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BZC248 BZC508 Professional Equipment Compresor de aire Air Compressor Compresseur d’air Compressor de ar...
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NOTA IMPORTANTE LO QUE DEBE HACER ANTES DE EMPEZAR A USAR SU NUEVO COMPRESOR POR PRIMERA VEZ. 1. En la parte superior delantera del compresor encontrará un tapón de plástico blanco de embalaje insertado en el orificio de llenado de aceite. Retire el tapón de embalaje y sustitúyalo por el tapón de llenado de aceite rojo (que encontrará en la bolsa de piezas) en el orificio de llenado de aceite.
1.INTRODUCCIÓN Lea detenidamente este manual antes de trabajar con él, o efectuar cualquier mantenimiento de este compresor para familiarizarse con los procedimientos correctos de mantenimiento, manejo o seguridad. De no seguir las instrucciones que se indican en este manual, se podrían producir lesiones personales, daños materiales y/o se invalidaría la garantía. Seguir las instrucciones de este manual redundará...
2. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PELIGRO – UN RIESGO INMEDIATO QUE PROVOCARÁ LESIONES GRAVES O FATALES. 1. PARA REDUCIR EL RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN, NUNCA PULVERICE LÍQUIDOS INFLAMABLES EN ESPACIOS CERRADOS. Es normal que el motor y el interruptor de presión produzcan chispas mientras la máquina está en fun- cionamiento.
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5. Las piezas móviles y aquellas con temperaturas elevadas se encuentran bajo una cubierta de protección. Para evitar quemaduras u otras lesiones, NO trabaje con estas cubiertas retiradas. Espere a que las piezas del compresor se enfríen antes de cualquier mantenimiento o manipulación. 6.
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¡ADVERTENCIA! Desconecte la corriente y libere toda la presión del sistema antes de intentar efectuar cualquier instalación, mantenimiento, revisión o reubicación. 1. Siga todos los reglamentos de seguridad y de electricidad locales además del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y la Ley de Salud y Seguridad Laboral. 2.
3. BREVE DESCRIPCIÓN Este micro compresor de aire es de diseño innovador y el resultado de una excelente mano de obra. Al contar entre sus ventajas una construcción compacta, un buen acabado, peso liviano, fácil manejo, elevada seguridad y bajo nivel de ruido puede ser usado en maquinaria, industria química, para pulverización y decoración, sistemas de control automáticos, y otros campos en los que se necesita el aire comprimido.
4. VISIÓN GENERAL Y COMPONENTES PRINCIPALES (Fig. 1) (l) Interruptor de presión (7) Grifo de descarga (2) Válvula reguladora (8) Rueda (3) Válvula de descarga (9) Depósito de aire (4) Indicador de presión (10) Cárter (5) Válvula unidireccional (11) Tubo de escape de presión (6) Pie con revestimiento de protección (12) Tapa del ventilador.
6. PREPARACIÓN PARA EL ENCENDIDO (1) Coloque el compresor en un lugar limpio, seco y ventilado. (2) Mantenga la tensión de operación dentro de un margen del ± 5% de la tensión nominal. (3) Mantenga el nivel de aceite dentro de nivel del círculo rojo. (4) Recomendamos el uso de aceite de motor para compresor SAE30 o L-DAB 100 a temperaturas superiores a 10°C, y use SAE10 o L-DAB68 por debajo de los 10°C.
7. MANEJO Y AJUSTE (1) El compresor está controlado por un interruptor de presión cuando está trabajando normalmente. Puede detenerse automáticamente cuando la presión se incrementa hasta el máximo y reiniciarse cuando la presión baja al mínimo. La presión nominal viene ajustada de fábrica. No la modifique imprudentemente. Tan pronto apague el motor, se deberá liberar el aire comprimido en el tubo de descarga a través de la válvula de descompresión que se encuentra bajo el interruptor.
8-. ADVERTENCIAS Fig. 3 (1) Comience por retirar la tapa y colocar el tubo de escape de pre- sión y el filtro de aire antes de poner en marcha el compresor Filtro de aire (Fig.3). (2) No desatornille nunca ninguna pieza conectora mientras el depósito se encuentre en condiciones de presión.
Tabla 1 Potencia del motor 200 V/230 V/240 V Monofásico 100 V/110 V/120 V Monofásico (HP(Kw) Cable (mm2) Fusible (A) Cable (mm2) Fusible (A) 1/0,75 1,5/1,1 2/1,5 2,5/2 9-. MANTENIMIENTO (l) Limpie el cárter y cambie el aceite lubricante una vez transcurridas las 10 primeras horas de trabajo. (2) Limpie el nivel de aceite tras 20 horas de trabajo y rellene si fuera necesario (Fig.
10. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Tabla 2 Problemas Posibles causas Soluciones El motor no arranca, va (1) Problema en la línea o insuficiente tensión (1) Revise el cable demasiado lento o se calienta (2) Cable de alimentación demasiado delgado o (2) Cambie el cable en exceso.
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DESPIECE N.º Nombre Cantidad N.º Nombre Cantidad Perno M6xSS 24 Biela Culata 25 Perno hexagonal M8x22(izq.) Filtro de aire 26 Cigüeñal Junta de la culata 27 Cárter Placa de la válvula 28 Anillo obturador Válvula de charnela 29 Cojinete 6204 Junta de aluminio 30 Estator Junta de la placa de la válvula...