KPC Energy KDG6700EW Manual Del Usuario
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Resumen de contenidos para KPC Energy KDG6700EW
- Página 1 Conserve este manual para futuras referencias. Instrucciones originales MOTOSOLDADORA DIÉSEL MANUAL DEL USUARIO MODELOS KDG6700EW KDG6700TW...
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Página 2: Tabla De Contenido
ÍNDICE INTRODUCCIÓN ……………………………………..………………………..… 3 ADVERTENCIAS Y CUIDADOS …………………………..………………..…… 4 1. APARIENCIA EXTERNA DEL EQUIPO ……………………………………… 5 • Apariencia externa 2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ………………………………….…….…… 6 • Especificaciones técnicas • Parámetros básicos • Dimensiones del equipo • Montaje de la batería 3. USO DEL EQUIPO …………………………………………………..………… 8 •... -
Página 3: Introducción
INTRODUCCIÓN Gracias adquirir nuestro generador motosoldador diésel adelante, motosoldadora), que contiene las siguientes características: Su potencia se obtiene de un motor diésel de inyección directa, enfriado por aire, cuatro tiempos. El equipo tiene dos sistemas de arranque, manual y eléctrico, posee un tanque de combustible extremadamente grande, dispositivo AVR para la estabilización automática del voltaje, protector de circuito NFB, dispositivo de salida doble Ac y DC, alarma de presión baja de aceite y dispositivo de detención automática. -
Página 4: Advertencias Y Cuidados
ADVERTENCIAS Y CUIDADOS 1. EVITE INCENDIOS • Nunca llene el depósito de combustible mientras el motor está en funcionamiento. Limpie el combustible derramado con un trapo. Mantenga los productos inflamables o explosivos lejos del generador. • Para evitar incendios y disponer de la ventilación adecuada, mantenga la motosoldadora al menos a un metro de edificios u otros equipos mientras está... -
Página 5: Cuando Recargue La Batería
5. CUANDO RECARGUE LA BATERÍA • El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico. Protéjase los ojos, la piel y la ropa. En caso de tocarlo, enjuáguese con abundante agua y acuda al médico inmediatamente. • La batería genera hidrógeno, que puede ser altamente inflamable. No fume ni permita que haya fuentes de fuego o chispas cerca de la batería, especialmente durante el llenado. -
Página 6: Especificaciones Y Datos Principales
2. ESPECIFICACIONES Y DATOS PRINCIPALES 2.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MODELO KDG6700EW KDG6700TW Frecuencia nominal 50 Hz Voltaje 220 V Potencia nominal 2.0 kVA Voltaje soldadura sin carga 50-65 V Corriente nominal 160 A Voltaje de trabajo 25-30 V Rango regulación de corriente 50-180 A Carga continua de soldadura Fases... -
Página 7: Parámetros Básicos
2.2. PARÁMETROS BÁSICOS • Bajo las siguientes condiciones, el equipo debe entregar la potencia nominal: Altitud Temperatura ambiente 20 ºC Humedad relativa 60 % • Bajo las siguientes condiciones, el equipo debe entregar la potencia estipulada: Altitud < 1000 m Temperatura ambiente 5 - 40 ºC Humedad relativa... -
Página 8: Uso De La Motosoldadora
3. USO DE LA MOTOSOLDADORA 3.1. PRECAUCIONES Y USOS PRINCIPALES A fin de asegurar que usted opere la unidad de forma segura, cerciórese de leer y entender el manual de operación. Se debe prestar especial atención en los puntos indicados más abajo. De lo contrario, pueden surgir accidentes personales y daños al equipo. -
Página 9: Otros Puntos De Seguridad
CHAPA DE ARRANQUE POTENCIÓMETRO FUSIBLE INTERRUPTOR AUTOMÁTICO TERMINALES DE TOMA DE TERMINAL DE CABLE DE CORRIENTE AC CONEXIÓN A TIERRA SOLDAR 3.1.5 OTROS PUNTOS DE SEGURIDAD A fin de conocer cómo detener rápidamente el equipo, los operadores deben estar familiarizados con el funcionamiento de todos los interruptores y controles. -
Página 10: Filtro De Aire
Sobrellenar el tanque es muy peligroso. El llenado de combustible al depósito no debe exceder el tope de la marca roja que se encuentra dentro del filtro. FILTRO DE AIRE No lave el filtro de aire ya que el componente es de tipo seco. Cuando la potencia del motor diésel disminuye o el color del gas de escape no es normal, cambie inmediatamente el filtro de aire. -
Página 11: Llenado De Aceite De Motor
En el momento de llenado de combustible, debe evitarse que se sobrellene. Después de haber llenado el depósito, asegúrese de colocar la tapa. 3.2.2. LLENADO DE ACEITE DE MOTOR Orificio de llenado de aceite: Coloque el equipo generador en un lugar nivelado. Coloque el aceite dentro del orificio de llenado. -
Página 12: Revisión Del Filtro De Aire
3.2.3. REVISIÓN DEL FILTRO DE AIRE 1) Suelte la tuerca mariposa, abra la tapa del filtro y saque el filtro. Nunca lave el filtro usando detergentes comunes. Cuando la potencia del equipo disminuye o el color de los gases de escape zona normales, cambie el filtro de aire. Nunca encienda la motosoldadora sin el filtro de aire, de lo contrario, reducirá... -
Página 13: Inspección Y Operación Del Motor
tuerca de conexión entre la bomba de inyección y la tubería de combustible que va al inyector hasta que se eliminen las burbujas de aire. Luego apriete la tuerca nuevamente. LUZ INDICADORA POTENCIÓMETRO VOLTÍMETRO DE OPERACIÓN (SOLDADORA) (GENERADOR) CHAPA PARA ENCENDIDO ELÉC. -
Página 14: Arranque Eléctrico
Con una mano presione la palanca de descompresión mientras con la otra tire de la manilla de arranque unas 5 veces (ni muy rápido, ni muy lento). Suelte la palanca de descompresor. Tire de la manilla lentamente hasta que sienta resistencia. Presione la palanca descompresora y ahora tome con ambas manos la manilla de arranque. - Página 15 BATERÍA Revise el nivel del electrolito una vez al mes. Cuando el nivel de líquido esté por debajo de la marca inferior, añada agua destilada hasta llegar al nivel superior. Si el electrolito en la batería está a bajo nivel, el motor diésel no arrancará, debido a que la potencia eléctrica es insuficiente en ese momento, es necesario mantener el líquido en su nivel entre los límites superior e inferior.
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Página 16: Cómo Operar Correctamente La Motosoldadora
3.5. CÓMO OPERAR LA MOTOSOLDADORA cuerda a su posición inicial... -
Página 17: Operando El Motor Diésel
Debe tirar de la manilla completamente, pero sin brusquedad. 3.5.1. OPERANDO EL MOTOR DIÉSEL 1) Encienda y deje calentar el motor diésel durante tres minutos sin conectarle ninguna carga. 2) Para motores diésel que posean el sistema de alarma de baja presión de aceite es necesario revisar si la luz indicadora de la señal de presión de aceite está... -
Página 18: Inspección Durante La Operación
3) No afloje los tornillos de ajuste usados para fijar el límite de velocidad del motor, ni afloje el tornillo límite de la bomba inyectora (estos tornillos son ajustados cuando salen de fábrica). De lo contrario, afectará a su funcionamiento. PERNO DE AJUSTE 3.5.2. -
Página 19: Carga
tiempo, coloque el interruptor de selección en posición “GEN” (generación). Entonces, la corriente Ac será suministrada desde el tomacorriente AC. No arranque más de dos máquinas al mismo tiempo. Las máquinas deben arrancarse una por una. No use torres de iluminación al mismo tiempo que esté... - Página 20 enchufe de generación). De acuerdo a las varillas de soldadura eléctrica o a la demanda de operación, la corriente puede ser ajustada a través de la perilla del potenciómetro en el tablero de interruptores. Ajustándola a una posición apropiada, la soldadura puede ser llevada a cabo.
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Página 21: Parada De La Motosoldadora
3.7. PARADA DE LA MOTOSOLDADORA 1) Retire la carga del equipo. 2) Apague el interruptor del equipo. 3) Ajuste la manilla de velocidad del motor a la posición ”RUN”. Deje funcionar el motor diésel durante 3 minutos sin carga. No detenga el motor repentinamente, ya que esto puede aumentar la temperatura de forma anormal y causar que se tape la boquilla del inyector del motor diésel. - Página 22 3.8. EQUIPO 3.8.1. La tecnología de los nuevos AVR e IGBT asegura una corriente estable, tanto para soldar como para corriente alterna. No habrá interferencia entre la corriente alterna (generador) y la corriente de soldar cuando sean usadas simultáneamente. La unidad puede ser usada para soldar y generar a la vez, pero la carga máxima entre ambas no puede superar la carga nominal.
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Página 23: Mantenmiento De La Motosoldadora
4. MANTENIMIENTO DE LA MOTOSOLDADORA 4.1. MANTENIMIENTO PERIÓDICO A fin de mantener la motosoldadora en muy importante una inspección de mantenimiento regular. El equipo está compuesto de un motor, e un generador y un soldador, un panel de control, una estructura y otros elementos. Para los detalles con relación a la inspección y mantenimiento, por favor lea el manual de operación y mantenimiento para cada sección de montaje. -
Página 24: Cambio De Aceite Del Motor (Cada 40 H)
Después de usar el equipo es necesario limpiar la suciedad usando un trapo limpio para prevenir la corrosión y retirar los materiales depositados. 4.1.1. CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR (CADA 40 h) Retire la tapa del filtro de aceite. Retire el tapón del drenaje y drene el aceite viejo mientras el motor esté caliente. El tapón está... -
Página 25: Apriete Los Pernos De Culata
4.1.5. APRIETE LOS PERNOS DE CULATA Refiérase al manual del motor diésel. Esto requiere una herramienta especial y debe realizarse por un profesional. 4.1.6. REVISIÓN DE BOQUILLA DE INYECTOR, BOMBA DE INYECCIÓN, ETC. 1) Ajustar la abertura de la válvula de admisión y escape. 2) Reemplazo del anillo del pistón. -
Página 26: Inspección, Reparación Y Solución De Problemas
5. INSPECCIÓN, REPARACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 5.1. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS CAUSA SOLUCIÓN EL MOTOR DIÉSEL NO PUEDE ARRANCAR Combustible insuficiente. Añada combustible. El interruptor no está en su posición Gírelo a la posición “ON” (encendido). ”ON” (encendido). La bomba de alta presión y el inyector de Retire el inyector y repárelo en un banco aceite no inyectan diésel o la cantidad es de prueba. - Página 57 RIBE ENERGY MACHINERY, S.L. C/ Sant Maurici, 2-6 17740 VILAFANT (ESPAÑA) Tel. 972 546 811 Fax 972 546 815 www.ribeenergy.es ribe@ribeenergy.es MOVA ENERGY, S.L.U 1 Bis Rue Véron 94140 ALFORTVILLE (FRANCE) Tel. 01 43 53 11 62 Fax. 0034 972 546 853 mova@movaenergy.fr www.movaenergy.fr...