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Bedienungsanweisung Instrucciones de manejo Operating Instructions Istruzioni per l´uso Instructions d’emploi Abgasmeßgerät Analizador de gases de escape ETT 8.70 ETT 8.70 Exhaust-gas Analyser Analizzatore dei componenti ETT 8.70 dei gas di scarico ETT 8.70 Analyseurs de gaz d’échappement ETT 8.70...
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Contenido: Indice: Página Page Advertencias para su seguridad, para protección Avvertenze per la vostra sicurezza, per la protezione de aparatos y de componentes de los vehículos degli apparecchi e dei componenti dei veicoli Indicaciones generales Avvertenze generali Explicación de símbolos Spiegazione dei simboli Aplicación Impiego...
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1. Advertencias para su seguridad, para protección de aparatos y de componentes de los vehículos Tensiones de red Peligro de causticación de los órganos respiratorios Alta tensión Tanto en la red del alumbrado como en los sistemas eléctricos de Para el análisis de gases de escape se utilizan tubos flexibles vehículos se presentan tensiones peligrosas.
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Peligro de asfixia Peligro de quemaduras Los gases de escape de los automóviles contienen monóxido de Al trabajar en el motor caliente existe peligro de quemaduras si se carbono (CO), que es un gas incoloro e inodoro. En caso de tocan componentes como p.
Explicación de símbolos Descripción del funcionamiento En las presentes instrucciones de manejo se utilizan los siguien- Con el ETT 8.70 se miden los componentes de los gases de tes pictogramas: escape CO, HC, CO . El coeficiente de relación de aire «lambda»...
Esquemas y elementos de manejo OIML CLASS 1 OIML CLASS 1 18.10 18.10 18.10 18.10 COM 1 COM 1 459571/1P 459571P Figura 2, lado posterior: 11 10 Tapa del captador de valores medidos del O Conexión a la red con fusible de red Interfase secuencial Figura 1, esquema de conexión de los tubos flexibles: Filtro protector de la bomba GF4...
El cambio a otra tensión de red es realizado por el servicio postventa Bosch. 3.3.6 Concentración de CO corregida (CO - Conectar el analizador de gases de escape a una caja de vrai enchufe con contacto de protección puesta a tierra reglamen-...
Análisis de gases de escape en motores de dos tiempos 3.6.1 Técnica 459571/4P Los vehículos con motor de dos tiempos tienen unas mayores emisiones de hidrocarburos (HC) que los vehículos con motor de cuatro tiempos, y además en ellos se precipita aceite, formado a su vez principalmente también por hidrocarburos.
Análisis de los gases de escape Plazos de mantenimiento Antes de efectuar el análisis de los gases de Periódicamente tienen que efectuarse trabajos de manteni- escape debe controlarse miento a fin de conservar la seguridad de funcionamiento y la precisión de las mediciones. Si se ha sobrepasado el plazo de - la sonda de toma (daños, obstrucción) mantenimiento aparece en el sistema de test un aviso advirtien- do que debe realizarse el mantenimiento.
5. Funciones de ajuste de parámetros y 5.2 Realización de un test de fugas funciones de test Una comprobación de la estanqueidad del sistema de toma i En modo de test no se evalúa el tiempo de calentamiento. puede realizarse en combinación con el respectivo sistema de Por tal razón, en caso de mediciones en este modo debe test.
Si esto no da el resultado apetecido, avisar al servicio postventa Si todo esto no da el resultado apetecido, avisar al servicio postventa Bosch indicando el número clave. Bosch indicando el número clave. E r r 14 Ajuste de captador de valores medidos de O...
E r r 29 No se ha efectuado la compensación de temperatura. Remedio: Remedio: Avisar al servicio postventa Bosch indicando el número clave. Avisar al servicio postventa Bosch indicando el número clave. E r r 18 Sensor de flujo averiado.
O i i i i i Sólo debe utilizarse el captador de valores medidos de O original con la designación BOSCH A7-11-5, CLASS R-17A Filtro de entrada GF2 BOS, CLASS R 17A SIE, o bien W79085-G4003-X.
1 687 224 727 Posición de uso horizontal ±5° Altura de instalación 250 mm como mínimo Cable de enlace entre ETT 8.70 y (longitud de los tubos flexibles MOT 151/240/250/251 1 684 465 264 de salida) 300 mm como mínimo...