Uso Del Control Del Descenso En Pendiente - Ford Ranger Manual Del Conductor

FUNCIONAMIENTO
PELIGRO
Antes de activar la conducción
todoterreno, es fundamental que los
conductores sin experiencia se
familiaricen totalmente con los controles
del vehículo. En particular, el modo
deportivo y el control de descenso en
pendiente (HDC).
El control de descenso de pendientes
(HDC) funciona en combinación con el
control de estabilidad (ESP) para
proporcionar un mayor control al circular
por terrenos sin asfaltar, en especial
cuando se desciende por pendientes
inclinadas. El funcionamiento del HDC es
completamente automático cuando se
activa esta función.
El freno motor controla la velocidad de
descenso en terrenos sin asfaltar. Si el
freno motor no es suficiente para controlar
la velocidad del vehículo, el HDC
ralentizará el vehículo utilizando el sistema
de frenado.
Nota: Utilice el HDC solo con primera
marcha o marcha atrás en vehículos con
caja de cambios manual.
Nota: Utilice el HDC solo en la posición D,
R o el modo deportivo 1 en vehículos con
caja de cambios automática. En la posición
D, el vehículo seleccionará la marcha más
adecuada.
USO DEL CONTROL DEL
DESCENSO EN PENDIENTE
Nota: El HDC se desactiva si el bloqueo
electrónico del diferencial está funcionando.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 01-10-2014, DB39120609ED (CG3575es) esESP, Edition date: 09/2014, None
Terrain Response
Selección del HDC
Seleccione el HDC con velocidades
inferiores a 60 km/h. Para seleccionar el
HDC, pulse el interruptor de control de
descenso de pendientes. Ubicación de
componentes: Véase Vista general del
salpicadero (página 15).
Nota: El HDC se mantendrá activo a
velocidades inferiores a 35 km/h y se
desactivará por encima de 40 km/h pero no
se apagará hasta que el vehículo supere
60 km/h.
Nota: El HDC se apagará cuando quite el
contacto.
activado.
El HDC se desactivará temporalmente
durante las siguientes condiciones:
•
•
•
Funcionamiento del HDC
120
El interruptor HDC se iluminará
de forma constante para indicar
que el HDC está completamente
El freno se ha recalentado. Se reanuda
el funcionamiento en cuanto se enfrían
los frenos.
El testigo del control de estabilidad
está iluminado y funcionando.
El bloqueo electrónico del diferencial
está funcionando.