Manual de Pylontech Force-H2 V2

INTRODUCCIÓN DEL SISTEMA

Force-H2 V2 es un sistema de almacenamiento de baterías de alto voltaje basado en baterías de fosfato de hierro y litio, que es uno de los nuevos productos de almacenamiento de energía desarrollados y producidos por Pylontech. Se puede utilizar para proporcionar energía fiable a diversos tipos de equipos y sistemas.
Force-H2 V2 permite el funcionamiento en paralelo de varias cadenas, lo que proporciona una enorme flexibilidad en el diseño y la configuración del sistema. Force-H2 V2 es especialmente adecuado para aquellas escenas de aplicación que requieren una alta potencia de salida, un espacio de instalación limitado, una capacidad de carga restringida y una larga vida útil.

Parámetro del sistema de un solo grupo

Tipo de producto	Force-H2 V2
Tecnología de celdas	Ion de litio (LFP)
Cantidad de módulos de batería	2	3	4
Tensión nominal [V]	192	288	384
Capacidad nominal [kWh/Ah]	7,10/37	10,65/37	14,20/37
Dimensión 450x296xH [mm]	822	1118	1414
Peso [kg]	82	117	152
Tensión de carga mínima/máxima [V]	174/216	261/324	348/432
Corriente de prueba de carga/descarga [A](1)	7,4
Corriente máxima de carga/descarga [A]	40 @15s
Intensidad de cortocircuito [A]	<4000
Modelo de módulo de batería	FH9637M
Tensión nominal del módulo [V]	96
Capacidad nominal del módulo [kWh/Ah]	3,552/37
Profundidad de descarga [%]	95
Capacidad disponible del módulo [kWh/Ah]	3,374/35,1
Eficiencia [%]	96
Nombre del controlador	FC0500M-40S-V2
Comunicación	CANBUS/Modbus RTU
Temperatura de funcionamiento [°C]	0 ~ 50
Temperatura de almacenamiento [°C]	-20 ~ 60
Humedad [HR %]	5 ~ 95
Altitud [m]	<2000
Clase de protección	IP55
Vida útil [años]	15+
Certificado de transferencia	UN38.3
Certificado de producto	VDE-AR-E 2510-50, IEC62619, IEC63056, IEC62040-1, 2014/53/EU(RED)
Dimensiones del controlador AnxAlxPr [mm]	450x190x296
Dimensiones del módulo de batería AnxAlxPr [mm]	450x296x296
Dimensiones de la base inferior de la batería AnxAlxPr [mm]	450x40x296

1. Valor de corriente utilizado para determinar la capacidad de la batería durante la prueba.

Parámetro del sistema de varios grupos

(Máx. 6 grupos por sistema)
Para el funcionamiento con varios grupos, asegúrese de que el tipo de batería de todo el sistema sea el mismo, asegúrese de que la cantidad de baterías de cada grupo sea la misma.

Tipo de producto	Force-H2 V2 en varios grupos
Cantidad de grupos del sistema de baterías (uds.)	2	3	4	5	6
Tensión del sistema de baterías [Vdc](2)	192/288/384
Capacidad [Ah]	74	111	148	185	222
Corriente de funcionamiento de prueba del sistema de baterías [A](3)	14,8	22,2	29,6	37	44,4
Corriente de funcionamiento normal del sistema de baterías [A]	34(4)	55,5(4)	74	92,5	111(5)
Corriente máxima de funcionamiento del sistema de baterías [A]	84(4)	126(4)	168(5)	210(5)	252(5)
Corriente de funcionamiento normal de P-Combiner-HV-3/6	50		100
Corriente máxima de funcionamiento de P-Combiner-HV-3/6	80		160

2. La tensión del sistema de baterías varía en función de la cantidad de baterías en serie por grupo.
3. Valor de corriente utilizado para determinar la capacidad de la batería durante la prueba.
4. El instalador es responsable de crear el panel de distribución de CC para paralelizar los grupos de baterías que se conectarán al inversor. Hasta 3 grupos de baterías en paralelo, se recomienda considerar como valores de diseño una corriente de 50 A continua, 80 A de pico durante 15" y una tensión de 600 V CC.
5. El instalador es responsable de crear el panel de distribución de CC para paralelizar los grupos de baterías que se conectarán al inversor. De 4 a 6 grupos de baterías en paralelo, se recomienda considerar como valores de diseño una corriente de 100 A continua, 160 A de pico durante 15" y una tensión de 600 V CC.

Módulo de batería

Tabla 2.1 - Datos técnicos de la batería

Modelo	FH9637M
Tecnología de la celda	Li-ion (LFP)
Capacidad nominal [kWh/Ah]	3.552/37
Dimensión AnxAlxPr [mm]	450x296x296
Peso [kg]	35
Voltaje de la celda de la batería [V]	3.2
Capacidad de la celda de la batería [Wh/Ah]	118.4/37
Cantidad de celdas en serie del módulo de batería [uds.]	30
Temperatura de funcionamiento [C°]	0 ~ 50
Temperatura de almacenamiento [C°]	-20 ~ 60
Vida útil [años]	15+
Vida útil del ciclo de funcionamiento	5000
Certificado de transferencia	UN38.3

Módulo de control

1. Estado del sistema
2. SOC del sistema (cada LED indica un 25% de SOC)
3. Botón LED
4. Estado del módulo de batería

Indicador del sistema (1) e indicador SOC (2)

Estado del sistema (1)	Estado de la batería (2)	Condición	NOTA
Azul, parpadeante	Todos parpadeando	Autocomprobación
Naranja, parpadeo lento	Apagado	Fallo en la autocomprobación	Estado del módulo de batería apagado. Consulte los pasos para la resolución de problemas en la sección "Resolución de problemas"
Azul, parpadeo rápido	Apagado	Arranque en negro correcto
Naranja, parpadeo rápido	Apagado	Fallo en el arranque en negro	Consulte los pasos para la resolución de problemas en la sección "Resolución de problemas"
Naranja, fijo	Indica SOC, azul, fijo	Pérdida de comunicación o error de BMS	Consulte los pasos para la resolución de problemas en la sección "Resolución de problemas"
Azul, parpadeo lento	Indica SOC, azul, fijo	Inactivo
Azul, fijo	Indica SOC, azul, fijo	Carga
Azul, fijo	Todos parpadeando, lámpara de carrera de caballos	Carga flotante
Azul, parpadeante	Indica SOC, azul, fijo	Descarga
Azul, parpadeante	Apagado	Suspensión del sistema	Estado del módulo de batería apagado

Observación:
Parpadeo lento: 2,0 s ENCENDIDO/1,0 s APAGADO
Parpadeo 0,5 s ENCENDIDO/0,5 s APAGADO
Parpadeo rápido: 0,1 s ENCENDIDO/0,1 s APAGADO

Botón LED (3)

Pulsación corta	Muestra el panel LED durante 20 segundos.
Pulsación larga 1 (entre 5 y 10 segundos)	Cuando el LED de estado parpadea rápidamente en azul, suelte el botón, entonces es la velocidad de transmisión de 115200 baudios de RS485.
	Cuando el LED de estado parpadea rápidamente en naranja, suelte el botón, entonces es la velocidad de transmisión de 9600 baudios de RS485. Si se selecciona un protocolo especial (excepto el protocolo Pylontech), siga la 'Pulsación larga 2', entonces el cambio de velocidad de transmisión descrito aquí es ineficaz.
Pulsación larga 2 (más de 10 segundos)	Selección del protocolo de comunicación, para obtener más detalles, consulte con el equipo de servicio de Energy

Estado del módulo de batería (4)

Azul fijo	Normal
Naranja fijo	Alarma o protección del módulo individual. Consulte los pasos para la resolución de problemas en la sección "Resolución de problemas"

Panel de cables del módulo de control

1. Interruptor de alimentación
2. Botón de inicio
3. WiFi
4. Terminal de alimentación
5. Terminal de comunicación
6. Punto de conexión a tierra

• Interruptor de alimentación (1).
  ON (encendido): interruptor principal ON (encendido), puede encender el sistema de batería con el botón de inicio.
  OFF (apagado): el sistema se apaga por completo, sin salida de alimentación.
  
  Cuando el disyuntor se dispara debido a una sobrecorriente o un cortocircuito, debe esperar más de 30 minutos para poder volver a encenderlo, de lo contrario, podría dañar el disyuntor.
• Función de inicio (2)
  Pulse durante más de 5 segundos hasta que suene el zumbador para encender el controlador.
  Secuencia de inicio de varios grupos: inicie primero la última cadena (desde la estructura de comunicación, la última esclava) del sistema de batería, una por una hasta la primera cadena que se iniciará en último lugar. Detalles como en la siguiente tabla:

  Estructura de comunicación	Secuencia de inicio
  Cadena esclava 5	1er inicio (si lo hay)
  Cadena esclava 4	2º inicio (si lo hay)
  Cadena esclava 3	3er inicio (si lo hay)
  Cadena esclava 2	4º inicio (si lo hay)
  Cadena esclava 1	5º inicio
  Cadena maestra	Último inicio

  Función de inicio en negro: cuando el sistema se enciende y el relé está APAGADO, pulse durante más de 10 segundos y el relé se encenderá durante 10 minutos sin comunicación (depende de las condiciones).
  Inicio en negro de varios grupos: solo es necesario realizar la operación de inicio en negro en la cadena MASTER, cerrará el circuito para una de las cadenas dentro del sistema durante 10 minutos. La función de inicio en negro de la cadena esclava está controlada únicamente por la cadena maestra.

• Terminal de alimentación (4)
  Conecte los cables de alimentación del sistema de batería con el inversor
  WIFI (5)

  Fabricante	Pylon Technologies Co., Ltd.
  Dirección	Plant 8, No.505 Kunkai Road, JinXi Town, 215324 Kunshan City, Jiangsu Province, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
  Importador	Energy S.p. A.
  Dirección	Piazza Manifattura 1, 38068 Rovereto (TN) - Italy
  Potencia máxima de salida inalámbrica	20dBm
  Frecuencia de funcionamiento	2412-2472 MHz
  Ganancia de la antena	Máx. 3dBi
  Sistema de modulación	DBPSK/DQPSK/CCK (DSSS) - BPSK/QPSK/16QAM/64QAM (OFDM)
  Repetición de modulación	1 Mbps/2 Mbps/5.5 Mbps/11 Mbps (DSSS) 6 Mbps/9 Mbps/12 Mbps/18 Mbps/24 Mbps/36 Mbps/48 Mbps/54 Mbps (OFDM) MCS0~MCS7 (802.1 1n 20MHz)
  Espaciamiento de canales	5 MHz
  Tipo de antena	2.4G IPEX-SMA

• Terminal de comunicación (5) - RS485/CAN/RS232
  Terminal de comunicación RS485: (puerto RJ45) siga el protocolo MODBUS 485, para la comunicación entre el sistema de batería y el inversor.
  Terminal de comunicación CAN: (puerto RJ45) siga el protocolo CAN, para la comunicación entre el sistema de batería y el inversor.
  Terminal de comunicación RS232: (puerto RJ45) para que el fabricante o el ingeniero profesional depuren o realicen el servicio. El Pin1&2(12Vdc+/-) está dedicado al diseño de la línea de habilitación de Sunny Boy Storage.
  Terminal de comunicación Link0/Link1: (puerto RJ45) solo para el funcionamiento de varios grupos, que se conecta desde el primer BMS Link 1 al segundo BMS Link 0, luego desde el segundo BMS Link 1 al tercer BMS link 0 (si lo hay), hasta el último BMS Link 0. El BMS con Link Port 0 EMPTY se define como la cadena maestra, que además se comunica con el inversor o el controlador superior.
  Para el funcionamiento de varios grupos, asegúrese primero de que el cable de comunicación entre varios BMS esté conectado correctamente entre Link 1 y Link 0, antes del inicio.
  Tabla 2.2 - PIN RJ45
  El Pin1&2 (12Vdc IN +/12Vdc IN -) está dedicado al diseño de la línea de habilitación de SMA.
  

  N.º	CAN	RS485	RS232
  1	-	-	12V DC IN+ (*)
  2	GND	-	12V DC IN- (*)
  3	-	-	TX
  4	CANH	-	-
  5	CANL	-	-
  6	-		RX
  7	-	RS485A	-
  8	-	RS485B	GND

Diagrama del sistema

INSTALACIÓN

Herramientas

Tabla 3.1: Herramientas necesarias para instalar la batería

Utilice herramientas debidamente aisladas para evitar descargas eléctricas accidentales o cortocircuitos.
Si no dispone de herramientas aisladas, cubra toda la superficie metálica expuesta de las herramientas disponibles, excepto sus puntas, con cinta aislante.

Equipo de seguridad
Se recomienda utilizar el siguiente equipo de seguridad cuando se manipule la batería.

Comprobación de los entornos de trabajo del sistema

1. Limpieza
   
   El sistema de batería tiene conectores de alta tensión. La limpieza favorecerá la característica de aislamiento del sistema.
   Antes de la instalación y el funcionamiento del sistema, se debe limpiar el polvo y la escoria de hierro para garantizar la limpieza de los entornos. Además, el entorno debe tener cierta capacidad antipolvo.
   Después de un funcionamiento prolongado del sistema, se debe comprobar si hay humedad y si está cubierto de polvo o no. Si el sistema está muy cubierto de polvo y hay mucha humedad, detenga el funcionamiento del sistema y limpie especialmente los canales de ventilación.
   
   Los cables de alimentación y los enchufes siguen teniendo alimentación de CC de alta tensión procedente de los módulos de batería conectados en serie (el módulo de batería no se puede apagar), tenga cuidado al manipular los enchufes de alimentación.
2. Temperatura
   
   Rango de temperatura de funcionamiento del sistema Force-H2 V2: 0° - 50°C; Temperatura óptima: 18°C - 28°C.
   No hay requisitos de ventilación obligatorios para el módulo de batería, pero evite la instalación en zonas confinadas. Evite condiciones de alta salinidad, humedad o alta temperatura.
   
   Las zonas de instalación deben evitar la luz solar directa.
   Si se supera el rango de temperatura de funcionamiento, la batería puede reducir su ciclo de vida e incluso activar la alarma o la protección por exceso o baja temperatura del sistema de batería. La sala debe estar equipada con un sistema de refrigeración/calefacción. Si la temperatura ambiente es inferior a 0°C, primero se debe encender el sistema de calefacción.
3. Sistema extintor de incendios
   
   La sala debe estar equipada con un sistema extintor de incendios para baterías de iones de litio. El sistema contra incendios debe revisarse periódicamente para que esté en condiciones normales. Consulte los requisitos de uso y mantenimiento del equipo contra incendios local pertinente.
4. Sistema de puesta a tierra
   
   Antes de la instalación de la batería, asegúrese de que el punto de puesta a tierra del sótano sea estable y fiable. Si el sistema de batería está instalado en una cabina de equipo independiente (por ejemplo, un contenedor), asegúrese de que la puesta a tierra de la cabina sea estable y fiable. La resistencia del sistema de puesta a tierra debe ser ≤100 mΩ.
5. Área de seguridad
   Mantenga un área libre alrededor del sistema para permitir el acceso a cada batería y el mantenimiento rutinario.
   La distancia desde la salida de aire del inversor es de más de 0,5 metros.

Manipulación y colocación

El BESS tiene conectores de alta tensión y solo debe ser operado por personal cualificado y autorizado. Debe instalarse en una zona de acceso restringido.

Un solo módulo de batería pesa 35 kg. Si no se dispone de herramientas de manipulación, se necesitan más de 2 personas para manipularlo.
La base es ligera, una sola persona puede manipularla.

• La capacidad de peso de la base debe soportar el peso de todo el sistema de batería.
• El sistema Force-H2 V2 debe instalarse sobre un suelo fijo.

Lista de embalaje

DESCRIPCIÓN	CANT.
Controlador de batería FC0500M-40S	1
Base Force-H2 V2 (450x296x40 mm)	1
Espuma EPE	2
Cable de comunicación externo negro de 3 m (RJ45 – M19)	2
Cable de alimentación externo rojo de 3 m DC+ (10AWG)	1
Cable de alimentación externo negro de 3 m DC- (10AWG)	1
Cable de puesta a tierra amarillo-verde de 1 m (10AWG)	1
Tornillos M4 para fijar los soportes	14
Pernos M8 para fijar la base	4
Manual del producto	1
Tarjeta de garantía	1
Soporte de 660 mm Para la instalación de hasta 2 módulos de batería	2
Soporte de 622 mm Para uso combinado con el soporte de 660 mm para la instalación de hasta 4 módulos; véase la Fig. 3.2	2
Cable de comunicación interno negro de 1,5 m (RJ45)	1
Módulo de batería FH9637M	1
Espuma EPE	2

No se necesitan kits adicionales para la instalación de Force-H2 V2.

Montaje e instalación de la base

La base debe fijarse al sótano con 4 pernos de cimentación M8×80.

Módulos de batería y módulo de control

Manipule por encima de los bordes marcados en rojo (3) de ambos lados de estos módulos de batería y del módulo de control (BMS).
Si las manos están debajo de este lado marcado en rojo (3), las manos se lastimarán.

Cuando la batería está conectada a la base, el enchufe interno (1) sigue teniendo alimentación de CC de alta tensión procedente de los módulos de batería conectados en serie (el módulo de batería no se puede apagar).

Instalación del soporte metálico para el sistema

En el paquete del módulo de control hay 2 soportes metálicos cortos (A) y 2 largos (B). Fije estos soportes metálicos en las dos esquinas traseras.

Bloqueo del tornillo de fijación del módulo de control del lado izquierdo y derecho

Conexión de cables

El sistema de baterías es un sistema de CC de alto voltaje. Debe asegurarse de que la puesta a tierra sea fija y fiable.

Todos los enchufes y tomas de los cables de alimentación no deben tener una conexión inversa. De lo contrario, podría causar lesiones personales.

No cortocircuite ni invierta la conexión del puerto positivo y negativo del sistema de baterías.

Una conexión incorrecta de los cables de comunicación provocará el fallo del sistema de baterías.

Para realizar el mantenimiento, es necesario instalar un interruptor o disyuntor entre cada cadena de baterías e inversores, tanto para las conexiones positivas como para las negativas.

Puesta a tierra

Los módulos Force-H2 tienen 3 puntos de puesta a tierra.

Cables

El cable de puesta a tierra (Fig. 3.9) debe ser ≥10AWG. El cable deberá ser de cobre con color amarillo-verde.

El cable de alimentación utiliza conectores a prueba de agua.
Para desconectar, se requiere una herramienta especial. No tire directamente.

El cable de comunicación utiliza un conector RJ45 y una cubierta a prueba de agua (M19-RJ45) que coinciden con el puerto de conexión del controlador.

Diagrama de cableado de la batería de varios grupos

• Se sugiere utilizar P-Combiner-HV-3 para hasta 3 cadenas, máx. 50 amperios de funcionamiento continuo sincronizado.
• No está permitido utilizar el P-Combiner-HV-3 o un concepto similar de método de conexión de varios grupos en caso de que los múltiples grupos de baterías funcionen de forma independiente.
• Asegúrese de que el D+ y el D- estén enchufados correctamente en la caja combinadora.

• Se sugiere utilizar P-Combiner-HV-6 para hasta 6 cadenas, máx. 100 amperios de funcionamiento continuo sincronizado.
• No está permitido utilizar el P-Combiner-HV-6 o un concepto similar de método de conexión de varios grupos en caso de que los múltiples grupos de baterías funcionen de forma independiente.
• Asegúrese de que el D+ y el D- estén enchufados correctamente en la caja combinadora.

La comunicación para la conexión de la cadena maestro/esclavo deberá utilizar un cable RJ45 de 8 pines, conectando desde el primer BMS Link 1 al segundo BMS Link 0, luego desde el segundo BMS Link 1 al tercer BMS link 0 (si lo hay), hasta el último BMS Link 0. El BMS con Link Port 0 EMPTY se define como la cadena maestra, que además se comunica con el inversor o el controlador superior. El puerto CAN/RS485 de las cadenas esclavas es ineficaz en este caso.

Encendido del sistema

Compruebe bien todos los cables de alimentación y los cables de comunicación. Asegúrese de que el voltaje del inversor/PCS sea del mismo nivel que el del sistema de baterías antes de la conexión. Compruebe que todos los interruptores de alimentación estén en OFF (apagado).

1. Interruptor de alimentación,
2. Botón de inicio,
3. Terminal de alimentación,
4. Punto de conexión a tierra,
5. WiFi,
6. Terminal de comunicación

Encendido de un sistema de un solo grupo

Pasos para el encendido del sistema:

1. Compruebe que todos los cables estén conectados correctamente. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada.
2. Si es necesario, encienda el interruptor en el lado de la batería del inversor o entre el inversor y la batería. Si es posible, encienda la fuente de alimentación de CA o FV para activar el inversor.
3. Abra la cubierta de protección del interruptor de alimentación. Y encienda el interruptor de alimentación.
4. Pulse el botón de inicio (2, Fig. 3.14) durante al menos 5 segundos o hasta que suene el zumbador. La batería tarda entre 10 y 30 segundos en realizar la autocomprobación.

Si el inversor se enciende con una fuente de CA o FV, la mayoría de los inversores pueden establecer la comunicación con el BMS automáticamente, en este caso, el BMS cerrará el relé y el sistema estará listo para funcionar.
Si el inversor necesita alimentación de la batería para encenderse, compruebe el LED de la batería. El estado debe ser naranja fijo y el SOC debe ser azul fijo.
En este caso, pulse el botón de inicio (2, Fig. 3.14) durante al menos 10 segundos, hasta que el estado se ilumine en azul y parpadee rápidamente; entonces, la batería empezará a funcionar para dar soporte al inversor y, después de que el inversor se encienda y establezca la comunicación, el BMS estará listo para funcionar.
Si la batería se ha configurado con un protocolo de comunicación diferente (consulte "Control Module" (Módulo de control)), asegúrese de seleccionar el protocolo correcto y reinicie el BMS para activar la comunicación con el inversor.

Cuando el disyuntor se dispara debido a una sobrecorriente o un cortocircuito, debe esperar 10 minutos para volver a encenderlo, de lo contrario, puede dañar el disyuntor.

1. Estado del sistema,
2. Botón LED,
3. SOC del sistema (cada LED indica un 25 % de SOC),
4. Estado del módulo de batería

Si hay un fallo durante la autocomprobación, debe depurar el fallo para poder iniciar el siguiente paso.
Si la lámpara "STATUS" (ESTADO) muestra un color naranja desde el principio, significa que hay algún fallo en la cadena de baterías, los relés de alimentación del BMS se abrirán, debe depurar primero. La lámpara LED se apagará en 20 segundos sin ninguna operación

Durante el primer encendido, el sistema requerirá un progreso de carga completa para fines de calibración del SOC.

Se sugiere cargar completamente todo el sistema de almacenamiento de energía de la batería (Battery Energy Storage System, BESS) primero después de la instalación o después de un largo tiempo de almacenamiento sin carga. Dependiendo del nivel de SOC, también habrá una solicitud de carga completa regular (3 meses) durante el funcionamiento continuo, que se gestionará automáticamente mediante la comunicación entre el BESS y el dispositivo externo.

Encendido de un sistema de varios grupos

1. Compruebe que todos los cables estén conectados correctamente. Especialmente el Link 1/Link 0 entre las cadenas maestra y esclava. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada.
2. Si es necesario, encienda el interruptor en el lado de la batería del inversor o entre el inversor y la batería. Si es posible, encienda la fuente de alimentación de CA o FV para activar el inversor.
3. Abra la cubierta de protección del interruptor de alimentación. Y encienda el interruptor de alimentación de todas las cadenas.
4. Desde la última cadena, pulse el botón de inicio durante al menos 5 segundos o hasta que suene el zumbador para la puesta en marcha. A continuación, encienda cada cadena una por una siguiendo la tabla siguiente, el intervalo de puesta en marcha entre cada cadena será inferior a 30 segundos:

   Estructura de comunicación	Secuencia de puesta en marcha
   Cadena esclava 5	1.ª puesta en marcha (si la hay)
   Cadena esclava 4	2.ª puesta en marcha (si la hay)
   Cadena esclava 3	3.ª puesta en marcha (si la hay)
   Cadena esclava 2	4.ª puesta en marcha (si la hay)
   Cadena esclava 1	5.ª puesta en marcha
   Cadena maestra	Última puesta en marcha

5. El sistema de baterías tarda 30 segundos en realizar la autocomprobación, después de que todas las cadenas se pongan en marcha.
   Si el inversor se enciende con una fuente de CA o FV, la mayoría de los inversores pueden establecer la comunicación con el BMS automáticamente, en este caso, el BMS cerrará el relé y el sistema estará listo para funcionar.
   Si el inversor necesita alimentación de la batería para encenderse, compruebe que el LED de la batería esté: Estado: naranja, fijo SOC: azul, fijo
   En este caso, pulse el botón Start (Inicio) durante al menos 10 segundos, hasta que el estado se ilumine en azul y parpadee rápidamente; entonces, la batería empezará a funcionar para dar soporte al inversor y, después de que el inversor se encienda y establezca la comunicación, el BMS estará listo para funcionar.

Cuando el disyuntor se dispara debido a una sobrecorriente o un cortocircuito, debe esperar 10 minutos para volver a encenderlo, de lo contrario, puede dañar el disyuntor.

Si hay un fallo durante la autocomprobación, debe depurar el fallo para poder iniciar el siguiente paso.
Si la lámpara "STATUS" (ESTADO) muestra un color naranja desde el principio, significa que hay algún fallo en la cadena de baterías, los relés de alimentación del BMS se abrirán, debe depurar primero. La lámpara LED se apagará en 20 segundos sin ninguna operación

Durante el primer encendido, el sistema requerirá un progreso de carga completa para fines de calibración del SOC.

Se sugiere cargar completamente todo el sistema de almacenamiento de energía de la batería (Battery Energy Storage System, BESS) primero después de la instalación o después de un largo tiempo de almacenamiento sin carga. Dependiendo del nivel de SOC, también habrá una solicitud de carga completa regular (3 meses) durante el funcionamiento continuo, que se gestionará automáticamente mediante la comunicación entre el BESS y el dispositivo externo.

Apagado del sistema

Cuando se produce un fallo o antes de la revisión, debe apagar el sistema de almacenamiento de la batería:

1. Apague el inversor o la fuente de alimentación en el lado de CC.
2. Apague el interruptor entre el PCS y el sistema de baterías.
3. Apague el "Power Switch" (Interruptor de alimentación) del BMS.

1. Interruptor de alimentación,
2. Botón de inicio,
3. Terminal de alimentación,
4. Punto de conexión a tierra,
5. WiFi,
6. Terminal de comunicación

Póngase en contacto con el servicio de asistencia para la sustitución del módulo. Antes de sustituir el módulo de batería para su revisión, debe cargar/descargar el voltaje del módulo de batería existente de forma similar a la sustitución. De lo contrario, el sistema necesitará mucho tiempo para equilibrar este módulo de batería sustituido.
Nota. Después de la instalación, NO olvide registrarse en línea para obtener la garantía completa: www.pylontech.com.cn/service/support

MANTENIMIENTO

Depuración del sistema

Esta depuración del sistema es para el sistema BESS (Sistema de almacenamiento de energía de batería). El sistema BESS no puede depurarse por sí solo. Debe funcionar junto con el inversor configurado, UPS, PCS y el sistema EMS.

Paso de depuración	Contenido
Preparación de la depuración	Encienda el sistema BESS, consulte el capítulo "Encendido del sistema". ¡Antes de encender todo el sistema BESS no se permite encender la carga! Observación: Excepto el BESS, si otro equipo tiene su propio paso de encendido del sistema, debe seguir el manual de operación.
Trabajar junto con el inversor	Compruebe la conexión del cable de comunicación y asegúrese de que el orden de los cables en el lado de la batería y del inversor coincidan. Se sugiere que todos los pines no definidos estén vacíos. Compruebe la velocidad de transmisión del inversor. El valor predeterminado de la batería CAN es 500 kbps, MODBUS 485 es 9600 bps. Si es necesario, cambie la velocidad de transmisión de RS485. Compruebe la resistencia del terminal CAN 120 Ω, 485 120 Ω Si es necesario, compruebe que la configuración en el inversor o la caja de control tenga el parámetro y la marca correctos de la batería. Y compruebe que la información de BESS que se muestra en el inversor sea correcta.

Sustitución del componente principal

El Force-H2 V2 es un sistema de CC de alto voltaje, operado únicamente por personal cualificado y autorizado.

Antes de sustituir el componente principal, debe apagar la alimentación de la cadena de baterías de mantenimiento. Debe confirmar que los terminales D+ y D- no tienen alimentación. El proceso de apagado se indica en el capítulo "Apagado del sistema".

Sustitución del módulo de batería

• Cargue el módulo existente al máximo (SOC 100%). Asegúrese de que el nuevo módulo de batería también esté al 100%.
• Apague la alimentación de toda la cadena de baterías. Debe confirmar que los terminales D+ y D- no tienen alimentación. El proceso de apagado se indica en el capítulo "Apagado del sistema".
• Desmonte el cable de alimentación D+ y D-, el cable de comunicación y el cable de puesta a tierra.
• Desmonte el tornillo de fijación del módulo de control del lado izquierdo y derecho. Y desmonte los soportes metálicos de fijación.
• Mueva el módulo de control y cada módulo de batería uno por uno.
  
  
  Manipule por encima de los bordes marcados en rojo (3, Fig. 4.4) de ambos lados de estos módulos de batería y módulo de control (BMS).
  Si las manos están debajo de este lado marcado en rojo (3, Fig. 4.4), las manos se lastimarán.
  
  Cuando la batería está conectada junto con la base, el zócalo interno (1, Fig. 4.4) todavía tiene alimentación de CC de alto voltaje de los módulos de batería conectados en serie (el módulo de batería no se puede apagar).
  
  Un solo módulo de batería pesa 36 kg. Si no se dispone de herramientas de manipulación, deben ser más de 2 hombres para manipularlo.
  
  Póngase en contacto con el soporte técnico para la sustitución del módulo. Antes de instalar la nueva batería y volver a utilizar el sistema, es necesario cargar/descargar el módulo a la misma tensión que los demás módulos presentes en el sistema. Esta operación es necesaria para evitar que el BMS permanezca activado en el equilibrio del módulo de batería durante mucho tiempo.
• Apile el nuevo módulo de batería. Y vuelva a apilar los módulos de batería y el módulo de control.
• Vuelva a instalar el tornillo de fijación del módulo de control del lado izquierdo y derecho. Y vuelva a instalar los soportes metálicos de fijación.
• Vuelva a instalar el cable de puesta a tierra, el cable de comunicación y el cable de alimentación D+ y D-.
• Encienda esta cadena de baterías. Consulte el capítulo "Encendido del sistema".

Sustitución del módulo de control (BMS)

• Apague la alimentación de toda la cadena de baterías.
  Debe confirmar que los terminales D+ y D- no tienen alimentación. El proceso de apagado se indica en el capítulo "Apagado del sistema".
• Desmonte el cable de alimentación D+ y D-, el cable de comunicación y el cable de puesta a tierra.
• Desmonte el tornillo de fijación del módulo de control del lado izquierdo y derecho. Y desmonte los soportes metálicos de fijación.
• Retire el módulo de control.
  
  Cuando la batería está conectada junto con la base, el zócalo interno (1, Fig. 4.4) todavía tiene alimentación de CC de alto voltaje de los módulos de batería conectados en serie (el módulo de batería no se puede apagar).
• Apile el nuevo módulo de control.
• Vuelva a instalar el tornillo de fijación del módulo de control del lado izquierdo y derecho. Y vuelva a instalar los soportes metálicos de fijación.
• Vuelva a instalar el cable de puesta a tierra, el cable de comunicación y el cable de alimentación D+ y D-.
• Encienda esta cadena de baterías. Consulte el capítulo "Encendido del sistema".

Mantenimiento de la batería

El mantenimiento de la batería debe ser realizado únicamente por personal cualificado y autorizado.
Algunos elementos de mantenimiento deben apagarse primero.

1. Inspección de voltaje:
   [Mantenimiento periódico] Compruebe el voltaje del sistema de batería a través del sistema de monitorización. Compruebe si el sistema tiene un voltaje anormal o no. Por ejemplo: el voltaje de una sola celda es anormalmente alto o bajo.
2. Inspección de SOC
   [Mantenimiento periódico] Compruebe el SOC del sistema de batería a través del sistema de monitorización. Compruebe si la cadena de baterías tiene un SOC anormal o no.
3. Inspección de cables
   [Mantenimiento periódico] Inspeccione visualmente todos los cables del sistema de batería. Compruebe si los cables están rotos, envejecidos o sueltos.
4. Equilibrio
   [Mantenimiento periódico] Las cadenas de baterías se desequilibrarán si no se cargan completamente durante mucho tiempo. Solución: cada 3 meses se debe realizar el mantenimiento de equilibrio (cargar completamente), normalmente lo hará automáticamente la comunicación entre el sistema y el dispositivo externo.
5. Inspección del relé de salida
   [Mantenimiento periódico] En condiciones de baja carga (baja corriente), controle el relé de salida en APAGADO y ENCENDIDO para escuchar que el relé tiene voz de clic, eso significa que este relé puede apagarse y encenderse normalmente.
6. Inspección del historial
   [Mantenimiento periódico] Analice el registro del historial para comprobar si hay algún accidente (alarma y protección) o no, y analice su razón.
7. Apagado y mantenimiento
   [Mantenimiento periódico] Algunas funciones del sistema deben mantenerse durante el reinicio del EMS, se recomienda realizar el mantenimiento del sistema cada seis meses.
8. Reciclaje
   NOTA. Las baterías dañadas pueden perder electrolito o producir gas inflamable. En caso de que una batería dañada necesite ser reciclada, deberá seguir la normativa local de reciclaje (por ejemplo, el Reglamento (CE) Nº 1013/2006 entre la Unión Europea) para su procesamiento, y utilizando las mejores técnicas disponibles para lograr una eficiencia de reciclaje relevante.

Resolución de problemas

El Force-H2 V2 es un sistema de CC de alto voltaje, operado únicamente por personal cualificado y autorizado.

Antes de comprobar el fallo, debe comprobar todas las conexiones de los cables y si el sistema BESS se puede encender normalmente o no.
Compruebe primero el entorno.
Tab. 4.1 - Resolución de problemas

Problema	Posible causa	Solución
Sin salida de alimentación, sin led encendido.	Se pulsa el botón de inicio demasiado corto.	Para encender, al menos 5 s Para el inicio en negro, al menos 10 s.
	La pila de botón del controlador falta o falla. La fuente de alimentación del controlador falla.	Cambie el módulo del controlador.
	El voltaje de la batería es demasiado bajo.	Asegúrese de que haya al menos 2 módulos de batería.
	El conector de la base falla.	La base no está conectada o cambie la base.
Después de encender, el LED de estado parpadea lentamente en naranja. Los demás apagados.	Fallo de autocomprobación. El lado de CC tiene un voltaje, pero la diferencia de voltaje con el sistema de batería es superior a 20 V.	Asegúrese de que no haya voltaje de CC o establezca el voltaje de CC correcto antes de pulsar el botón de inicio. A continuación, siga el proceso de encendido.
	Fallo interno del BMS.	Utilice la herramienta de depuración para un análisis más profundo o cambie el módulo del controlador.
El LED de estado parpadea rápidamente en naranja, los demás apagados.	El intervalo de tiempo después del último inicio en negro es demasiado corto.	Espere más de 5 minutos e intente el inicio en negro de nuevo.
	El sistema de batería está en condición de error, como: protección de temperatura o corriente u otro error, por lo que no responde al inicio en negro.	Asegúrese de que no haya otro factor de protección. O utilice la herramienta de depuración para un análisis más profundo.
El zumbador suena continuamente	Adhesión o fallo del relé.	Desconecte completamente el sistema de batería de cualquier fuente de CC y, a continuación, reinicie. Si el problema persiste, cambie el controlador.
LED de estado naranja fijo. LED del módulo de batería azul fijo.	Pérdida de comunicación con el inversor	Compruebe el PIN del cable de comunicación y el cableado si es correcto.
	Protección contra sobrecorriente.	Compruebe el lado de CC. Y espere hasta que el BMS libere la protección.
	Fallo del controlador.	Utilice la herramienta de depuración para un análisis más profundo o cambie el módulo del controlador. O utilice la herramienta de depuración.
LED de estado naranja fijo. El módulo de batería existe LED en naranja fijo	Protección contra sobre/baja temperatura.	Compruebe la temperatura ambiente. Y espere a que el BMS se libere.
	Protección contra sobrevoltaje.	Compruebe el ajuste del voltaje de carga de CC o espere a que el BMS se libere.
	Protección contra bajo voltaje.	Utilice la función de inicio en negro y, a continuación, cargue el sistema.
	Fallo del BMS del módulo de batería	Utilice la herramienta de depuración para un análisis más profundo o cambie el módulo de batería.
Todos los LED azules pero sin salida.	Fusión del fusible	Cambie el módulo del controlador
Otro fallo	Fallo de la celda o fallo de la placa eléctrica. O el fallo necesita una herramienta de depuración para una depuración más profunda.	No se puede encontrar el punto de fallo o no se puede comprobar. Póngase en contacto con el distribuidor o Pylontech.

Nota: una vez que se detecte un determinado fallo siguiendo los pasos de resolución de problemas, apague primero la cadena de baterías antes de la sustitución para evitar una sobredescarga adicional al sistema debido al autoconsumo.

OBSERVACIONES

Recomendación de almacenamiento

Para el almacenamiento a largo plazo (más de 3 meses), las celdas de la batería deben almacenarse en un lugar seco (humedad relativa <65 %), limpio y bien ventilado, con un rango de temperatura de -20 °C ~ 60 °C, sin ambiente de gas corrosivo.
Antes de almacenar la batería, debe cargarse al 50~55 % de SoC;
Se recomienda activar la sustancia química (descarga y carga) de la batería cada 3 meses, y el intervalo máximo de descarga y carga no debe superar los 6 meses.

Si no se siguen las instrucciones anteriores para el almacenamiento a largo plazo de la batería, la vida útil del ciclo tendrá una reducción relativamente grande.

Expansión de capacidad

Se puede añadir un nuevo módulo de batería a un sistema existente en cualquier momento. Asegúrese de que el sistema existente esté completamente cargado antes de añadir un nuevo módulo. En un sistema de conexión en serie, el nuevo módulo, incluso si tiene un SOH superior, seguirá el módulo de condición de SOH peor del sistema para funcionar.

ENVÍO

El módulo de batería se precargará al 100 % de SOC o de acuerdo con los requisitos del cliente antes del envío. La capacidad restante de la celda de la batería, después del envío y antes de la carga, está determinada por el tiempo y la condición de almacenamiento.

• Los módulos de batería cumplen con el estándar de certificado UN38.3.
• En particular, se deben observar las normas especiales para el transporte de mercancías por carretera y la ley vigente sobre mercancías peligrosas, concretamente el ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera), en su versión modificada.

Póngase en contacto con el proveedor para obtener más información.
Tenga en cuenta que el producto y este manual están sujetos a cambios sin previo aviso.

LISTA DE PROGRESO DE INSTALACIÓN Y ENCENDIDO DEL SISTEMA

• El entorno cumple con todos los requisitos técnicos.
  Limpieza, temperatura, sistema extintor de incendios, sistema de puesta a tierra, espacio libre
• Selección de los sitios de instalación.
• La base de la batería está instalada siguiendo los requisitos técnicos.
• Instalación de los módulos de batería.
• El sistema de batería está fijo.
• El módulo de control (BMS) y el módulo de batería están bien instalados.
• Conecte D+ y D- entre el BMS y el inversor/PCS o el gabinete de confluencia.
• Conecte el cable de puesta a tierra.
• Compruebe dos veces que todos los cables de alimentación, los cables de comunicación y el cable de puesta a tierra estén bien instalados.
• Encienda la alimentación externa o el inversor/PCS, asegúrese de que todo el equipo de alimentación pueda funcionar normalmente.
• La primera instalación debe realizar el progreso de carga completa automáticamente.
  Si el LED de estado del BMS se vuelve azul, significa que esta cadena de baterías está en funcionamiento.

LISTA DE PROGRESO DE APAGADO DEL SISTEMA

• Apague suavemente el inversor a través del panel de control del inversor.
• Apague el interruptor entre el inversor y esta cadena de baterías (Force-H2 V2), o apague el interruptor de alimentación del inversor, para asegurarse de que no haya corriente a través de esta cadena de baterías.
• Apague el "Interruptor de alimentación" del BMS.

SEGURIDAD

Force-H2 V2 es un sistema de CC de alto voltaje, operado únicamente por personal cualificado/especializado. Lea atentamente todas las instrucciones de seguridad antes de realizar cualquier trabajo y obsérvelas en todo momento cuando trabaje con el sistema.
Una operación o trabajo incorrectos pueden causar:

• lesiones o la muerte del operador o de un tercero;
• daños en el hardware del sistema y otras propiedades pertenecientes al operador o a un tercero.

Habilidades del personal cualificado

El personal cualificado debe tener las siguientes habilidades:

• formación en la instalación y puesta en marcha del sistema eléctrico, así como en el tratamiento de los peligros;
• conocimiento de este manual y otros documentos relacionados;
• conocimiento de las normativas y directivas locales.

Símbolos

	¡Voltaje letal! Las cadenas de baterías producirán ALTA potencia de CC y pueden causar un voltaje letal y una descarga eléctrica. Solo personal cualificado puede realizar el cableado de las cadenas de baterías.
	Riesgo de daños en el sistema de baterías o lesiones personales. ¡No extraiga los conectores mientras el sistema está funcionando! Desconecte todas las fuentes de alimentación múltiples y verifique que no haya voltaje.
	Riesgo de fallo del sistema de baterías o reducción del ciclo de vida.
	¡Lea el manual del producto y de funcionamiento antes de utilizar el sistema de baterías!
	¡Peligro! ¡Seguridad!
	¡Advertencia de descarga eléctrica!
	No colocar cerca de material inflamable
	No instale el sistema en una zona exterior
	No invierta la conexión del positivo y el negativo.
	No colocar cerca de llamas abiertas.
	No colocar en la zona accesible a niños y mascotas.
	Etiqueta de reciclaje.
	Etiqueta para la Directiva sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (WEEE) (2012/19/EU)
	Marcado CE
	La etiqueta del certificado para EMC.
	La etiqueta del certificado de seguridad de TÜV SÜD.
	La etiqueta del certificado de seguridad de TÜV Rheinland.

Las baterías suministran energía eléctrica, lo que provoca quemaduras o riesgo de incendio cuando se cortocircuitan o se instalan incorrectamente.

Hay voltajes letales presentes en los terminales y cables de la batería. Pueden producirse lesiones graves o la muerte si se tocan los cables y los terminales.

No abra ni deforme el módulo de la batería, de lo contrario, el producto quedará fuera del alcance de la garantía.

Siempre que trabaje con la batería, use el equipo de protección personal (EPP) adecuado, como guantes de goma, botas de goma y gafas de seguridad.

Para la instalación de la batería, el instalador deberá consultar la norma NFPA70 o una norma de instalación local similar para su funcionamiento.

Una configuración o un mantenimiento inadecuados pueden dañar permanentemente la batería.

Los parámetros incorrectos del inversor provocarán más fallos o daños en la batería.

Es muy importante y necesario leer atentamente el manual del usuario (en los accesorios) antes de instalar o utilizar la batería. No hacerlo o no seguir alguna de las instrucciones o advertencias de este documento puede provocar una descarga eléctrica, lesiones graves o la muerte, o puede dañar la batería, lo que podría dejarla inoperable.

• Si la batería se almacena durante mucho tiempo, es necesario cargarla cada seis meses, y el SOC no debe ser inferior al 90 %.
• La batería debe recargarse en un plazo de 12 horas después de haberse descargado por completo.
• No instale el producto en un entorno exterior, o en un entorno fuera del rango de temperatura u humedad de funcionamiento indicado en el manual.
• No exponga el cable al exterior.
• No conecte el terminal de alimentación de forma inversa.
• Todos los terminales de la batería deben estar desconectados para el mantenimiento.
• Está prohibido insertar cualquier objeto extraño en cualquier parte de la batería.
• No utilice disolventes de limpieza para limpiar la batería.
• No exponga la batería a productos químicos o vapores inflamables o agresivos.
• No pinte ninguna parte de la batería, incluidos los componentes internos o externos.
• No conecte la batería directamente con el cableado solar fotovoltaico.
• Póngase en contacto con el proveedor en un plazo de 24 horas si observa algo anormal.
• Las reclamaciones de garantía quedan excluidas para los daños directos o indirectos debidos a los elementos anteriores.

Antes de conectar

• Después de desembalar, compruebe primero el producto y la lista de embalaje, si el producto está dañado o faltan piezas, póngase en contacto con el distribuidor local.
• Antes de la instalación, asegúrese de cortar la alimentación de la red y de que la batería esté en el modo apagado.
• El cableado debe ser correcto, no confunda los cables positivo y negativo, y asegúrese de que no haya cortocircuitos con el dispositivo externo.
• Está prohibido conectar la batería y la alimentación de CA directamente.
• El BMS está diseñado para 400 V CC, NO conecte la batería en serie.
• El sistema de baterías debe estar bien conectado a tierra y la resistencia debe ser inferior a 100 mΩ.
• Asegúrese de que los parámetros eléctricos del sistema de baterías son compatibles con el equipo relacionado.
• Mantenga la batería alejada del agua y del fuego.

En uso

• Si el sistema de baterías necesita ser movido o reparado, la alimentación debe ser cortada y la batería está completamente apagada.
• Está prohibido conectar la batería con diferentes tipos de batería.
• Está prohibido poner las baterías a trabajar con un inversor defectuoso o incompatible.
• Está prohibido desmontar la batería (pestaña QC retirada o dañada).
• En caso de incendio, solo se puede utilizar un extintor de incendios de polvo seco, los extintores de incendios líquidos están prohibidos.
• No abra, repare o desmonte la batería, excepto el personal de Pylontech o autorizado por Pylontech. No asumimos ninguna consecuencia o responsabilidad relacionada que se deba a la violación de la operación de seguridad o la violación de las normas de seguridad de diseño, producción y equipo.

Guía para la manipulación segura de baterías de litio

Diagrama esquemático de la solución

Referencias

• Pylon Technologies Co. - 派能科技官网|让储能服务亿万大众

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

Descargar Manual de Pylontech Force-H2 V2

Idiomas disponibles