Freno Motor; Ajuste De La Aceleración Y La Frenada (Inercias) - Zimo Mx621 Serie Manual De Los Decodificadores

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CV Nombre Valores
Grado de asisten-
cia para la com-
#58 0 a 255
pensación de
carga al arrancar
Paso interno de
velocidad en el
que se aplicará
#10 el grado de 0 a 252
asistencia defi-
nido en la CV
#113
Grado de asis-
tencia que se
aplicará en el
#113
0 a 255
paso de veloci-
dad definido en
la CV #10
CVs provisionales
para mejorar el
ajuste automático
de la regulación
de carga, cuando
la regulación
#147
automática da
#148
problemas.
0 a 255
#149
#150
El empleo de
estas CVs desac-
tiva la regulación
automática.
Valor por
Descripción
defecto
Grado de compensación a la
velocidad mínima. Las CVs # 58 y
10/113 definen conjuntamente, en
caso necesario, una curva para la
compensación de carga. Si la CV
# 10 o la #113 son 0 se emplea la
curva definida por defecto. Muchas
255 veces resulta más adecuado
disminuir el nivel de compensación
para conseguir un comportamiento
más realista sobre todo en el caso
de las tracciones múltiples
= 0: sin compensación de carga
= 150: compensación media
= 255: compensación máxima
Asigna el paso interno de veloci-
dad a partir del cual la compensa-
ción de carga se reduce al nivel
indicado por la CV #113. Las CVs
#58 y 10/113 definen conjunta-
0
mente una curva para el grado de
asistencia que se aplicará. si la CV
# 10 o la # 113 son 0 se aplica la
curva definida por defecto.
La compensación a V máx. es
siempre 0
Se aplica el grado de compensa-
ción al paso de velocidad definido
en la CV #10. Las CV #58, 10/113
definen la curva de compensación.
0
= 0: no hay ninguna compensación
de carga por encima del paso
definido por la CV #10, lo mismo
ocurre si la CV #10 = 0
CV # 147 tiempo entre mediciones
Valor inicial recomendado: 20
Los valores pequeños hacen que la
locomotora avance a saltos. Valores
muy grandes el movimiento a baja
velocidad es incorrecto.
0 = ajuste automático.
0
CV # 148 valor de I
0
Valor inicial recomendado: 20
0
Un valor demasiado bajo origina pro-
0
blemas al regular la velocidad (la loco
responde muy lentamente, lo hace a
saltos o avanza lentamente)
0 = ajuste automático.
CV # 149 valor de P
0 = ajuste automático
1 = valor P ajustado según la CV #56
(valor de las decenas)
Decodificadores MX621, MX630, MX631, MX632, MX645 y MX646

Freno motor:

CV Nombre Valores
#151
Freno motor 0 a 9
3.7 Ajuste de la aceleración y la frenada (inercias)
El ajuste básico del tiempo que dura la aceleración y la frenada se efectúa con las
CV # 150
Generalmente la
velocidad máxima es 0. Esta CV permi-
te fijar una compensación para la
velocidad máxima siempre y cuando la
tensión aplicada a dicha velocidad sea
inferior a la tensión de la vía.
Por ejemplo: CV # 58 = 200, CV # 10 =
100, CV # 113 = 80, CV # 150 = 40
Compensación en el primer paso = 200
(de 255), compensación en el paso 100
(de 252) = 80 (de 255), compensación
a velocidad máxima (paso 252) = 40
(de 255)
Rogamos su
Infórmennos de los resultados
de sus pruebas
Valor por
Descripción
defecto
Para las transmisiones con mucho
juego, evita que se recorran dis-
tancias mayores de las necesarias
en los descensos ya que se redu-
ce el PWM de la energía aplicada
al motor produciéndose una frena-
da suave del mismo.
0
= 0: sin efecto
= 1 a 8: reduce el PWM aplicado al
motor durante 1 y 8 segundos
= 9: reducción inmediata del PWM
aplicado al motor sea cual sea la
velocidad teórica indicada para el
decodificador
CVs #3 y #4
compensación a
colaboración.