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Solamente alertas visuales
Cuando esta modalidad está acti-
vada, el sistema BSM envía una se-
ñal visual al espejo retrovisor lateral
afectado por la presencia del objeto
detectado.
Sin embargo, durante el funcio-
namiento de la modalidad RCP, el
sistema produce alarmas visuales y
acústicos cuando es detectada la pre-
sencia de un objeto cercano.
Cuando el sistema emite la señal
acústica, el volumen del Uconnect™
se reduce.
Alertas visuales y acústicos
Cuando esta modalidad está acti-
vada, el sistema BSM envía una se-
ñal visual al espejo retrovisor lateral
afectado por la presencia del objeto
detectado.
Cuando ocurre la activación del
indicador de dirección en el lado
correspondiente al que hubo detec-
ción de un obstáculo, el sistema
emite también una señal acústica.
Cuando el sistema emite la señal
acústica, el volumen del Uconnect™
se reduce posteriormente.
Alertas desactivados
Cuando el sistema se desactiva
(modalidad "Aviso de ángulo ciego"
en "Off"), los sistemas BSM o RCP no
emitirán señales acústicas ni visuales.
El sistema BSM memoriza la moda-
lidad de funcionamiento en utiliza-
ción en el momento de la desactiva-
ción del motor. A cada arranque del
motor, la modalidad anteriormente
guardada en la memoria en el sis-
tema será seleccionada y utilizada.
SISTEMA FCW (Forward Collision
Warning) (si está equipado)
El sistema de alerta de colisión
frontal (FCW) calcula la probabili-
dad de una colisión a través del mo-
nitoreo de la distancia del vehículo
en movimiento a obstáculos y, de
acuerdo con la situación y sus con-
figuraciones, genera avisos sonoros
y visuales orientando la intervención
del conductor y puede actuar en el
sistema de frenos para dar tiempo su-
ficiente al conductor de reaccionar y
mitigar una potencial colisión.
Si el sistema no detecta reacción
del conductor en relación a los aler-
tas progresivos, los frenos se activan
en un nivel limitado para ayudar a
reducir la velocidad del vehículo y
mitigar un potencial choque frontal.
Si el conductor reacciona a los aler-
tas iniciando un frenado, si el sistema
determina que existe la intención de
evitar la colisión pero la fuerza apli-
cada en los frenos no es suficiente,
una fuerza será providenciada, pro-
videnciando un frenado adicional.
Si una situación de alerta de co-
lisión delantera empezar a una ve-
locidad inferior a aproximadamente
42 km/h, el sistema puede ejecutar
el máximo frenado posible para mi-
tigar el choque en potencial. Si el
vehículo se detiene completamente,
el sistema mantendrá el vehículo de-
tenido durante dos segundos y luego
liberará los frenos.
E
E-15
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