FuelTech Peak and Hold PRO Manual Del Usuario
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Resumen de contenidos para FuelTech Peak and Hold PRO
- Página 1 CAPA OWNER’S MANUAL MANUAL DE USUARIO MANUAL DO USUÁRIO...
- Página 39 Instalación ......................6 5.1 Diagrama de cableado del arnés ..............6 5.2 Comunicación entre más de un controlador de inyector Peak and Hold PRO ..8 Ejemplos de conexión del controlador de inyector PRO Peak and Hold ....8 6.1 Diagrama para 4 inyectores ................8 6.2 Diagrama para 8 inyectores ................
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Página 40: Presentación
Peak and Hold PRO Injector Driver 2. Presentación El Peak and Hold PRO Injector Driver es un módulo de control de corriente avanzado diseñado para impulsar inyectores de baja impedancia. Tiene 8 canales de inyector, un conector automotriz de 26 vías y varios niveles de protección del motor en caso de que falle un inyector. - Página 41 Peak and Hold PRO Injector Driver Es necesario limitar la corriente nominal a un valor de ¼ de la corriente de apertura para evitar que la bobina del inyector se queme por exceso de potencia, reduciendo su calentamiento y prolongando su vida útil.
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Página 42: Características
Comunicación CAN con la línea PowerFT • Conector automotriz de 26 vías 3.1 Seguridad Cuando el controlador del inyector Peak and Hold PRO está en funcionamiento, su superficie puede alcanzar altas temperaturas. Evite tocarlo con riesgo de quemaduras. ATENCIÓN Se recomienda que la instalación de los módulos sea... -
Página 43: Termo De Garantía
Peak and Hold PRO Injector Driver 4. Termo de garantía El uso de este equipo implica la total conformidad con los términos descritos en este manual y exime al fabricante de cualquier responsabilidad por el uso incorrecto del producto. Lea todo el manual del producto antes de comenzar la instalación. -
Página 44: Instalación
Peak and Hold PRO Injector Driver 5. Instalación La instalación debe realizarse con el arnés desconectado del módulo y con la batería desconectada del vehículo. Es muy importante que el arnés sea lo más pequeño posible y siempre que sobra algún cable se debe cortar la pieza sobrante. - Página 45 Peak and Hold PRO Injector Driver Tabla descriptiva Color del Cable Función Observaciones Canal de Salida 6 Canal de Salida 7 Canal de Salida 8 Conectar al pin del inyector respectivo Violeta (Activación por negativo) Canal de Salida 4 Canal de Salida 3...
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Página 46: Comunicación Entre Más De Un Controlador De Inyector Peak And Hold Pro
Peak and Hold PRO Injector Driver 5.2 Comunicación entre más de un controlador de inyector Peak and Hold PRO Para conectar más de un Controlador de Inyector P&H PRO es necesario conectar el cable de comunicación entre los módulos (pin 14) esta conexión garantiza la comunicación entre los módulos, si hay algún problema en uno de los... -
Página 47: Tabla De Corriente Para Inyectores
6.4 Precauciones al reemplazar un Peak and Hold con un Peak and Hold PRO Injector Driver Al reemplazar un Peak and Hold con un Peak and Hold PRO Injector Driver, se esperan pequeñas diferencias en los mapas de combustible debido a diferencias en las estrategias de control entre los productos, por lo que se recomienda prestar atención a los siguientes puntos:... -
Página 48: Identificación De La Pantalla De Configuración
“cambiar a módulo B”. • Botones: estos botones se utilizan para leer, escribir y restablecer la configuración en la memoria del Peak and Hold PRO Injector Driver. • Información: estos campos muestran las versiones de hardware y software, así como el número de serie del módulo. -
Página 49: Configuración De Salida
Peak and Hold PRO Injector Driver Configuración de salida Configure los canales del Peak and Hold PRO Injector Driver de acuerdo con las salidas de inyección configuradas en el mapa. Es posible (pero no recomendable) utilizar también inyectores con diferentes impedancias, para ajustarlo basta con cambiar los valores Peak y Hold para cada canal. -
Página 50: Inyector Desconectado
Tiempo mínimo para la detección: para la detección del inyector desconectado, el controlador Peak and Hold PRO Injector Driver necesita la configuración de un tiempo mínimo de detección (tiempo suficiente para alcanzar el 25% de la corriente pico). - Página 51 Peak and Hold PRO Injector Driver Detección de pré-arranque: esta opción se puede utilizar cuando el tiempo mínimo para la detección del inyector es igual o mayor que el tiempo del mapa en estado inactivo. La prueba se realiza cada vez que se enciende el módulo antes del primer pulso de inyección.
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Página 52: Protecciones En Ftmanager
Peak and Hold PRO Injector Driver 7.3 Protecciones en FTManager Luego de configurar las protecciones del módulo Peak and Hold PRO Injector Driver, se recomienda ajustar también la protección para los módulos de la línea PowerFT (FT450, FT500, FT550 y FT600). -
Página 53: Canales Del Registrador De Datos
Pico, el tiempo registrado será -1 (indicado como ---). Si tiene más de un Peak and Hold PRO Injector Driver en la misma instalación, los canales del registrador de datos se duplicarán con la diferencia de A y B. -
Página 54: Actualización De Firmware
Peak and Hold PRO Injector Driver 8. Actualización de firmware Esta función permite realizar una actualización de firmware cuando esté disponible para los módulos conectados a la red CAN de FuelTech. Para comprobar las actualizaciones disponibles, realice el procedimiento que se indica a continuación: •... -
Página 55: Protocolo Ftcan 2.0
Peak and Hold PRO Injector Driver junto con otra ECU o un sistema de aquisición de datos que tiene un puerto de comunicación CAN y se puede programar, es posible tener acceso a todos estos datos para aprovechar al máximo los beneficios del Peak and Hold Injector Driver. - Página 56 Peak and Hold PRO Injector Driver MeasureID DataID Descrição Unid Multi Broadcast (taxa) 0x1C0 0x00E0 Tiempo para Peak (Cil 7 / A) 0x1C2 0x00E1 Tiempo para Peak (Cil 8 / A) 0x1C4 0x00E2 Tiempo para Peak (Cil 9 / A)