del „punto ciego‰...

  • Página 13: Ubicación De Los Componentes

    Ubicación de los componentes UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES 1. Palanca del embrague 2. Botón de arranque del motor 3. Puño del gas 4. Palanca del freno delantero 5. Botón de parada del motor 6. Tapón del depósito de gasolina...
  • Página 14 Ubicación de los componentes 1. Pedal de arranque 2. Estribo 3. Pedal del freno trasero...
  • Página 15 Ubicación de los componentes 1. Interruptor de encendido 2. Palanca del estárter 3. Válvula de combustible 4. Pedal del cambio 5. Estribo 6. Pie lateral...

  • Página 16: Componentes Más Importantes

    Los frenos con unos elementos de seguridad personal y deben estar correctamen- te ajustados. Recuerde comprobar periódicamente el sistema de frenos. Estas comprobaciones deben ser realizadas por un distribuidor CLIPIC cualificado. 1. Freno delantero LÍQUIDO DE FRENOS ADVERTENCIA El líquido de frenos puede provocar irritaciones.

  • Página 17: Nivel Del Líquido De Freno Delantero

    Componentes más importantes AVISO No utilice el líquido de frenos que haya quedado en un recipiente abierto, ni reutilice nunca el frenos que haya sobrado de la última reparación, ya que el líquido de frenos usado puede absorber la humedad del aire. Utilice líquido de frenos DOT 4 de un recipiente se- llado.

  • Página 18: Nivel Del Líquido De Frenos Trasero

    Componentes más importantes NIVEL DEL LÍQUIDO DEL FRENO TRASERO Ajuste: 1. Apoye la motocicleta sobre el pie lateral. 2. Utilice el tornillo del tope (1) para ajustar la altura del pedal. Para ajustar la altura del pedal, afloje la tuerca de retención (2) y gire el tornillo de tope.

  • Página 19: Forro Del Freno

    Marca de límite dor autorizado para que realice estas reparaciones. Su distribuidor CLIPIC conoce su motocicleta a la perfec- ción y trabajará para su completa satisfacción. AVISO El sistema del freno de disco utiliza el freno de alta pre- sión.

  • Página 20: Antes De Empezar A Circular Con La Motocicleta, Realice Cada Día Las Siguientes Comprobaciones

    Componentes más importantes Antes de empezar a circular con la motocicleta, realice cada día las siguientes comprobaciones: 1. Compruebe el sistema de frenos delantero por si hay pérdidas de líquido de freno. 2. Compruebe la tubería del aceite de presión por si hay pérdidas de líquido o está roto. 3.
  • Página 21 Componentes más importantes 1. Retire la cubierta antipolvo de caucho (2). 2. Afloje la tuerca de retención (3) y gire el ajustador (4). Apriete al tuerca de retención (3) y compruebe el ajuste. 3. Si el ajustador ya está desenroscado al límite o si no es posible conseguir la holgura correcta, afloje la tuerca de re- tención (3) y gire completamente el ajustador del cable (4).

  • Página 22: Combustible

    Componentes más importantes Otras comprobaciones: Compruebe el cable del embrague por si presenta daños o signos de desgaste que pudieran provocar fricciones o fallos. Lubrique el cable del embrague con un lubricante para cables disponible en el mercado para evitar el desgaste y la corrosión prematuros. COMBUSTIBLE Válvula del combustible La válvula de combustible de tres posiciones (l) se encuentra...

  • Página 23: Depósito De Combustible

    Componentes más importantes DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE La capacidad del depósito de combustible, incluyendo la re- serva, es: Capacidad del depósito de combustible: 5,6 L; reserva: 1,1 L Para abrir el tapón del depósito de combustible (l), tire del tubo del respiradero (2) en la cubierta de caucho (3). Gire el tapón del depósito en sentido antihorario.

  • Página 24: Aceite De Motor

    Si estos ruidos persisten, póngase en contacto con su distribuidor CLIPIC. Si no lo hace se considerará como una mala utili- zación del vehículo, y los daños provocados por este mal uso no estarán cubiertos por la Garantía Limitada de CLIPIC.

  • Página 25: Neumáticos

    Componentes más importantes 4. Si es necesario, añada el aceite especificado hasta la marca de nivel superior. No añada aceite en exceso. 5. Vuelva a instalar el tapón de llenado de aceite/varilla. Com- pruebe que no h aya fugas de aceite. AVISO Si hace funcionar el motor con insuficiente aceite, el motor puede resultar gravemente dañado.

  • Página 26: Pressión

    Componentes más importantes PRESIÓN Unos neumáticos adecuadamente hinchados ofrecen la mejor combinación de maniobrabi- lidad, duración de la banda de rodaje y comodidad de conducción. En general, unos neumá- ticos poco hinchados se desgastan de manera irregular, lo cual afecta a la maniobrabilidad y tienen más probabilidades de fallar.

  • Página 27: Desgaste De La Banda De Rodaje

    Componentes más importantes Inspección Cuando compruebe la presión de los neumáticos, examine también la banda de rodaje y las paredes laterales por si presentan desgaste, daños u objetos extraños: Busque lo siguiente: Bultos en el lateral del neumático o en la banda de rodaje. Si localiza algún bulto deberá cam- biar el neumático.
  • Página 28 Componentes más importantes Reparación y sustitución de la cámara Si la cámara del neumático se pincha o resulta dañada, deberá cambiarla lo más pronto posi- ble. Una cámara reparada puede no tener la misma fiabilidad que una cámara nueva, y puede fallar mientras esté...
  • Página 29 Componentes más importantes Siempre que cambie un neumático, utilice uno equivalente al original y compruebe que la rueda quede equilibrada después de instalar el nuevo neumático. Siempre que cambie un neumático también deberá cambiar la cámara interior. Es probable que la cámara vieja esté deformada, y si la instala en un neumático nuevo puede fallar.

  • Página 30: Componentes Individuales Básicos Interruptor De Encendido

    Componentes individuales básicos interruptor de encendido COMPONENTES INDIVIDUALES BÁSICOS INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido (1) se utiliza para evitar el uso no autorizado de la motocicleta. Antes de conducir, introduzca la llave y gírela hasta la posi- ción ON. 1.

  • Página 31: Botón De Parada Del Motor

    Componentes individuales básicos interruptor de encendido BOTÓN DE PARADA DEL MOTOR El botón de parada del motor (1) es el siguiente hacia la iz- quierda en el puño izquierdo del manillar. Pulse este botón y manténgalo pulsado hasta que el motor se haya parado completamente.

  • Página 32: Funcionamiento

    Para su seguridad, es muy importante que se tome unos momentos antes de empezar a cir- cular para comprobar el estado de la motocicleta. Si detecta algún problema, soluciónelo o lleve la motocicleta a su distribuidor CLIPIC. ADVERTENCIA Si no realiza el mantenimiento adecuado de esta motocicleta o si no solucionar un problema antes de empezar a circular, puede sufrir un accidente cuyas consecuencias pueden ser unas lesiones graves o la muerte.

  • Página 33: Poner En Marcha El Motor

    Funcionamiento 7. Guía de la cadena - compruebe el desgaste de la guía. 8. Gas - compruebe que pueda abrirlo y cerrarlo suavemente en todas las posiciones del manillar. Si es necesario, ajuste su holgura. 9. Embrague - compruebe su funcionamiento y, si es necesario, ajústelo. 10.

  • Página 34: Procedimiento De Arranque

    Funcionamiento Procedimiento de arranque Para volver a poner en marcha un motor caliente, siga el pro- cedimiento descrito en „Temperatura alta del aire‰. Temperatura normal del aire 10 -35 (50 -95 F) 1. Tire totalmente hacia arriba de la palanca del estárter (1) hasta OFF (A).
  • Página 35 Funcionamiento Temperatura alta del aire 35 C (95À F) o superior 1. No utilice el gas. 2. Mantenga al gas totalmente cerrado. 3. Ponga en marcha el motor siguiendo los pasos a partir del 3 bajo „Temperatura normal del aire‰. Temperatura baja del aire 10À...

  • Página 36: Rodaje

    Funcionamiento Motor ahogado Si no consigue poner en marcha el motor después de varios intentos, es posible que éste se haya ahogado con un exceso de combustible. Para solucionar este problema, baje totalmen- te la palanca del estárter (A). Abra totalmente el gas e intente poner en marcha el motor varias veces con el pedal de arranque mientras mantiene pulsado el botón de parada del motor.
  • Página 37 Funcionamiento 2. Con el motor al ralentí, accione la palanca del embrague y pulse el pedal del cambio para poner la 1… velocidad. 3. Suelte lentamente la palanca del embrague y, al mismo tiempo, vaya subiendo gradualmente la velocidad del motor abriendo el gas.

  • Página 38: Conducción A Grandes Altitudes

    (infe- riores a los 1,200 m, 4.000 pies) Para realizar estas modificaciones acuda a su distribuidor CLIPIC. AVISO Si conduce a bajas altitudes con el carburador modificado para grandes altitudes, el...

  • Página 39: Frenada

    Funcionamiento FRENADA Para la frenada normal, aplique gradualmente ambos frenos delantero y trasero mientras cambia a una marcha más baja para adecuarla a la velocidad. Para una desaceleración máxima, cierre el gas y aplique los frenos delantero y trasero con firmeza.

  • Página 40: Aparcar

    Funcionamiento APARCAR 1. Después de detener la motocicleta, cambie al punto muerto y cierre la válvula de la ga- solina. Pulse el botón de parada del motor y manténgalo pulsado hasta que el motor se pare completamente. 2 Utilice el pie lateral para apoyar la motocicleta mientras ésta esté aparcado. Aparque la motocicleta sobre una superficie firme y plana para evitar que caiga.

  • Página 41: Mantenimiento

    Es especialmente importante la revisión frecuente del filtro de aire para evitar `posibles re- paraciones del motor que serán muy costosas. Si la motocicleta cae o se ve implicado en un accidente, pida a su distribuidor CLIPIC que inspeccione todas las piezas más importantes, incluso aunque Vd. pueda realizar algunas re- paraciones por su cuenta.

  • Página 42: Seguridad En El Mantenimiento

    Otras tareas, que son más difíciles y que exigen herramientas especiales, deben dejarse a los profesionales. El desmontaje de las ruedas debe correr siempre a cargo de un técnico de CLIPIC o algún otro mecánico especializado; las instrucciones de este manual están pensa- das sólo para reparaciones de emergencia.
  • Página 43 Utilice un solvente no inflamable, y nunca gasolina, para limpiar las piezas. No fume, y evite las chispas y llamas cerca de las piezas relacionadas con la gasolina. Recuerde que su distribuidor CLIPIC conoce la motocicleta a la perfección y que está total- mente preparado para realizar el mantenimiento y las reparaciones.

  • Página 44: Programa De Mantenimiento

    CLIPIC por parte técnicos perfectamente preparados y equipados. Su distribuidor CLIPIC reúne todas estas condiciones. * Debe ser revisado por el distribuidor CLIPIC, a menos que el propietario disponga de las herramientas y los datos adecuados y esté mecánicamente cualificado.
  • Página 45 Mantenimiento MANT. INTERVALO DE MANT. LO QUE SE DÉ FRECUENCIA EN PRIMER INICIAL REGULAR LUGAR 1,000 2,000 3,000 4,000 Millas 1,200 1,800 2,400 COMPONENTES NOTA Conducto de gasolina Tamiz del filtro de gasolina Func. del gas Filtro de aire Nota (1) Bujía Juego de válvulas Aceite motor...
  • Página 46 Mantenimiento MANT. INTERVALO DE MANT. LO QUE SE DÉ FRECUENCIA EN PRIMER INICIAL REGULAR LUGAR 1,000 2,000 3,000 4,000 Millas 1,200 1,800 2,400 COMPONENTES NOTA Cadena de transmisión Nota (1) Cada l.600 Km. (l.000 millas) o Cada 100 horas de uso: C Guía cadena atransmisión Desgaste de la zapata freno Sistema de frenos...

  • Página 47: Número De Serie

    Mantenimiento NÚMEROS DE SERIE Los números de serie del bastidor y del motor son necesarios para registrar la motocicleta. También serán necesarios para que su distribuidor pueda pedir piezas de recambio. Registre aquí los números para su referencia. º DE BASTIDOR 1.

  • Página 48: Filtro De Aire

    Mantenimiento FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe revisarse a intervalos regulares. Reví- selo con mayor frecuencia si conduce por zonas con mucha humedad o polvo. l. Limpie el filtro de aire con un solvente no inflamable o un punto de evaporación alto, y déjelo secar completamente.

  • Página 49: Aceite De Motor

    Mantenimiento ACEITE DE MOTOR Consulte las Precauciones de seguridad. Aceite de motor Un buen aceite de motor tiene muchas cualidades. Utilice sólo un aceite de motor de alta ca- lidad en cuyo recipiente se especifique que cumple o supera los requisitos para la clasificación API Service SE, SF o SG.
  • Página 50 Si no utiliza una llave dinamométrica para esta instalación, acuda a su distribuidor CLIPIC lo más pronto posible para verificar el montaje.
  • Página 51 Mantenimiento 1. Retire el tapón de llenado de aceite/varilla. 2. Ponga un recipiente bajo el cárter y retire el tapón de dre- naje del aceite (l). 3. Accione el pedal de arranque varias veces mientras man- tiene pulsado el botón de parada del motor para drenar todo el aceite que pueda quedar en el motor.

  • Página 52: Bujía

    Mantenimiento BUJÍA Bujías recomendadas: Estándar: D8RC En la mayoría de las condiciones de conducción, este número de bujía es satisfactorio. No obstante, si va a utilizar la motocicleta durante períodos largos a alta velocidad o a su máxi- ma potencia en climas calurosos, deberá utilizar una bujía más fría (número más alto). AVISO No utilice nunca una bujía con una temperatura inadecuada.
  • Página 53 Mantenimiento 5. Si el desgaste es evidente o si el aislante está roto o des- portillado, cambie la bujía. 6. Compruebe el espacio de chispa de la bujía (l) con una gal- ga de alambre; si es necesario algún ajuste, doble el electrodo lateral (2) con cuidado.

  • Página 54: Ralentí

    Diez minutos de conducción son suficientes. No intente compensar los problemas en otros sistemas ajus- 1. Tornillo de parada del gas tando el ralentí. Acuda a su distribuidor CLIPIC para realizar 2. Tornillo piloto los ajustes programados del carburador. A. Aumentar B.

  • Página 55: Funcionamiento Del Gas

    Ajustador la posición central. Tuerca de retención Si no puede conseguir la holgura adecuada para el gas, acuda Reducir la holgura a su distribuidor CLIPIC. Aumentar la holgura...

  • Página 56: Cadena Transmisión

    Mantenimiento CADENA DE TRANSMISIÓN La vida útil de la cadena de transmisión depende de su ade- cuada lubricación y ajuste. Un mal mantenimiento puede pro- vocar un desgaste y daños prematuros en la cadena y los en- granajes. La cadena de transmisión debe comprobarse y lubricarse co- mo parte de las inspecciones previas a la conducción.
  • Página 57 4. Compruebe el desgaste de la guía de la cadena (2). Si la profundidad de la ranura excede el límite, cambie la guía. Acuda a su distribuidor CLIPIC. 2. Guía de la cadena Límite de profundidad de la guía de la cadena: 6mm(0.2in)
  • Página 58 Compruebe la holgura del pedal del freno trasero y, si es necesario, ajústela. Si no utiliza una llave dinamométrica para esta instalación, acuda a su distribuidor CLIPIC lo más pronto posible para verificar la instalación.
  • Página 59 Mantenimiento Lubricación: Utilice aceite de cambio SAE 80 ó 90 o lubricantes para ca- dena disponibles en el mercado antes que aceite de motor u otros lubricantes. Sature cada una de las juntas de los eslabo- nes para que el lubricante penetre entre las láminas, los pasa- dores, los cojinetes y los rodamientos.
  • Página 60 Mantenimiento 3. Inspeccione los dientes del engranaje por si están desgas- tados o dañados. 4. Lubrique la cadena. 5. Pase la cadena por los engranajes y una los extremos de la cadena con el eslabón principal. Para facilitar el montaje, su- jete los extremos de la cadena contra dientes adyacentes del engranaje trasero e inserte el eslabón principal.

  • Página 61: Llanta Y Radios De Las Ruedas

    2. Apriete todos los radios flojos y los racores de la llanta (3). 3. Compruebe el descentrado de la llanta. Si el descentrado es evidente, pida a su distribuidor CLIPIC que lo inspeccione. La conservación de la tensión de los radios y la alineación de 1.

  • Página 62: Desmontaje De La Rueda

    Desmontaje de la rueda DESMONTAJE DE LA RUEDA Desmontaje de la rueda delantera 1. Levante la rueda delantera del suelo con un soporte bajo el motor. 2. Retire la tuerca del eje delantero (2) y el eje delantero (1). Ahora ya podrá extraer la rueda delantera. Notas para la instalación: 1.

  • Página 63: Desmontaje De La Rueda Trasera

    Desmontaje de la rueda Desmontaje de la rueda trasera 1. Levante la rueda trasera del suelo con un soporte bajo el motor. 2. Desatornille el ajustador del freno trasero (1). 3. Accione y suelte el pedal del freno trasero y desconecte el tirante del freno (2) en el brazo del freno (3).

  • Página 64: Desgaste De La Zapata Del Freno

    Brazo móvil Si no ha utilizado una llave dinamométrica para la instalación, acuda a su distribuidor CLIPIC lo más pronto posible para verificar el montaje. Un montaje inadecuado puede provocar una pérdida de capacidad de frenada.

  • Página 65: Suspensión Delantera

    Si algún componente de la suspensión está dañado o desgas- tado, acuda a su distribuidor CLIPIC para que lo inspeccione. Los componentes de la suspensión están directamente rela- cionados con la seguridad, y su distribuidor CLIPIC está cuali-...

  • Página 66: Suspensión Trasera

    3. Compruebe las pérdidas de aceite en las unidades del amortiguador. Si algún componente de la suspensión parece desgastado o da- ñado, acuda a su distribuidor CLIPIC para que lo inspeccione. Los componentes de la suspensión están directamente rela- cionados con la seguridad, y su distribuidor CLIPIC está cuali-...

  • Página 67: Pie Lateral

    Desmontaje de la rueda PIE LATERAL Compruebe el muelle del pie lateral por si está dañado o ha perdido tensión, y el conjunto del pie lateral para verificar su libertad de movimiento. Si el pie lateral chirría o es muy rígido, limpie el área de pi- votación y lubrique el perno de pivote con aceite de motor limpio.

  • Página 68: Limpieza

    Limpieza LIMPIEZA Limpie regularmente la motocicleta para proteger los acabados, e inspeccione los daños, desgastes y pérdidas de aceite. Evite los productos de limpieza no pensados específicamente para los acabados de motoci- cletas o coches. Éstos pueden contener detergentes agresivos o solventes químicos que podrían dañar el me- tal, la pintura y el plástico de su motocicleta.
  • Página 69 Limpieza El agua alta presión puede dañar algunas piezas de la motocicleta. Si utiliza agua a presión, no la dirija hacia los siguientes puntos: Cubos de las ruedas Salida del silenciador Bajo el asiento Botón de parada del motor Bajo el depósito de combustible Cadena de transmisión Carburador Interruptor de encendido...

  • Página 70: Toques Finales

    Limpieza 4. Después de lavarla, aclare bien la motocicleta con mucho agua limpia. Los residuos de de- tergente pueden corroer las piezas de aleación. 5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el motor y déjelo funcionar varios minutos. 6. Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta. Aplíquelos varias veces para recupe- rar la potencia de frenada normal.

  • Página 71: Guía Para Guardar La Motocicleta

    Guía para guardar la motocicleta GUÍA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Si va a guardar la motocicleta durante mucho tiempo, por ejemplo durante el invierno, de- berá tomar ciertas medidas para que la motocicleta no resulte afectada. Además, deberá realizar las reparaciones necesarias ANTES de guardarla; en caso contrario, es posible que olvide realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta.
  • Página 72 Guía para guardar la motocicleta 3. Para evitar la corrosión del cilindro, tome las siguientes medidas: Extraiga el tapón de la bujía. Con una cinta o cuerda, ate el tapón a cualquier pieza de plás- tico para que quede totalmente separado de la bujía. Retire la bujía del motor y guárdela en un lugar seguro.

  • Página 73: Volver A Utilizar La Motocicleta

    Guía para guardar la motocicleta 7. Cubra la motocicleta (no utilice plástico ni otro material con algún revestimiento) y guar- de la motocicleta en un lugar fresco, sin humedad y con pocas variaciones de temperatura. No deje la motocicleta expuesta a la luz directa del sol. VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1.

  • Página 74: Especificaciones

    Specificaciones ESPECIFICACIONES ˘ngulo frontal: 1880X745X1080mm Tamaño: 1265mm Distancia entre ejes: 790mm Altura del asiento: 245mm Distancia mínima al suelo: Disc Freno delantero: Drum Freno trasero: 70/100-19 42M Neumático delantero: 90/100-16 52M Neumático trasero: 5.6L Capacidad del depósito de combustible: 1.1L Reserva: 85km/h Velocidad máxima:...
  • Página 75 Specificaciones Tipo: Monocilíndrico de cuatro tiempo refrigerado por aire Relación diámetro*carrera: 56.5mmX49.5mm 9.0:1 Relación de compresión: Desplazamiento: 124.1cm3 Potencia máxima: 7.2kW/8000rpm Ralentí: 1400rpm Encendido: Arranaque: Eléctrico y pedal de arranque Capacidad de aceite de motor: 900mL Relación de cambio: inicial: Inicial: 73/18 1…...

  • Página 76: Esquema Eléctrico

    Esquema eléctrico FUSIBLE MOTOR DE ARRANQUE BOBINA DE ENCENDIDO INTERRUPTOR DEL INTERRUPTOR DE INTERRUPTOR C.D.I. MAGNETO BUJ¸A EMBRAGUE C.D.I. DE PUNTO ENCENDIDO MUERTO Negro Lg/R Verde claro con franja roja Verde Negro con franja roja Bu/Y Azul con franja amarilla PDRK Negro con franja amarilla Amarillocon franja roja...
  • Página 77 Notas...
  • Página 153 Notes...

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