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Sección 8
Sistema y componentes eléctricos
Sistema de encendido electrónico con avance de chispa (Smart Spark
Interruptor de corte o interruptor
de llave en posición "Off"
Figura 8-5. Sistema de encendido de descarga capacitiva con avance de chispa.
Los motores CH16 están equipados con un sistema de
encendido electrónico de descarga capacitiva con avance de
chispa. Una aplicación típica (Figuras 8-5 y 8-6) incluye los
siguientes componentes.
•
Una magneto permanentemente unida al volante de
motor.
•
Un módulo de encendido electrónico de descarga
capacitiva instalado en el cárter del motor.
•
Un módulo de avance de chispa instalado en la carcasa
del motor.
•
Una batería de 12 V que suministra corriente al módulo
de avance de chispa.
•
Un interruptor de corte (o interruptor de llave) que
aísla el módulo de avance de chispa para parar el
motor.
•
Una bujía.
Figura 8-6. Componentes de Smart Spark
8.6
Entrehierro
(0,2/0,3 mm.)
0.008/0.012 in.
Volante
Funcionamiento
Cuando gira el volante, la magneto pasa por la bobina de
entrada (L1) del módulo de encendido, induciendo energía
diodo (D1) y carga un condensador (C1). La corriente del
mismo impulso también pasa a través del cable marrón
al módulo de avance de chispa (SAM), y accede a la
entrada del circuito de acondicionamiento. El circuito
de acondicionamiento da forma a este impulso, dándole
una forma utilizable por los demás circuitos. El impulso
acondicionado arranca la bomba de carga que carga un
condensador de un modo lineal, directamente relacionado
con la velocidad del motor. El impulso también reposiciona
el circuito de demora. Durante este período el comparador
está apagado.
Cuando la magneto del volante ha pasado la bobina de
entrada y el impulso original vuelve a cero, el condensador
del circuito de demora comienza a cargar de la fuente de
alimentación. Cuando la carga del condensador de demora
excede el condensador de la bomba de carga, el comparador
cambia de estado y activa el generador de impulsos. El
impulso generado regresa al módulo de encendido a
través del cable amarillo y activa a on el interruptor de
semiconductores (SCS), completando los circuitos entre
el condensador de carga (C1) y el transformador (T1). El
condensador se descarga en el transformador primario (P),
induciendo un impulso de alta tensión en el transformador
secundario (S). El impulso de alta tensión genera una
descarga en la separación de sus electrodos, encendiendo la
mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión.
Cuanto más tarda el circuito de demora en sobrepasar la
tensión de referencia en el condensador de la bomba de
carga, más tardará en producirse el impulso, retardando la
sincronización en consonancia.
™
.
™
), motores CH16
Batería de 12 V
Módulo de avance de chispa
Bujía
Módulo de encendido
Magneto
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