GENERGY 1500RPM SDE Serie Instrucciones De Uso
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MOTOR DIESEL 1500RPM SDE SERIES
DIESEL ENGINE 1500RPM SDE SERIES
MOTOR DIESEL 1500RPM SDE SERIES
INSTRUCCIONES DE USO
POR FAVOR, LEA ESTE MANUAL CON ATENCIÓN ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA
INSTRUCTIONS FOR USE
PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE USING THE MACHINE
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO
DEVE LER ESTE MANUAL COM ATENCÃO ANTES DE UTILIZAR O EQUIPAMENTO
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Resumen de contenidos para GENERGY 1500RPM SDE Serie
- Página 1 MOTOR DIESEL 1500RPM SDE SERIES DIESEL ENGINE 1500RPM SDE SERIES MOTOR DIESEL 1500RPM SDE SERIES INSTRUCCIONES DE USO POR FAVOR, LEA ESTE MANUAL CON ATENCIÓN ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA INSTRUCTIONS FOR USE PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY BEFORE USING THE MACHINE INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DEVE LER ESTE MANUAL COM ATENCÃO ANTES DE UTILIZAR O EQUIPAMENTO CONSERVE ESTE MANUAL...
- Página 2 ● S&G España innova de forma continua el desarrollo de sus productos GENERGY tanto en diseño como calidad. A pesar de que esta es la versión más actualizada del manual, tal vez el contenido de este manual puede tener diferencias leves con el producto.
- Página 3 posible que el motor suministrado, de alguna manera, no sea exactamente igual al mismo que se describe aquí. Tenga esto en cuenta cuando lea el manual. Avisos de advertencia Está estrictamente prohibido utilizar combustible diésel o lubricante sucio o de mala calidad. Opte por utilizar combustible y lubricante de buena calidad y de características detalladas en este manual.
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Página 4: Tabla De Contenido
Contenido Gráficos dimensionales para la instalación del motor diésel ............5 Especificación y datos técnicos del motor diésel ..............10 1.1 Especificación del motor diésel ..................10 1.2 Especificación de los accesorios principales ..............11 1.3 Datos técnicos principales de los motores diésel ............12 Requisitos de funcionamiento y seguridad del motor ............ -
Página 5: Gráficos Dimensionales Para La Instalación Del Motor Diésel
Gráficos dimensionales para la instalación del motor diésel Diagrama esquemático de las dimensiones de conexión para la instalación de SDE380... - Página 6 Diagrama esquemático de las dimensiones de conexión para la instalación de SDE480...
- Página 7 Diagrama esquemático de las dimensiones de conexión para la instalación de SDE485...
- Página 8 Diagrama esquemático de las dimensiones de conexión para la instalación de SDE490...
- Página 9 Diagrama esquemático de las dimensiones de conexión para la instalación de SDE4100-4102...
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Página 10: Especificación Y Datos Técnicos Del Motor Diésel
1. Especificación y datos técnicos del motor diésel 1.1 Especificación del motor diésel Modelo SDE380 SDE480 SDE485 SDE490 SDE4100 SDE4102 Tipo Vertical, refrigerado con agua, cuatro tiempos Tipo combustión Inyección directa Cilindros Bore (mm) Stroke (mm) Ratio de compresión Cilindrada 1375 1809 2146... -
Página 11: Especificación De Los Accesorios Principales
1.2 Especificación de los accesorios principales Especificación Nº Nombre SDE380 SDE480 SDE485 Bomba Tipo Serie BQ inyección Regulador Centrifugo mecánico combustible Acción Único pistón Modelo Serie S Inyector de Boquilla Ø0,23 combustible Presión (Mpa) ± ± 19,6 Tipo De rotor Bomba de 1300 lubricante... -
Página 12: Datos Técnicos Principales De Los Motores Diésel
1.3 Datos técnicos principales de los motores diésel Modelo 4100 4102 0.20-0.25 0.20-0.25 0.20-0.25 0.35-0.40 0.35-0.40 Válvula admisión (frio) 0.30-0.35 0.25-0.30 0.25-0.30 0.25-0.30 0.40-0.45 0.40-0.45 Válvula escape (frio) 0.35-0.40 Modelo 4100 4102 0.7～0.9 0.7～0.9 0.7～0.9 0.6～0.8 0.6～0.8 Hundimiento válvula 0.7～0.9 Modelo 4100 4102... -
Página 13: Requisitos De Funcionamiento Y Seguridad Del Motor
2. Requisitos de funcionamiento y seguridad del motor 2.1 Combustible, Aceite lubricante y Agua Refrigerante 1. Combustible. Use diésel de automoción. En algunos países existe combustible diésel Agricola más económico, técnicamente puede usarse, pero compruebe que las normativas de su país/estado le permiten su uso. Use una malla o colador para evitar que puedan entrar impurezas y dañen la bomba de combustible o el Sistema de inyección. -
Página 14: Arranque
totalidad. A continuación apriete los 2 tornillos de purgado, después aflojar la tuerca de unión entre el tubo del inyector y el inyector de combustible. Haga girar el motor para que la bomba actué hasta que el aire sea expulsado y comience a salpicar el gasoil. Después ajuste la tuerca del tubo del inyector con el inyector y compruebe que no existan fugas. -
Página 15: Detener La Máquina
3. Durante el funcionamiento del motor diésel, ponga atención a menudo y fíjese si la lectura de los instrumentos o del panel de instrumentos es normal. Ponga atención en el color del gas de escape y el sonido del funcionamiento. Detenga la máquina para su inspección si hubiera algo anormal. -
Página 16: Mantenimiento
marca de advertencia indicando que no se debe abrir la tapa del radiador hasta que no baje la temperatura con el fin de evitar lesiones por quemaduras. 9. La salida de aire del motor diésel y el silenciador son las superficies de más altas temperatura. -
Página 17: Mantenimiento Después De 100 Horas De Operación Acumuladas
combustible, el aceite, el agua y el polvo; asegúrese especialmente de limpiar y secar los equipos electrónicos, también limpie el polvo del disipador de temperatura en el tanque de agua. 7) Después de las primeras 50 horas de funcionamiento de debe reemplazar el aceite del cárter. - Página 18 1) Compruebe la presión de inyección de combustible del inyector y observe la calidad de pulverización de la inyección de combustible. Limpie las piezas de la aguja de la válvula y reajuste la presión de la inyección de combustible si fuera necesario. 2) Compruebe las condiciones de trabajo y el ángulo de suministro de combustible de la bomba de inyección, reajuste si fuera necesario.
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Página 19: Conservación Y Almacenamiento Del Motor
cuidadosamente. c) Compruebe y mida el desgaste del pistón y de los segmentos del pistón. d) Compruebe y mida el desgaste de la cámara del cilindro. e) Compruebe y mida el desgaste de los cuellos del cigüeñal. Compruebe y mida el descaste de los ejes principales y del eje de conexión de la barra. -
Página 20: Ajuste Del Motor
4. Ajuste del motor 4.1 Ajuste del juego de válvulas Cuando lleve a cabo la reparación o el mantenimiento del motor diésel, es necesario comprobar el espacio entre las válvulas y asiento de balancines como se describe en la siguiente figura: A: Ajuste de válvulas de admisión y escape. -
Página 21: Ajuste De La Sincronización De La Inyección
4.2 Ajuste de la sincronización de la inyección Con el fin de obtener la tasa de consumo de combustible más económico y un buen funcionamiento operativo del motor diésel, la inyección de combustible se ajustará apropiadamente. El ángulo avance para el suministro de combustible debe cumplir con las necesidades de los parámetros técnicos de un motor diésel. -
Página 22: Ajuste Del Inyector
4.3 Ajuste del inyector La prueba y ajuste del inyector de combustible se llevarán a cabo en el banco de pruebas, con el propósito de ajustar la presión de inyección de combustible, y observar la calidad de la pulverización y eliminar los errores. Cuando la presión de inyección de combustible del inyector es demasiado alta o demasiado baja, la inyección no es normal o las piezas están dañadas, el motor diésel podría tener problemas durante el uso, como la presencia de... -
Página 23: Ajuste De La Presión De Aceite Lubricante
2. Desmontar y reparar la inyección de petróleo 1) Cuando desmonte el inyector de combustible, haga que el frente de la boquilla mire hacia arriba y fíjelo en el tornillo de banco usando una protección de bronce para no dañarlo. Desatornille la tuerca para sacar las piezas de la válvula y la boquilla y saque la aguja para remojarla en diésel limpio. -
Página 24: Ajuste De La Bomba De Inyección
4.5 Ajuste de la bomba de inyección La bomba de inyección de aceite se ajustó y verificó antes de su entrega. Si se necesita un nuevo ajuste, esto se llevará a cabo en un banco de pruebas especial para bombas de inyección de aceite. 4.6 Ajuste del juego del brazo de descompresión Gire el cigüeñal hacia el primera posición de parada del primer pistón del cilindro, cuando la escala "0"... - Página 25 La admisión y la salida de aire están hechas de diferentes materiales. La admisión de aire, la salida de aire y el asiento de la válvula deben coincidir y estar perfectamente rectificados para evitar fugas de aire. Cuando la válvula o el asiento de la válvula se queman o dañan hay fugas de aire, sería necesaria una rectificación.
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Página 26: Bloque Del Cilindro
Fig. 6 Altura sobresaliente del plano de la brida al plano del bloque del cilindro 5.2 Bloque del cilindro El cuerpo del cilindro está hecho de hierro fundido HT250 y tiene una estructura con forma de portal. Además de los orificios de fijación, también están en él, los orificios roscados para fijar la cabeza de cilindro, el orificio de agua para la cabeza del cilindro, y el canal de lubricante en la parte trasera del cuerpo de cilindro. -
Página 27: Pistón Y Biela
La camisa del cilindro está hecha de hierro fundido con boro y es de tipo húmedo. La superficie de la brida del cilindro es 0.02 - 0.10 mm más alta que la parte superior del cuerpo del cilindro para asegurar el sellado entre la camisa de cilindro y la cabeza del cilindro. - Página 28 cámbielo por uno nuevo, Además, es necesario medir el espacio de la cara final entre el anillo del pistón y la ranura del anillo del pistón con un medidor de ranuras. El espacio para el primer anillo de gases debe ser 0,060 - 0,092 mm, y para el segundo anillo de gases será...
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Página 29: Cigüeñal Y Volante
5.4 Cigüeñal y volante Los engranajes de distribución para el cigüeñal y la polea de la correa están instalados en la parte delantera del cigüeñal. El volante está instalado en la brida posterior y se coloca mediante el pasador de posicionamiento. Seis tornillos se utilizan para apretar el volante con la fuerza especificada, un cojinete 6203-Z está... -
Página 30: Sistema De Transmisión Del Engranaje
5.6 Sistema de transmisión del engranaje El sistema de transmisión de engranajes consiste en engranaje de sincronización desde el cigüeñal, engranaje de sincronización de árbol de levas, engranaje de sincronización de la bomba de inyección de combustible y una bomba de inercia. Fig. -
Página 31: Sistema De Combustible Y Regulación
5.7 Sistema de combustible y regulación El sistema de ajuste de combustible y velocidades es la parte operativa más importante del motor diésel, incluye bomba transportadora de combustible, filtro de diésel, bomba de inyección de combustible, regulador, tubería alta-baja presión, etc., ver figura 10 para obtener detalles. 5 Filtro de combustible 1 tubería de retorno de combustible 6 Regulador... -
Página 32: Sistemas De Lubricación
La bomba de inyección de combustible ha sido calibrada por el fabricante. No la desmonte sin permiso. Si la desmonta para su reparación se requiere un ajuste, manténgala limpia. El émbolo de no retorno, la salida de combustible y el anclaje no pueden ser cambiados. Se emplea un ajuste totalmente mecánico. - Página 33 1. Cárter 2. Filtro recolector de aceite 3. Bomba de aceite 4. Bombeo aceite al pistón y biela.- 5. Filtro de aceite 6. Sistema de engranajes 7. Medidor de presión de aceite 8. Varilla de empuje de la válvula 9. Balancín 10.
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Página 34: Sistema De Refrigeración
5.9 Sistema de refrigeración 1. Radiador 2. Termostato 3. Ventilador 4. Bomba de agua 5. Tubería de entrada Fig. 12 Sistema de refrigeración El sistema de refrigeración es del tipo de circulación forzada de agua fría, ver figura 12 para obtener detalles. El sistema de refrigeración incluye el radiador, la bomba de agua, el ventilador, termostato, la cubierta de la guía, radiador etc. -
Página 35: Sistema Eléctrico
Según el "Mantenimiento técnico", compruebe y ajuste la tensión de la correa entre el ventilador y la correa del generador de manera regular. El método de ajuste es presionarla, debería ceder de 10 a 20mm. 5.10 Sistema eléctrico El sistema de aparatos incluye, batería de almacenamiento, motor de arranque, generador de carga, botón de arranque, instrumentos, etc. -
Página 36: Aviso De Operación Del Motor Diésel Con Turbocompresor
Después de que el motor diésel está arrancado, desconecte el motor de arranque inmediatamente. El relé actuara y el piñón de ataque retrocederá soltándose del motor. El uso continuado del motor de arranque no debe excederse más de 15 segundos. El intervalo entre dos arranques debe ser de 2 a 3 minutos. - Página 37 continental. Si su área de uso es especialmente fría o calurosa podría usar otro grados específicos, pero siempre manteniendo el API (CH-4 o CI-4). Hay muchas marcas de primer nivel, le recomendamos que use aceites de marcas reconocidas. 2. El flujo de aire del filtro de aire del motor diésel con turbocompresor no debe ser inferior a 250 m /h, y el lujar de montaje debe estar a más de 500 mm del tubo de escape y el turbocompresor.
- Página 38 ensamblar el turbocompresor, evite que entre cualquier material extraño al turbocompresor o al sistema de entrada o salida. De otro modo causará un daño irreversible al turbocompresor y al motor diésel. Si encontramos un daño del turbocompresor debido a un material extraño en el sistema de entrada o salida, la responsabilidad será...
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Página 39: Fallos Y Soluciones Para El Motor Diésel
7. Fallos y soluciones para el motor diésel 7.1 Arranque difícil o no arranca Causas Remedios 1. Filtro y tubería de combustible Límpielos bloqueados 2 aire en el sistema de combustible Extraiga el aire y ajuste todas las conexiones de la tubería de combustible 3. -
Página 40: Escape De Gases
7.3 Escape de gases Causa Remedios 1 sobrecarga reduzca la carga , ajuste a la potencia del motor 2 Mal pulverizado Compruebe la presión de pulverizado y si la bomba de combustible está dañada, reemplácela 3 combustible de calidad inferior Utilice combustible de buena calidad. -
Página 41: Sobrecalentamiento De La Máquina
7.6 Sobrecalentamiento de la máquina Causa Remedios 1 La temperatura del agua refrigerante es demasiado alta (1) agua refrigerante insuficiente o bloqueo (1) llene el tanque del agua refrigerante de vapor el las tuberías de agua a su nivel. (2) Mal estado de funcionamiento de las (2) Compruebe holguras y el ajuste de bombas de agua las correa de la bomba de agua,... - Página 42 Apéndice: Hoja de pedido de las piezas sometidas a desgaste. N.º Nombre N.º Nombre Camisa del cilindro Retenes Segmentos Juntas de cordón Pistón Casquillo del cojinete/camisa Sello de aceite inyector de combustible Alternador émbolo de la bomba de inyección Motor de arranque Bomba inyección combustible –...
- Página 128 POLIGONO INDUSTRIAL NEINVER, CALAHORRA (LA RIOJA) CONTACTO INFORMAÇÕES INFO@SG-GROUP.ES WWW.GENERGY.ES...