Chevrolet Silverado 2011 Manual Del Propietário página 114

Manual del propietario de Chevrolet Silverado - 2011
3-40 Asientos y restricciones
Si la GVWR (Clasificación de
peso bruto del vehículo) de su
vehículo es 3,855 kg (8,500 libras)
o superior, el vehículo tiene bolsas
de aire de una única etapa. Si la
GVWR es inferior a 3,855 kg
(8,500 libras), entonces el vehículo
tiene bolsas de aire de dos etapas.
Los vehículos con asientos de
banco completo vienen equipados
con bolsas de aire de estado
simple. La GVWR se puede
encontrar en la etiqueta de
certificación, en el extremo
trasero del la puerta del conductor.
Vea Límites de carga del vehículo
en la página 9 30 para obtener
más información.
El vehículo puede tener bolsas
frontales de dos etapas. Las bolsas
de aire de etapa dual ajustan la
restricción de acuerdo con la
severidad del choque. El vehículo
tiene sensores electrónicos
frontales que ayudan al sistema
de detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo.
Las bolsas de aire de etapa dual
se inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Los vehículos con bolsas de etapa
doble también tienen sensores de
posición de asiento que activan
el sistema de detección para
monitorear la posición del asiento
del conductor (en todos los
modelos) y, en los modelos con
cabina extendida o doble, el asiento
del pasajero delantero derecho, sólo
en los modelos para trabajo liviano.
El sensor de posición del asiento
suministra información que se utiliza
para determinar si las bolsas de aire
se deben desplegar en un nivel
reducido o en un despliegue total.
El vehículo puede tener o no bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo.
Vea Sistema de bolsa de aire en la
página 3 34. Se pretende que las
bolsas de aire de impacto lateral
montadas en el asiento y de riel de
Black plate (40,1)
techo se inflen en choques laterales
de moderados a severos. Además,
se pretende que estas bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante una volcadura o en un
impacto frontal severo. Las bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo se
inflarán si la severidad del choque
está arriba del nivel de umbral de
diseño del sistema. El nivel de
umbral puede variar con el diseño
específico del vehículo.
No se pretende que las bolsas
de aire de riel de techo se
inflen durante choque traseros.
Se pretende que la bolsa de aire
de impacto lateral montada en el
asiento se despliegue sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado. Ambas bolsas de aire
de módulo de techo se desplegarán
cuando se golpee cualquier lado
del vehículo o si el sistema de
detección predice que el vehículo
está a punto de volcarse, o durante
un impacto frontal grave.