Manual del FOX DHX2
INSTALACIÓN DEL AMORTIGUADOR TRASERO
La configuración y el ajuste del amortiguador trasero varían mucho entre los diferentes fabricantes de bicicletas. Asegúrese de consultar el manual del propietario de su bicicleta. Los productos FOX deben ser instalados por un técnico de servicio de bicicletas cualificado, de acuerdo con las especificaciones de instalación de FOX. Los amortiguadores instalados incorrectamente pueden fallar, provocando que el ciclista pierda el control, lo que puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
Si está instalando su amortiguador en una bicicleta para la que el amortiguador no era el equipo original, siga los pasos a continuación para asegurar la holgura apropiada antes de montar.
AMORTIGUADORES DE MUELLE
- Retire el muelle helicoidal de su amortiguador (consulte la sección "Retirar el muelle helicoidal").
- Instale el amortiguador en su cuadro de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cuadro.
- Comprima lentamente la suspensión a través de todo su recorrido.
- Compruebe que el amortiguador NO quede a menos de 3 mm de cualquier parte de su cuadro o articulación mientras recorre su recorrido.
- Retire el amortiguador de su cuadro, vuelva a instalar el muelle helicoidal (consulte la sección "Instalación del muelle helicoidal") y vuelva a instalar su amortiguador. Compruebe que el muelle no entre en contacto con ninguna parte de su cuadro o articulación.
- Ajuste el hundimiento de acuerdo con las instrucciones de este manual (consulte la sección "Ajuste del hundimiento") o en línea enwww.ridefox.com.
EXTRACCIÓN DEL MUELLE HELICOIDAL
El muelle helicoidal se puede extraer para comprobar la holgura del amortiguador dentro del cuadro, o para cambiar a un muelle de índice superior o inferior.
- Anote la posición original de cada mando de rebote, ya que tendrá que volver a instalarlos más adelante en esta misma posición. Sujete los mandos de rebote para evitar que giren y, a continuación, utilice una llave hexagonal de 2,5 mm para girar el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj. Retire el tornillo y los mandos de rebote.
- Gire el ajustador de precarga en sentido contrario a las agujas del reloj aproximadamente 8 clics.
- Mueva el muelle helicoidal y el sujetador del muelle hacia el ajustador de precarga.
- Retire el anillo de retención de alambre redondo que sujeta el sujetador del muelle al ojal del eje y, a continuación, retire el sujetador del muelle.
- Deslice el muelle helicoidal fuera del cuerpo del amortiguador. Es posible que tenga que retirar los herrajes de montaje si interfieren con la extracción del muelle.
INSTALACIÓN DEL MUELLE HELICOIDAL
- Instale el muelle helicoidal en el cuerpo del amortiguador.
- Instale el sujetador del muelle en el amortiguador con la sección que sobresale colocada dentro del muelle helicoidal. Instale el anillo de retención de alambre redondo en su ranura, asegurándose de que quede completamente asentado.
- Deslice el sujetador del muelle hacia atrás sobre el anillo de alambre instalado y asegúrese de que esté completamente asentado sobre el anillo de alambre.
- Apriete el ajustador de precarga hasta que el muelle deje de moverse y, a continuación, gire la precarga 8 clics.
- Utilice una llave hexagonal de 2,5 mm para volver a instalar los mandos de rebote en su orientación original.
- Ajuste el hundimiento de acuerdo con las instrucciones de este manual (consulte la sección "Ajuste del hundimiento") o en línea enwww.ridefox.com.
AJUSTE DEL HUNDIMIENTO
Para obtener el mejor rendimiento de su suspensión FOX, tendrá que alcanzar el ajuste de hundimiento adecuado. El hundimiento es la cantidad que se comprime la suspensión bajo su peso y equipo de conducción. El hundimiento debe ajustarse al 30% del recorrido total del amortiguador. Consulte las instrucciones del fabricante de su bicicleta para obtener recomendaciones sobre el ajuste del hundimiento. Vea el vídeo de configuración del hundimiento en ridefox.com/sagsetup.
- Mida la distancia entre ojales en los soportes del amortiguador de su bicicleta.
- Con la ayuda de un amigo, siéntese en la bicicleta en su posición de conducción normal con su equipo de conducción normal y mida la distancia entre ojales de nuevo. La diferencia entre las dos mediciones es el hundimiento.
- Hay nueve clics de retención por revolución del ajustador de precarga. Después de instalar el muelle helicoidal, ajuste el ajustador de precarga hasta que entre en contacto con el muelle helicoidal y, a continuación, gírelo en el sentido de las agujas del reloj un mínimo de 8 clics.
- Para aumentar el hundimiento, gire el ajustador de precarga en sentido contrario a las agujas del reloj. Si no puede conseguir un hundimiento del 30% con el mínimo de 8 clics de precarga, tendrá que obtener un muelle de índice inferior.
- Para disminuir el hundimiento, gire el ajustador de precarga en el sentido de las agujas del reloj no más de 26 clics después de ajustar el ajustador de precarga hasta que entre en contacto con el muelle helicoidal. Si no puede conseguir un 30% con el máximo de 26 clics de precarga, tendrá que obtener un muelle de índice superior.
| Medidas de hundimiento sugeridas | |
| Recorrido | Hundimiento del 30% |
| 55 mm | 17 mm |
| 65 mm | 19 mm |
| 70 mm | 21 mm |
| 75 mm | 22 mm |
AJUSTES DE COMPRESIÓN
Gire todos los ajustadores a la posición cerrada (completamente en el sentido de las agujas del reloj) hasta que se detengan. A continuación, retrocédalos (en sentido contrario a las agujas del reloj) hasta el número de clics que se muestra en las tablas que se encuentran en la sección Ajustes recomendados.
El ajuste de compresión a baja velocidad (LSC) es útil para controlar el rendimiento del amortiguador bajo los cambios de peso del ciclista, las salidas en G y otras entradas lentas.
El ajuste de compresión a alta velocidad (HSC) es útil para controlar el rendimiento del amortiguador bajo golpes más grandes, aterrizajes y baches de bordes cuadrados.
PALANCA DE 2 POSICIONES
Comience con la palanca de 2 posiciones en el modo OPEN (ABIERTO).
La palanca de 2 posiciones es útil para realizar ajustes sobre la marcha para controlar el rendimiento del amortiguador bajo cambios significativos en el terreno, y está destinada a ser ajustada durante todo el recorrido.
El modo Open (Abierto) utiliza sus ajustes estándar de HSC/LSC, ajustes preestablecidos de compresión de alta y baja velocidad. Los ajustes preestablecidos de compresión de alta y baja velocidad solo tienen un efecto en la amortiguación de la compresión cuando la palanca está en la posición OPEN (ABIERTA). El modo FIRM (FIRME) tiene un ajuste de compresión a baja velocidad muy firme y es útil para escalar y esprintar.
AJUSTE DE REBOTE
Los ajustadores de rebote se pueden girar con una llave hexagonal de 2 mm u otra herramienta de tamaño similar. Gire su(s) ajustador(es) de rebote a la posición cerrada (completamente en el sentido de las agujas del reloj) hasta que se detenga. A continuación, retrocédalo (en sentido contrario a las agujas del reloj) hasta el número de clics que se muestra en las tablas que se encuentran en la sección Ajustes recomendados.
El ajuste de rebote a baja velocidad (LSR) es útil para controlar el rendimiento del amortiguador bajo los baches de frenado, la escalada técnica y las curvas fuera de peralte, cuando se necesita tracción adicional.
El ajuste de rebote a alta velocidad (HSR) es útil para permitir que el amortiguador se recupere de golpes más grandes y baches de bordes cuadrados lo suficientemente rápido como para absorber golpes consecutivos. Cuando vea el amortiguador desde el extremo con el ajustador de HSR, girar el ajustador de HSR en el sentido de las agujas del reloj ralentiza el HSR. Girar el ajustador de HSR en sentido contrario a las agujas del reloj acelera el HSR.
AJUSTES RECOMENDADOS
| Índice de dureza del muelle | Ajuste LSR recomendado | Ajuste HSR recomendado | Ajuste LSC recomendado | Ajuste HSC recomendado |
| 200 | 14 | 8 | 11-12 | 6-7 |
| 225 | 14 | 8 | 11-12 | 6-7 |
| 250 | 13 | 7 | 11-12 | 6-7 |
| 275 | 13 | 7 | 11-12 | 6-7 |
| 300 | 12 | 7 | 11-12 | 6-7 |
| 325 | 11 | 6 | 11-12 | 6-7 |
| 350 | 11 | 6 | 9-10 | 4-5 |
| 375 | 10 | 5 | 9-10 | 4-5 |
| 400 | 10 | 5 | 9-10 | 4-5 |
| 425 | 9 | 5 | 9-10 | 4-5 |
| 450 | 8 | 4 | 9-10 | 4-5 |
| 475 | 8 | 4 | 9-10 | 4-5 |
| 500 | 7 | 3 | 9-10 | 4-5 |
| 525 | 6 | 3 | 7-8 | 2-3 |
| 550 | 6 | 2 | 7-8 | 2-3 |
| 575 | 5 | 2 | 7-8 | 2-3 |
| 600 | 4 | 2 | 7-8 | 2-3 |
| 625 | 4 | 1 | 7-8 | 2-3 |
| 650 | 4 | 1 | 7-8 | 2-3 |
| 675 | 3 | 1 | 7-8 | 2-3 |
| 700 | 2 | 1 | 7-8 | 2-3 |
| 725 | 2 | 0 | 7-8 | 2-3 |
MANTENIMIENTO
La limpieza adecuada de su producto FOX entre salidas, además del servicio de mantenimiento programado a intervalos regulares, ayudará a reducir los costes de reparación y prolongar la vida útil del producto.
Para obtener más información sobre los procedimientos de mantenimiento, visite www.ridefox.com/OwnersManuals o póngase en contacto con FOX para obtener un servicio de mantenimiento completo (1.800.369.7469 o mtbservice@ridefox.com).| Elementos de mantenimiento mínimo recomendados | Antes de cada salida | Después de cada salida | Periódicamente | Cada 125 horas o anualmente, lo que ocurra primero* |
| Inspeccione todo el exterior de la horquilla/amortiguador. No debe utilizarse la horquilla/amortiguador si alguna de las piezas exteriores parece estar dañada. Póngase en contacto con su distribuidor local o con FOX para su reparación. | X | |||
| Limpie el exterior solo con agua y jabón suave, y luego séquelo con una toalla suave. No utilice una lavadora de alta presión ni rocíe agua directamente en la unión del sello/cuerpo del amortiguador. | X | |||
| Compruebe el hundimiento y los ajustes del amortiguador. Inspeccione los controles para detectar daños visuales y su funcionamiento. | X | |||
| Servicio completo (inspección interna/externa completa, reconstrucción del amortiguador, sustitución de la junta neumática para amortiguadores neumáticos, reconstrucción del muelle neumático, sustitución del aceite de baño y del limpiaparabrisas). | X |
*Para aquellos que practican DH con acceso por remonte, Park o Freeride extremo, o en condiciones ambientales extremadamente húmedas/fangosas o secas/polvorientas donde los residuos del sendero se rocían sobre el amortiguador mientras están en el sendero, FOX anima a los ciclistas a realizar el mantenimiento antes de lo recomendado anteriormente según sea necesario. Si oye, ve o siente algo inusual, deje de montar inmediatamente y póngase en contacto con un centro de servicio autorizado de FOX para que le presten el servicio adecuado.
VER INFORMACIÓN Y VÍDEOS ADICIONALES:
ridefox.com
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
Los productos FOX deben ser instalados por un técnico profesional de servicio de bicicletas, de acuerdo con las especificaciones de instalación de FOX. La instalación incorrecta de las horquillas puede fallar, provocando que el ciclista pierda el control y sufra LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
La modificación o alteración de un producto FOX puede causar fallos en el producto que provoquen LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Nunca modifique ni altere NINGUNA pieza de un producto FOX (incluidos los resortes helicoidales, el refuerzo transversal de la parte inferior de la horquilla, la corona, el tubo de dirección, los tubos superiores, la parte inferior de la horquilla, la cámara de aire, la tija del sillín, los espaciadores de volumen de aire, los componentes internos, las cuñas de la ranura del eje, los adaptadores del eje o cualquier otra pieza).
Los productos de suspensión para bicicletas FOX también se pueden utilizar en ciclos motorizados con asistencia de pedal o vehículos motorizados que produzcan hasta 250 vatios de potencia. NO utilice productos de suspensión para bicicletas FOX en vehículos que produzcan más de 250 vatios de potencia.
Los productos de suspensión OPTIMIZADOS PARA E-BIKE de FOX se pueden utilizar en ciclos motorizados o vehículos motorizados que produzcan entre 250 y 500 vatios de potencia. NO utilice ningún producto de suspensión para bicicletas FOX en ningún ciclo motorizado con asistencia de pedal o vehículo motorizado que produzca más de 500 vatios de potencia.
NO utilice ningún producto de suspensión para bicicletas FOX ni productos de suspensión OPTIMIZADOS PARA E-BIKE de FOX en ningún ciclo motorizado con asistencia de pedal o vehículo motorizado que produzca más de 500 vatios de potencia. NO utilice ningún producto de suspensión para bicicletas FOX en ningún vehículo motorizado equipado con acelerador.
El uso indebido de los productos de suspensión FOX puede provocar fallos en la suspensión, lo que puede causar daños materiales o LESIONES GRAVES O LA MUERTE, y anular la garantía.
NO utilice productos de suspensión para bicicletas FOX en ningún vehículo que transporte a más de un operador o ciclista, como una bicicleta tándem o una bicicleta utilitaria pesada.
Un servicio incorrecto o el uso de piezas de repuesto que no sean de FOX con horquillas y amortiguadores FOX puede provocar un mal funcionamiento del producto, lo que puede causar LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Nunca utilice una hidrolavadora para limpiar su producto FOX.
Siga las instrucciones de instalación del fabricante de los frenos para una correcta instalación y ajuste del sistema de frenos. No instalar y ajustar correctamente los frenos puede provocar la pérdida de control de la bicicleta, lo que puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
Su horquilla o amortiguador puede fallar en condiciones que provoquen la flexión y/o rotura de cualquier pieza de la horquilla o el amortiguador. Cualquier condición que provoque una pérdida de aire y/o aceite, como una colisión o periodos prolongados de inactividad, también puede provocar el fallo de la horquilla o el amortiguador. Una horquilla o un amortiguador dañados y/o con fugas pueden fallar, provocando una caída y LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Si sospecha que su horquilla o amortiguador han sufrido daños, deje de montar inmediatamente y póngase en contacto con FOX para que los inspeccionen y reparen.
Nunca intente separar, abrir, desmontar o reparar un amortiguador FOX que esté en una condición de "bloqueo". Una condición de "bloqueo" se produce por un fallo de la junta de aire dinámica (situada entre las cámaras de aire positiva y negativa dentro del manguito de aire del amortiguador no EVOL), lo que provoca que la cámara negativa retenga una presión mayor que la cámara positiva. Para comprobar si el amortiguador está realmente "bloqueado":
- Retire el tapón de aire y presione la válvula Schrader para liberar completamente la presión de aire de la cámara positiva del amortiguador.
- Si el cuerpo del amortiguador se retrae en el manguito de aire cerca del tope inferior después de liberar el aire de la cámara positiva, conecte una bomba de alta presión FOX y presurice el amortiguador a 250 psi (17 bar).
- Si el amortiguador no se extiende completamente, está en una condición de "bloqueo".
- Cualquier intento de reparar los amortiguadores de aire FOX en la condición de "bloqueo" puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Póngase en contacto con FOX o con un centro de servicio autorizado para su reparación.
Referencias
![www.ridefox.com]()
RideFOX | El sitio oficial de FOX Factory![www.ridefox.com]()
Manuales del propietario | Centro de ayuda técnica para bicicletas | FOX![ridefox.com]()
RideFOX | El sitio oficial de FOX Factory
Descargar el manual
Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.
