Página Sidan Indice de contenido: Innehållsförteckning: Aviso de seguridad Säkerhetsanvisningar Notas importantes Viktig information Funcionamiento multiprotocolo Multiprotokollkörning Indicaciones para el funcionamiento digital Anvisningar för digital drift Funciones posibles Kopplingsbara funktioner Parámetro/Registro Parameter/Register El mantenimiento Underhåll och reparation Recambios => Reservdelar => Pagina Side Indice del contenuto:...
Aviso de seguridad en Trix Systems, DCC y en mfx. • Los faros frontales dependen del sentido de la marcha. • La locomotora solamente debe funcionar en el sistema En Digital se pueden encender y apagar. que le corresponda. • Radio mínimo describe 360 mm. • Analógicas máx. 15 voltios =, digitales máx. 22 voltios ~. • La alimentación de la locomotora deberá realizarse Funcionamiento multiprotocolo desde una sola fuente de suminitro. Modo analógico • Observe necesariamente los avisos de seguridad indica- dos en las instrucciones correspondientes a su sistema El decoder puede utilizarse también en maquetas de trenes de funcionamiento.
Protocolo mfx decoder aplica automáticamente el protocolo digital de mayor peso, p. ej. mfx/DCC, siendo por tanto asumido por el Direccionamiento decoder el protocolo digital mfx (véase tabla anterior). • No se requiere direccionamiento, recibiendo cada deco- Nota: Tenga presente que no son posibles todas las der una identificación universalmente única e inequívoca funciones en todos los protocolos digitales. En mfx y DCC (UID) pueden configurarse algunos parámetros de funciones que • El decoder se da de alta automáticamente en una deben tener efecto en el modo analógico. Central Station o en una Mobile Station con su UID: Informaciones para el funcionamiento digital Programación • Deberá consultar el procedimiento exacto de confi- • Las características pueden programarse mediante la...
Funciones lógicas • Cada dirección puede programarse manualmente. • La dirección corta o larga se selecciona mediante las CVs. Retardo de aceleración/frenado • Una dirección de tracción aplicada desactiva la direcci- • Los tiempos de aceleración y de frenado se pueden ón estándar. configurar por separado uno del otro. Programación • La desactivación lógica de la función de retardo de • Las características pueden modificarse múltiples veces aceleración/frenado se puede asignar a cualquier tecla mediante las Variables de Configuración (CV). de función mediante el mapeado de funciones. • El número de CV y los valores de cada CV se introducen directamente. • Las CVs pueden leerse y programarse múltiples veces (programación en la vía de programación). • Las CVs se pueden programar libremente. PoM (pro- gramación en la vía principal) es posible únicamente en las variables CVs identificadas en la tabla de CVs. Para poder utilizar la PoM, ésta debe ser soportada por su central (ver Instrucciones de empleo de su dispositivo). • Las configuraciones por defecto (configuraciones de fábrica) pueden restaurarse.