Aditivos Para El Combustible; Requisito De Manguera De Combustible De Bajo Nivel De Penetración; Requisitos De La Epa Sobre Depósitos Portátiles De Combustible Presurizados; Válvula De Demanda De Combustible (Fdv) Obligatoria - Mercury 135 Verado Fourstroke Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

IMPORTANTE: Si se utiliza gasolina con metanol o etanol en motores Mercury Marine, no almacenar la
gasolina en el depósito de combustible durante períodos largos. Aunque en los automóviles estas mezclas
normalmente se consumen antes de que puedan absorber la humedad necesaria para causar problemas, las
embarcaciones suelen estar inactivas el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases.
Puede producirse corrosión interna durante el almacenamiento si el alcohol ha eliminado las películas
protectoras de aceite de los componentes internos.

Aditivos para el combustible

Para minimizar la acumulación de depósitos de carbonilla en el motor, recomendamos añadir aditivo para
tratamiento de motor Mercury o Quicksilver Quickleen al combustible del motor cada vez que se reposte
durante la temporada de navegación. Utilizar el aditivo de la manera indicada en el recipiente.
Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetración
Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta, vendidos o en venta en Estados Unidos.
• La Agencia Estadounidense de Protección del Medio Ambiente (EPA) exige que los fuerabordas
fabricados después del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetración
para la manguera principal que conecta el depósito de combustible con el fueraborda.
• La manguera de baja penetración es del tipo B1-15 o A1-15 del USCG, no superior a 15/gm²/24 h con
combustible CE 10 a 23 °C según se especifica en SAE J 1527 - manguera para combustible
marítimo.
Requisitos de la EPA sobre depósitos portátiles de combustible
presurizados
Para los sistemas portátiles de combustible fabricados a partir del 1 de enero de 2011 con destino a motores
fueraborda, la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) de los Estados Unidos exige que
permanezcan totalmente sellados (presurizados) hasta 34,4 kPa (5.0 psi). Estos depósitos podrán contener
lo siguiente:
• Una admisión de aire que se abre para permitir su entrada durante la extracción del combustible del
depósito.
• Una salida de aire que se abre (descarga) a la atmósfera si la presión supera 34.4 kPa (5.0 psi).
Válvula de demanda de combustible (FDV) obligatoria
Siempre que se utilice un depósito de combustible presurizado, deberá instalarse una válvula de demanda de
combustible en la manguera que une el depósito de combustible con el motor. La válvula de demanda de
combustible impide que entre carburante presurizado en el motor y que provoque un desbordamiento del
sistema de combustible o un posible derramamiento del mismo.
La válvula de demanda de combustible tiene una descarga manual. La descarga manual puede utilizarse
(empujarse hacia dentro) para abrir (derivar) la válvula si el combustible bloquea la válvula.
a
Depósito portátil de combustible presurizado de Mercury Marine
Mercury Marine ha creado un depósito portátil de combustible presurizado acorde con los requisitos de la
EPA. Estos depósitos de combustible pueden adquirirse como accesorio o se suministran con ciertos
modelos de fueraborda portátil.
spa
COMBUSTIBLE Y ACEITE
b
c
46273
a - Válvula de demanda de combustible: instalada en la
manguera que une el depósito de combustible con el
motor
b - Descarga manual
c - Orificios de drenaje de agua/ventilación
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