Tecnologías Activas (Icontrol); Introducción; Itc (Control De Aceleración Inteligente) - Sea-Doo Rxp-X 260 Guia Del Usuario

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
Introducción
NOTA: Algunas funciones o caracte-
rísticas que se describen en esta sec-
ción pueden no ser pertinentes para
todos los modelos de motos acuáti-
cas, o estar disponibles como opción.
iControl (sistema de control inteli-
TM
gente) proporciona un entorno para
que el usuario puede controlar muchos
sistemas sin soltar el manillar.
Todos los controles están al alcance del
piloto y se pueden activar pulsando un
botón o tirando de una palanca. Así, el
piloto puede centrar su atención en el
agua y en pilotar la embarcación.
Todos los controles son electrónicos y
proporcionan las señales a un módulo
electrónico cuya función consiste en
garantizar un funcionamiento adecua-
do del sistema dentro de parámetros
establecidos.
Los sistemas que se agrupan en el dis-
positivo iControl son los siguientes:
– iTC (control de aceleración inteli-
TM
gente)
– iBR (sistema inteligente de freno y
marcha atrás)
– O.T.A.S. (Dirección asistida ante re-
ducción de la aceleración).
Estos sistemas funcionan conjunta-
mente para proporcionar una respues-
ta mejorada de la embarcación a las
acciones del piloto y optimizar el con-
trol y la maniobrabilidad.
Es muy importante que el piloto lea
toda la información de esta Guía del
usuario para familiarizarse con la em-
barcación, sus sistemas, controles,
capacidades y limitaciones.
iTC (control de aceleración
inteligente)
El sistema utiliza un control electrónico
de aceleración (ETC) que proporcionan
señales al módulo de control del motor
(ECM). Con este sistema no se precisa
el tradicional cable del acelerador.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
El iTC permite los modos de funciona-
miento siguientes:
– Modo deportivo
– Modo ECO
El sistema O.T.A.S.
tida ante reducción de la aceleración)
viene igualmente controlado por el iTC.
Modo deportivo
En el modo deportivo está disponible
toda la potencia del motor a cualquier
régimen.
Consulte el subapartado sobre los MO-
DOS DE PILOTAJE para obtener ins-
trucciones detalladas.
Modo ECO
Al seleccionar el modo ECO (modo de
economía de combustible), queda li-
mitado el régimen de revoluciones del
motor para mantener una velocidad de
crucero óptima que permita reducir el
consumo de combustible.
Consulte el subapartado sobre los MO-
DOS DE PILOTAJE para obtener ins-
trucciones detalladas.
O.T.A.S. TM
(dirección asistida ante reducción
de la aceleración)
El sistema de dirección asistida ante
reducción de la aceleración (O.T.A.S.)
brinda mayor maniobrabilidad en situa-
ciones de reducción de la aceleración.
El sistema O.T.A.S. se activa de forma
electrónica cuando el piloto inicia un
giro completo y suelta el acelerador al
mismo tiempo.
Limitaciones
El sistema O.T.A.S. no puede ayudarle
a mantener el control ni a evitar colisio-
nes en todas las situaciones.
Consulte el apartado de INSTRUCCIO-
NES DE USO para obtener información
más detallada.
(dirección asis-
TM
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