Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Usuario página 225

Especificaciones generales ...
ADVERTENCIA / ALARMA 9, Sobrecarga del inversor
El convertidor de frecuencia está a punto de desconectarse
a causa de una sobrecarga (corriente muy elevada durante
demasiado tiempo). El contador de la protección térmica y
electrónica del inversor emite una advertencia al 98 % y se
desconecta al 100 % con una alarma. El convertidor de
frecuencia no se puede reiniciar hasta que el contador esté
por debajo del 90 %.
Este fallo se debe a que el convertidor de frecuencia
presenta una sobrecarga superior al 100 % durante
demasiado tiempo.
Resolución del problema
Compare la intensidad de salida del LCP con la
intensidad nominal del convertidor de frecuencia.
Compare la intensidad de salida del LCP con la
intensidad medida del motor.
Muestre la carga térmica del convertidor de
frecuencia en el LCP y controle el valor. Al
funcionar por encima de la intensidad nominal
continua intensidad nominal del convertidor de
frecuencia, el contador aumenta. Al funcionar por
debajo de la intensidad nominal continua del
convertidor de frecuencia, el contador debería
disminuir.
Consulte capétulo 8.5 Condiciones especiales para obtener
más información, en caso de que se requiera una
frecuencia de conmutación alta.
ADVERTENCIA / ALARMA 10, Temperatura de sobrecarga
del motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de
frecuencia emitirá una advertencia o una alarma cuando el
contador alcance el 100 % en 1-90 Protección térmica
motor. Este fallo se debe a que el motor se ha
sobrecargado más de un 100 % durante demasiado
tiempo.
Resolución del problema
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Compruebe que la intensidad del motor
configurada en 1-24 Intensidad motor esté
ajustada correctamente.
Asegúrese de que los datos del motor en los
parámetros de 1-20 a 1-25 estén ajustados correc-
tamente.
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe en 1-91 Vent. externo motor que está
seleccionado.
Ejecute AMA en 1-29 Adaptación automática del
motor (AMA), ajuste el convertidor de frecuencia
con respecto al motor con mayor precisión y
reduzca la carga térmica.
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Guía de Diseño de VLT HVAC Drive FC 102
ADVERTENCIA / ALARMA 11, Sobretemp. del termistor
del motor
El termistor podría estar desconectado. Seleccione si el
convertidor de frecuencia emitirá una advertencia o una
alarma en 1-90 Protección térmica motor.
Resolución del problema
ADVERTENCIA / ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par o en 4-17 Modo generador límite de par.
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede utilizarse para
cambiar esto, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
Resolución del problema
ADVERTENCIA / ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la intensidad
nominal). Esta advertencia dura 1,5 segundos aproxima-
damente. Después, el convertidor de frecuencia se
desconecta y emite una alarma. Este fallo puede ser
causado por carga brusca o aceleración rápida con cargas
de alta inercia. Si se selecciona el control ampliado de
freno mecánico es posible reiniciar la desconexión
externamente.
MG16C105 - Rev. 2013-12-19
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
Cuando utilice el terminal 53 o 54, compruebe
que el termistor está bien conectado entre el
terminal 53 o 54 (entrada de tensión analógica) y
el terminal 50 (alimentación de +10 V) y que el
interruptor del terminal 53 o 54 está configurado
para tensión. Compruebe que 1-93 Fuente de
termistor selecciona el terminal 53 o 54.
Cuando utilice las entradas digitales 18 ó 19,
compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 18 ó 19 (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50. Compruebe que
1-93 Fuente de termistor selecciona el terminal 18
o 19.
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
rampa de aceleración.
Si el límite de par del generador se supera
durante una desaceleración de rampa, amplíe el
tiempo de desaceleración de rampa.
Si se alcanza el límite de par en funcionamiento,
es posible aumentarlo. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una intensidad excesiva en el motor.
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