5 2
ADQUISICIÓN DE LOS DISPOSITIVOS
Después de concluir la conexión de la alimentación, es necesario hacer
que la central reconozca los dispositivos conectados en las entradas
"BlueBUS" y "STOP", y el sentido de rotación del motor configurado
en el selector. Este procedimiento reconoce y memoriza, además, la tar-
jeta de expansión de entradas y salidas conectada a la central. Antes de
esta fase los led "L1" y "L2" parpadean indicando que se ha de efectuar
el reconocimiento de los dispositivos.
m
La fase de adquisición debe ejecutarse incluso si no se
ha conectado ningún dispositivo a la central
Para ello:
1
Pulsar y mantener pulsados simultáneamente los botones
f
y
g
2
Soltar los botones cuando los led "L1" y "L2" comiencen a parpa-
dear rápidamente (a los 3 segundos aproximadamente)
3
Esperar unos segundos hasta que la central concluya el reconoci-
miento de los dispositivos
4
Al finalizar esta fase, el led "Stop" debe estar encendido y los leds
"L1" y "L2" deben apagarse. Si es la primera instalación, los leds
"L3" y "L4" empezarán a parpadear.
39
12V OSE
Bluebus
Aerial
La etapa de adquisición de los dispositivos conectados puede repetirse
en cualquier momento, incluso después de la instalación, por ejemplo si
se añade o se quita un dispositivo.
m
Si es necesario invertir el sentido de marcha del motor,
habrá que efectuar una vez más la búsqueda de los dis-
positivos
5 3
ADQUISICIÓN DE LA LONGITUD DE LA HOJA
5 3 1 CONTROLES PRELIMINARES
Después de la adquisición de los dispositivos comenzarán a parpadear los
"L3" y "L4"; esto significa que es necesario que la central reconozca la
longitud de la hoja (distancia del tope de cierre al tope de apertura); dicha
medida es necesaria para calcular los puntos de ralentización y el punto
de apertura parcial.
Antes de continuar, asegurarse de que la automatización esté desblo-
queada. En caso contrario, desbloquear el motor y cerrar la automatiza-
ción manualmente (ver el apartado "Desbloquear y bloquear manual-
mente el motorreductor")
Una vez cerrada la automatización, pueden presentarse tres situaciones:
– el led de estado (L) está encendido fijo en rojo (situación correcta). El
motor ha detectado correctamente el tope de cierre
– el led de estado (L) está encendido fijo en verde (selector de posición
de motor a invertir). Verificar la posición correcta ("Figuras 26 y 27").
– el led de estado (L) está apagado. Verificar la posición correcta del tope
("Figuras 19 y 20").
El led de estado (L) está encendido fijo en rojo
40
Con el motor desbloqueado, llevar la cancela a la posición de apertura
En este caso, el led de estado (L) se debe encender en verde. Cerrar la
cancela y bloquear nuevamente el motor.
41
El led de estado (L) está encendido fijo en verde
Verificar la posición correcta del selector de posición del motor siguiendo
lo indicado en el apartado Instalación del motorreductor ("Figuras
26 y 27").
L
L
ESPAÑOL – 21