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obtener más informaciones, consul-
tar "Freno de estacionamiento" en el
capítulo "Arranque y operación").
ADVERTENCIA
Pueden
haber
situaciones
pequeñas inclinaciones (inferiores a
l8%), en condiciones de vehículo
cargado, en que el sistema Hill
Start Assist puede no activarse,
provocando un ligero retroceso
y aumentando el riesgo de una
colisión con otro vehículo u objeto.
No coloque en peligro su seguri-
dad y la de otras personas.
SISTEMA DST (Dynamic Steering
Torque)
La función indica al conductor la
reacción adecuada de contra viraje
en el volante en situaciones de fre-
nados con diferentes coeficientes de
fricción entre las ruedas.
La funcionalidad DST aprovecha
la integración del sistema ESC con
E-6
la dirección asistida eléctrica para
aumentar el nivel de seguridad del
todo el vehículo.
En situaciones críticas (frenada en
pavimentos con adherencia diferen-
ciada), el sistema ESC, por medio de
la función DST, comanda a la direc-
ción la actuación de un aumento adi-
en
cional de par en el volante destinado
a sugerir al conductor la maniobra
más correcta.
La acción coordenada de los fre-
nos y de la dirección aumenta la sen-
sación de seguridad y de control del
vehículo.
ADVERTENCIA
El DST es una ayuda a la conduc-
ción y no sustituye al conductor en
la responsabilidad de conducir el ve-
hículo.
La responsabilidad de la seguridad
vial recae siempre en el conductor.
SISTEMA ERM (Electronic Rollover
Mitigation)
El sistema controla la tendencia a
la elevación de las ruedas del suelo
en caso de que el conductor efectúe
maniobras extremas como al evitar
repentinamente un obstáculo, sobre
todo en carreteras en mal estado.
Si se producen estas condiciones,
el sistema, actuando en los frenos
y en la potencia del motor, reduce
la posibilidad de que las ruedas se
levanten del suelo.
Sin embargo,
no se puede evitar la tendencia al
vuelco del vehículo si el fenómeno se
debe a causas como la conducción
en pendientes laterales pronunciadas
o el impacto contra objetos u otros
vehículos.
ADVERTENCIA
Las prestaciones de un vehículo
equipado con ERM nunca deben po-
nerse a prueba de manera impru-
dente y peligrosa.
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