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RAMJET 502 Engine 12499121 Specifications
Specifications Part Number 88962910
Thank you for choosing Chevrolet Performance Parts as your high performance source. Chevrolet Performance Parts
is committed to providing proven, innovative performance technology that is truly.... more than just power. Chevrolet
Performance Parts are engineered, developed and tested to exceed your expectations for fit and function. Visit our
website at
www.chevroletperformance.com
for the Chevrolet Performance Parts Authorized Center nearest you.
This publication provides general information on components and procedures that may be useful when installing or
servicing a RAMJET 502 engine. Please read this entire publication before starting work. Also, please verify that all of
the components listed in the package contents section below were in fact shipped in the kit.
The information below is divided into the following sections: package contents, component information, RAMJET 502
engine specifications, installation instructions, additional parts that you may need to purchase, torque specifications,
and service parts list.
The RAMJET 502 engine is a fully assembled engine. This engine is assembled using brand new, premium quality
components. The RAMJET 502 engine is manufactured on current production tooling; consequently you may
encounter dissimilarities between this engine assembly and previous versions of the big block V8. In general, items
such as motor mounts, accessory drives, exhaust manifolds, etc. can be transferred to a RAMJET 502 engine when
installed in a vehicle originally equipped with a big block V8 engine. However, as noted in the following sections,
there may be significant differences in the water pump, oil pan, etc., between a RAMJET 502 engine and an older
big block V8 engine. These differences may require modifications or additional components not included with this
engine. When installing the RAMJET 502 engine in a vehicle not originally equipped with a big block V8, it may be
necessary to adapt or fabricate various components for the cooling, fuel, electrical, and exhaust systems. Due to the
wide variety of vehicles in which this engine can be installed, some procedures and recommendations may not apply
to specific applications.
The RAMJET 502 engine is based on the marine electronic, port fuel injection system, and the Chevrolet
Performance 502/502 crate engine. The RAMJET 502 engine includes an aluminum intake manifold, fully calibrated
Engine Control Module (ECM), wiring harness, all the necessary sensors, distributor, ignition coil, throttle body, fuel
rail, and throttle cable brackets. All the gaskets and attaching hardware required for the components you need to
install are included in the kit as well. This package is assembled using brand new, premium quality components.
The RAMJET operating system is a very advanced fuel injection control system that uses a minimum amount of
inputs to the engine control module (ECM) for ease of installation. Because of this, there are certain operating
conditions that should be understood to ensure proper operation.
For example, due to the variety of applications and uses, this system has no provisions for vehicle speed input,
transmission range input (automatic) or clutch pedal input (manual transmission) to the ECM. If the Throttle Position
Sensor (TPS) is reading a closed throttle with engine running, the engine controller has no way of determining if it is
being driven down the road or idling in Park or Neutral. If the driver operates the engine in a way that pulls the engine
speed below the desired idle, the normal reaction of the control module is try to keep the engine speed above the
minimum RPM by adjusting the Idle Air Control (IAC) and ignition timing.
If the driver continues to operate the vehicle in this "forced low speed" manner, the IAC and spark may continue to
climb until it is at maximum. If the load is suddenly taken away (clutch pedal depressed, shifter moved to neutral), the
engine speed will be above desired idle. At that point the engine speed will begin to decrease until it gets back down
to desired idle speed. To avoid driving under these conditions, shift the transmission to the next lower gear to prevent
"lugging" the engine below the desired idle speed.
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Ramjet 502 Engine
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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Performance RAMJET 502 Engine

  • Página 37 El motor RAMJET 502 está basado en un sistema de inyección de combustible de puerto electrónico marítimo, y el motor armado Chevrolet Performance 502/502. El motor RAMJET 502 incluye un múltiple de admisión de aluminio, Módulo de control del motor (ECM) completamente calibrado, arnés de cableado, todos los sensores necesarios, distribuidor, bobina de ignición, cuerpo de acelerador, riel de combustible, y soportes de cable de...
  • Página 38 ECM y las características de cada modo. No se pretende que estas especificaciones reemplacen las prácticas de servicio completas y detalladas explicadas en los manuales de servicio de fábrica. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 39 Chevrolet, Chevy, el Emblema de Corbatín Chevrolet, General Motors, y Chevrolet son marcas comerciales registradas de General Motors Company. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 40: Descripción

    Múltiple de admisión: Este juego incluye un múltiple de admisión de inyección de combustible de puerto de Chevrolet Performance diseñado especialmente para el motor RAMJET 502. Este múltiple de admisión de dos piezas está fabricado con bujes para montar el ECM, el riel de combustible, el cable del acelerador y los soportes de cable de TV así...
  • Página 41 Orden de explosión: 1-8-4-3-6-5-7-2 La información puede variar según la aplicación. Todas las especificaciones enumeradas están basadas en la información sobre la última producción disponible al momento de la impresión. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 42 Modifique el arnés separando el cable B+ del cable del sensor de detonación. Esto permitirá que el cable del sensor de detonación alcance el sensor de detonación. 2. Apriete el sensor de detonación a 16 Nm (12 pies lb.). 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 43: Tapón De Escape

    La instalación del tapón de escape requiere soldadura. Si no tiene el equipo requerido para instalar el tapón de escape, un taller de silenciadores o taller de servicio local calificado puede completar este paso por usted. FIGURA 2 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 44: Rango De Instalación De Tapón Recomendado

    Si este es el caso, debe instalar el sensor IAT en el ducto cerca del filtro. Si planea soldar las roscas, un niple de tubo de su tienda de hardware local puede facilitar la instalación. Adicionalmente, algunos sensores de admisión "a presión" están disponibles en varias configuraciones. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 45 5. Conecte los extremos de las mangueras de vacío al regulador de presión de combustible y el reforzador del freno de potencia. 6. Conecte el conector del arnés de cableado del sensor MAP a éste. 7. Conecte el sensor de temperatura de aire de admisión al arnés de cableado. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 46 El deslizador debe moverse (con trinquete) hacia la palanca cuando ésta se gire a su posición de viaje completo. De nuevo, revise que el cable se mueva libremente, y vuelva a verificar después que el motor esté caliente. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 47 13. No use aceite sintético para asentamiento. Será adecuado usar aceite de motor sintético después del segundo cambio de aceite recomendado y acumulación de kilometraje. En regiones más frías, se puede requerir un aceite de menor viscosidad para mejores características de flujo. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 48 Los deflectores evitan que todo el combustible se recolecte en un lado del tanque durante vueltas cerradas, o en la parte trasera del tanque durante aceleraciones fuertes. 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 49 En este punto, la relación estimada que determine puede no ser la relación que ya está disponible. Debería revisar sus opciones mayores y menores de relación dependiendo de otros factores indicados anteriormente (preferencia personal y hábitos de conducción, geografía, velocidad general promedio del vehículo, peso final del vehículo, etc...). 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO.
  • Página 50 14 pernos, dos pasacables, y una tapa de orificio de relleno. Las cubiertas de estribo de Corbatín de Chevrolet de cromo están disponibles en una configuración corta número de parte 12342093. Chevrolet Performance también ofrece dos cubiertas de estribo de aluminio fundido diferentes, número de parte 12371244 o 25534323. 12371244 tiene color gris claro como cuando se funde, mientras que 25534323 es una versión recubierta con polvo negro de la misma cubierta.
  • Página 51 11 pies lb. / 15 Nm Perno/tornillo de retenedor de guía de elevador de válvula 18 pies lb. / 25 Nm Perno/tornillo de bomba de agua 30 pies lb. / 40 Nm 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 52 Ensamble de deflector, aceite de cigüeñal ....14097040 Tapón, Galería de aceite de bloque de motor ....11609914 Tuerca, deflector de aceite de cigüeñal ....... 9422297 Tapón, Galería de aceite de bloque de motor ....444776 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 53 Tuerca, Brazo balancín de válvula ........ 3896648 Ensamble de inyector, combustible ......17090919 Bola, Brazo de balancín de válvula ......12556299 Juego de sello, anillo O, inyector de combustible ..19178978 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...
  • Página 54 Conector, Relevador-Bomba de combustible ....15306045 Engrane, Eje de distribuidor ........10493532 Ensamble de relevador, Bomba de combustible ..12177233 Pasador, Engrane de distribuidor ........ 456652 Conector, Relevador-Ignición ........15306045 88962910 Ramjet 502 Engine IR 17FE14 TITLE PART NO. SHEET...

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