BGS technic 62611 Manual De Instrucciones

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Comprobador de common rail de alta presión
Idiomas disponibles

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KOMPONENTEN 1-5
1 Druckmessuhr, 0-2000 Bar
2 Messschläuche, flexibel, 500 mm, (x4)
3 Messschlauch-Adapter, M12x1.5 (x2)
3 Messschlauch-Adapter, M14x1.5 (x2)
4 Verschlussstopfen, M12x1.5 (x6)
4 Verschlussstopfen, M14x1.5 (x6)
5 Diesel-Auffangbehälter
KOMPONENTEN A-I (DRUCKREGLER-DUMMY)
A
Bosch CP1
B
Bosch CP3
C
Delphi DFP1 / DFP3
D
Denso HP3
E
Denso HP1 / HP2
ACHTUNG
Lesen Sie die Bedienungsanleitung und die enthaltenen Sicherheitshinweise aufmerksam durch,
bevor Sie das Produkt verwenden. Benutzen Sie das Produkt korrekt, mit Vorsicht und nur dem
Verwendungszweck entsprechend. Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu Schäden,
Verletzungen und Erlöschen der Gewährleistung führen. Bewahren Sie diese Anleitungen für
späteres Nachlesen an einem sicheren und trockenen Ort auf. Legen Sie die Bedienungsanleitung
bei, wenn Sie das Produkt an Dritte weitergeben.
VERWENDUNGSZWECK
Dieser Prüfwerkzeugsatz dient zur Prüfung des Kraftstoff-Hochdrucks an Common-Rail-Anlagen von
Bosch, Delphi, Denso und Siemens. Die mit dem Prüfgerät ermittelten Druckwerte ermöglichen eine
Zustandsbewertung der Hochdruckpumpe, des Druckreglers und der Injektoren. In Verbindung mit
einem OBD-Auslesegerät kann auch der Zustand des Drucksensors ermittelt werden.
SICHERHEITSHINWEISE
• Halten Sie Kinder und andere unbefugte Personen vom Arbeitsbereich fern.
• Lassen Sie Kinder nicht mit dem Werkzeug oder dessen Verpackung spielen
• Verwenden Sie das Werkzeug nicht, wenn Teile fehlen oder beschädigt sind.
• Verwenden Sie das Werkzeug nur für den vorgesehenen Zweck.
• Aufgrund der extrem hohen Kraftstoffdrücke in Common-Rail-Kraftstoffsystemen, NIEMALS
Diesel-Einspritzleitungen lösen oder versuchen Komponenten des Kraftstoffsystems zu trennen,
während der Motor läuft oder das System unter Druck steht!
• Vermeiden Sie den Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoffen. Tragen Sie bei diesen Arbeiten
immer kraftstoffbeständige Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille!
• Arbeiten Sie nicht in Bereichen, in denen sich eine offene Flamme oder Feuer befindet.
• Zünden Sie nie ein Streichholz oder andere entflammbare Stoffe in der Nähe des Motors.
• Rauchen Sie nicht bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage.
• Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage keine elektrischen Werkzeuge oder andere Geräte
betreiben, die einen Funken verursachen können.
• Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie mit Prüfarbeiten an der Kraftstoffanlage beginnen.
• Tauschen Sie leckende oder rissige Kraftstoffleitungen und Verbindungen aus.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Common-Rail-Hochdruck-Tester
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
F
Siemens DCP2
G
Siemens DCP1
H
Siemens Schlüssel
I
Siemens DCP1 / DCP2
www.bgstechnic.com
© BGS technic KG, Vervielfältigung und Weiterverwendung verboten
Art. 62611
Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para BGS technic 62611

  • Página 13 BGS 62611 Comprobador de Common Rail de alta presión COMPONENTES 1-5 1 Manómetro 2 Mangueras de medición, 500 mm, (x4) 3 Adaptador para mangueras de medición, M12x1.5 (x2) 3 Adaptador para mangueras de medición, M14x1.5 (x2) 4 Tapones de cierre, M12x1.5 (x6) 4 Tapones de cierre, M14x1.5 (x6)
  • Página 14: Medición De Presión De Arranque Y De Ralentí

    MEDICIÓN DE PRESIÓN DE ARRANQUE Y DE RALENTÍ PREPARACIÓN 1. Atención: Despresurice el sistema Common Rail antes de conectar el manómetro (véase la fig.1). 2. Conecte la manguera de medición (2) al manómetro (1), a la bomba de alta presión y al raíl. 3.
  • Página 15: Medición De Presión Máxima

    MEDICIÓN DE PRESIÓN MÁXIMA PREPARACIÓN (ver figura 2) Hay bombas de alta presión que desactivan uno de los 3 pistones cuando se requiere una baja presión. El tercer pistón se activa mediante un electroimán cuando se requiere una mayor presión. 1.
  • Página 16: Prueba De Estanquidad Del Inyector

    FIGURA 2 Tapones ciegos Conectar a la salida de la bomba de alta presión Botella de recogida PRUEBA DE ESTANQUIDAD DEL INYECTOR Esta prueba debe realizarse si la bomba de alta presión no alcanza los 300 bares y el vehículo no arranca.

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