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«Look-and-Feel» Advertencia: Indicaciones de seguridad de un casco de aventura moderno. El E1 es fabricado con los métodos de Atención: Indicaciones producción más avanzados y ha sido construido con una aerodinámica excelente y un sistema de ventilación óptimo para las circunstancia en...
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Accesorios y piezas de repuesto Visera con pantalla antivaho Accesorios y piezas de repuesto Visera parasol Sistemas de comunicación Equipamiento interior Adquisición de piezas SCHUBERTH originales Sistemas de ventilación Equipamiento de seguridad adicional Servicio postventa SCHUBERTH Servicio de reparación Colocación y extracción Garantía...
Por favor, tenga en cuenta Visera parasol Sistema mecánico del visor que este E1 con homologación ECE no está homologado en EE.UU., Canadá Interiores Palanca de posición y posiblemente en los países no miembros de la UE. Solamente se puede usar Aireación de la cabeza...
Incluso a velocidades elevadas, el E1 prácticamente no genera fuerza del casco. ascensional alguna. Otras propiedades del E1 son la resistencia optimizada al viento y la estabilidad de dirección.
Bowden desbloquea ambos cierres y Vd. puede subir la carrillera hasta el El modelo E1 está equipado con una carrillera desplazable hacia arriba que enclavamiento final. se abre y cierra con facilidad mediante un elemento de mando situado en el centro de la carrillera.
Abra la carrillera tirando hacia arriba de la cinta roja del sistema de cierre rápido, abriendo el cierre. Saque después la lengüeta del cierre. El E1 se suministra con un sistema de cierre rápido de botón. Este sistema de cierre...
11. VISOR del mecanismo previstas a tal efecto y cierre los cierres de mosquetón. El visor construido en el túnel de viento propio de SCHUBERTH protege de la radiación solar y del impacto de gravilla. AJUSTE DE LA POSICIÓN DEL VISOR El visor se puede inmovilizar, según sea...
El visor puede activarse en cualquier La pantalla antivaho solamente se puede emplear con las pantallas momento, independientemente de la posición de visor SCHUBERTH preparadas. No está permitido instalarla en de la visera parasol. otros visores. CERRAR EL VISOR...
C. EL CASCO CAMBIO DE VISOR 2. Accione el resorte situado debajo del mecanismo hacia la abertura del visor. Es posible cambiar el visor de forma rápida y sin ayuda con el nuevo A continuación accione el resorte del mecanismo EasyChange del visor. El desmontaje de la visera es obligatorio otro lado.
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C. EL CASCO 3. La pantalla antivaho debería estar 2. Para reducir algo, en caso necesario, colocada en el visor exterior, debiendo la tensión previa de la pantalla el canto inferior de la pantalla antivaho antivahose puede doblar el visor estar paralelo al canto inferior del visor cuidadosamente con el pulpejo de principal.
C. EL CASCO 13. VISERA PARASOL Atención: No apretar los pernos de sujeción con los dedos para sacarlos, pues podrían romperse. PANTALLA Advertencia: La pantalla es de color gris y está formada en 3D. Gracias al espesor del visor A la hora de utilizar un visor de doble pantalla, tener en cuenta que su de 1,5 mm la visera parasol protege también durante la marcha, con el visor diseño puede provocar destellos (especialmente en la oscuridad) Estos levantado, de ligeros impactos de piedras o insectos.
C. EL CASCO Desmontaje de la visera parasol Atención: La visera parasol sólo puede se accionar con el pasador. 1. Abrir y enclavar carrillera. Advertencia: 2. Deslizar visera parasol hacia abajo. No conduzca nunca con la visera parasol bajada durante la noche o con mala visibilidad.
El equipamiento interior intercambiable y lavable del modelo E1 también cinta para la cabeza. garantiza, junto a una extraordinaria adaptación una mejor ventilación y aireación del casco.
C. EL CASCO 3. Vuelva a introducir el acolchado de 2. Libere las almohadillas para las mejillas la nuca metiendo en primer lugar los sacando los tres pines fuera de los pines de guiado en ambos lados de los mecanismos de sujeción marcados en mecanismos de inserción delanteros, rojo.
C. EL CASCO MONTAJE DEL ACOLCHADO CONFORT 5. Repita los puntos 1.–4. para montar la almohadilla para la mejilla del otro lado. 1. Deslice la hebilla de la cinta de la nuca a través del conducto para la cinta de la nuca hasta la abertura de la base 6.
Anti-Roll-Off esté unido correctamente a la carrillera. Para ello, El E1 dispone de un visor ajustable de forma progresiva. Abra el visor – las lengüetas en los extremos libres de dependiendo de la velocidad y del posible empañamiento, – hasta una las cintas de la nuca (ver figura posición en la que no se empañe y sus ojos se vean protegidos, al mismo...
Adaptación verano-invierno fresco. El caudal de aire entrante se dosifica de manera apenas perceptible para el portador La ventilación del E1 se puede adaptar a las del casco, garantizando, no obstante, un eficaz condiciones meteorológicas o preferencias aporte de aire del exterior ya a partir de los personales.
En los cascos de un solo color (sin Advertencia: decoración), se ha colocado el logotipo de SCHUBERTH en la parte frontal y ¡No conduzca jamás con la carrillera levantada! posterior del casco sobre lámina reflectante.
D. COLOCACIÓN Y EXTRACCIÓN E. ANTES DE CADA VIAJE 2. EXTRACCIÓN DEL CASCO Por su propia seguridad, compruebe los puntos siguientes antes de cada viaje: 1. Abra y bloquee la pieza para la barbilla. Asegúrese de que la visera parasol se haya introducido en la calota del casco. 1.
E. ANTES DE CADA VIAJE F. PARA SU SEGURIDAD 3. COPROBACIÓN DEL VISOR, LA VISERA Y EL 1. INDICACIONES DE SEGURIDAD: CASCO PARASOL Existen riesgos especiales que pueden poner en peligro al conductor y Compruebe antes de cada viaje que el visor y la visera parasol funcionan al acompañante durante el viaje.
El empleo de piezas adicionales no originales ni recomendadas puede anular el efecto protector del casco, comportando la pérdida de su homologación ECE, así como la garantía y el seguro. ¡Para su casco, emplee sólo piezas originales y accesorios expresamente autorizados por SCHUBERTH!
Las reparaciones solo podrán ser llevadas a cabo por el servicio No cierre el visor del todo cuando no vaya a utilizarlo (especialmente técnico de SCHUBERTH. durante largos periodos), ya que de lo contrario no podrá salir la humedad contenida en el interior y será absorbida en gran medida por el revestimiento anti-vaho.
El equipamiento interior del E1 es totalmente extraíble. El lmohadillas y la cinta para la cabeza pueden lavarse a mano con un jabón suave (p. ej.: con un detergente para lana convencional diluido) a 30 °C como máximo.
SCHUBERTH SRC-System™. Para garantizarles una recepción óptima 2. Lave el filtro anti polvo con agua limpia y si fuese necesario agua de la señal de radio, el E1 dispone de dos antenas integradas par jabonosa suave. Deje que el filtro seque a temperatura ambiente.
El certificado de homologación conforme a ECE-R 22.05, en relación con un sistema de comunicación especial, sólo es válido si ha sido Con el E1, usted posee un producto de calidad SCHUBERTH, que fue produ- emitido por una entidad homologadora oficial de un país de la UE.