Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1711

21 - 66 TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
(6) A continuación instale la junta, la arandela y el
collarín en E de la palanca manual.
(7) Compruebe que la manija de admisión esté ali-
neada con el extremo del vástago de la válvula de
retirada y que el brazo de la palanca manual esté
acoplado en la válvula manual (Fig. 94).
(8) Coloque el tornillo de ajuste de la presión de
funcionamiento en el soporte del tornillo de ajuste.
(9) Instale el muelle en el extremo de la válvula
reguladora de presión de funcionamiento.
(10) Instale el muelle de la válvula de conmutación
en la rabera del extremo del soporte del tornillo de
ajuste.
(11) Instale la válvula manual.
(12) Instale la mariposa del acelerador y el muelle.
(13) Instale la válvula de retirada y el detenedor.
(14) Instale la válvula del regulador de presión.
(15) Instale la válvula de conmutación.
(16) Coloque el soporte del tornillo de ajuste en el
cuerpo de válvulas. Alinee los muelles de válvula y
presione el soporte en su lugar. Instale primero los
tornillos superiores cortos del soporte y por último el
tornillo inferior largo. Compruebe que los muelles de
válvula y el soporte estén correctamente alineados.
Luego apriete los tres tornillos del soporte con una
torsión de 4 N·m (35 lbs. pulg.).
(17) Lubrique los anillos O del conector de la caja
del solenoide y el eje de la palanca manual con una
capa delgada de vaselina.
(18) Adquiera un filtro de líquido nuevo para el
cuerpo de válvulas pero no lo instale de momento.
(19) Si no se modificaron los reglajes del tornillo
de ajuste de presión de funcionamiento y/o presión de
aceleración, continúe con la reparación general o con
el reensamblaje. Sin embargo, en el caso de que sí se
hayan movido o cambiado los reglajes del tornillo de
ajuste, vuelva a realizar el ajuste según se describe
en el procedimiento Ajuste de presión de control del
cuerpo de válvulas.
(20) Fije el conector de la caja de solenoide al acu-
mulador de 3–4 con un tornillo de tipo de resalto. El
conector tiene una rabera de posición pequeña que
encaja en la hendidura en la parte superior de la caja
del acumulador (Fig. 95). Asiente la rabera en la hen-
didura antes de apretar el tornillo del conector.
(21) Instale el conjunto del solenoide y la junta.
Apriete los tornillos de fijación del solenoide con una
torsión de 8 N·m (72 lbs. pulg.).
(22) Compruebe que el mazo del solenoide esté
correctamente encaminado (Fig. 96). El mazo del
solenoide debe estar separado de la palanca
manual y la varilla de estacionamiento y no
estar estrangulado entre la caja y la cubierta
del acumulador.
Fig. 93 Muelle de la bola detenedora
VALVULA DE
RETIRADA
VALVULA MANUAL
Fig. 94 Alineación de la palanca manual y la manija
de admisión
CONECTOR DE
LA CAJA DEL
MAZO DEL
SOLENOIDE
CAJA DEL ACUMU-
LADOR DE 3–4
Fig. 95 Perno de resalto del conector de la caja del
mazo del solenoide
WJ
HERRAMIENTA ESPECIAL
6583 COLOCADA SOBRE LA
CAJA DEL DETENEDOR
MANIJA DE
ADMISION
BRAZO DE
VALVULA DE
LA PALANCA
MANUAL