Líquido De Frenos Y Embrague, Control De Nivel Y Llenado - Volvo Xc 90 Manual Del Propietário

09 Mantenimiento y servicio
Aceites y líquidos
09
IMPORTANTE
•
Una elevada concentración de cloro,
cloruros y otras sales puede originar
corrosión en el sistema de refrigera-
ción.
•
Utilice siempre un refrigerante con
protección contra la corrosión según
las recomendaciones de Volvo.
•
Asegúrese de que la mezcla del refri-
gerante sea de un 50 % de agua y un
50 % de refrigerante.
•
Mezcle el refrigerante con agua del
grifo de buena calidad. Si se duda de
la calidad del agua, utilice un refrige-
rante premezclado según las reco-
mendaciones de Volvo.
•
Al cambiar el refrigerante o un compo-
nente del sistema de refrigeración,
lave el sistema con agua del grifo de
buena calidad o con un refrigerante
premezclado.
•
No haga funcionar el motor sin un nivel
de refrigerante satisfactorio. De lo
contrario puede generarse una alta
temperatura, con el consiguiente
riesgo de daños (fisuras) en la culata.
Para los datos de capacidades y las normas
referentes a la calidad del agua, consulte la
Ubicación según variantes con volante a la izquierda o a la derecha.
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tabla titulada Líquidos y lubricantes en la
página 304.
Líquido de frenos y embrague, control
de nivel y llenado
El líquido de freno y embrague tiene un depó-
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sito común . El nivel debe estar entre las
cotas de MIN y MAX. Compruebe el nivel de
forma periódica. Cambie el líquido de freno
cada dos años o cada dos intervalos de ser-
vicio programado.
Compruebe los datos de volumen y la calidad
recomendada de líquido de freno en la página
304.
En automóviles que circulan en condiciones
en las que se hace un uso frecuente e intenso
de los frenos, por ejemplo, en montaña o en
climas tropicales con elevada humedad del
aire, el líquido de frenos debe cambiarse una
vez al año.
PRECAUCIÓN
Si el aceite de los frenos está por debajo
del nivel MIN en el depósito del líquido de
frenos, no se debe seguir conduciendo el
automóvil sin haber llenado el aceite de los
frenos.
Debe controlarse el motivo de la pérdida
de líquido de frenos.