Emerson Unidrive M700 Guia Del Usuario página 77

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Tabla 4-22 Resistencia de reostato de frenado y potencia nominal
(400 V)
Resistencia
mínima*
Modelo
Ω
03400025
03400031
74
03400045
03400062
03400078
50
03400100
04400150
34
04400172
05400270 31,5
05400300 18
06400350
06400420 17
06400470
07400660
9,0
07400770
07401000 7,0
08401340
4,8
08401570
09402000
2,4
09402240
10402700
2,6
10403200
Tabla 4-23 Resistencia de reostato de frenado y potencia nominal
(575 V)
Resistencia
mínima*
Modelo
Ω
05500030
05500040 80
05500069
06500100
06500150
06500190
13
06500230
06500290
06500350
07500440
8,5
07500550
08500630
5,5
08500860
09501040
3,3
09501310
10501520 3,3
10501900 2,5
Guía del usuario Unidrive M700 / M701 / M702
Edición: 9
Instalación Procedimien- Parámetros
eléctrica tos iniciales básicos
Potencia nominal Potencia nominal
instantánea continua
kW kW
1,5
2,0
9,2
2,8
4,6
5,0
13,6
6,6
9,0
19,9
12,6
21,5 16,2
37,5 19,6
21,6
39,8 25
32,7
41,6
75,2
50,6
96,6 60,1
81
140,9
98,6
118,6
282,9
156,9
198,2
260
237,6
Potencia nominal Potencia nominal
instantánea continua
kW kW
2,6
12,1 4,6
6,5
8,7
12,3
16,3
74
19,9
24,2
31,7
39,5
113,1
47,1
58,6
174,8
78,1
97,7
291,3
116,7
291,3
155,6
384,4
Puesta en mar- Optimi- Funcionamiento de la
cha del motor zación tarjeta de medios NV
Tabla 4-24 Resistencia de reostato de frenado y potencia nominal
(690 V)
Resistencia
Modelo
07600190
07600240
07600290
07600380
07600440
07600540
08600630
08600860
09601040
09601310
10601500
10601780
* Tolerancia de la resistencia: ±10%
Con cargas de gran inercia o sometidas a frenado continuo, la disipación
continua de energía que tiene lugar en la resistencia de frenado puede
ser tan alta como la potencia nominal del accionamiento. La cantidad total
de energía disipada en la resistencia de frenado depende de la energía
que genera la carga.
La potencia nominal instantánea hace referencia a la potencia máxima a
corto plazo disipada durante los intervalos de activación del ciclo de control
de frenado modulado de duración de impulsos. La resistencia de frenado
debe estar preparada para soportar la disipación durante intervalos
cortos (milisegundos). Los valores de resistencia superiores requieren
potencias nominales instantáneas proporcionalmente más bajas.
En la mayoría de las aplicaciones se frena ocasionalmente. Gracias a
esto, la potencia nominal continua de la resistencia de frenado puede
ser bastante más baja que la potencia nominal del accionamiento.
Por lo tanto, es imprescindible que la potencia nominal instantánea
y la energía nominal de la resistencia de frenado tengan un valor
que permita aplicar el régimen de frenado en las condiciones más
desfavorables.
La optimización de la resistencia de frenado requiere un estudio
detallado del régimen de frenado.
Seleccione un valor de resistencia no inferior al mínimo especificado
para la resistencia de frenado. Los valores de resistencia altos pueden
contribuir al recorte de gastos y ofrecer ventajas en cuanto a seguridad
en el caso de que se produzca un fallo en el sistema de frenado.
Sin embargo, cuando el valor es demasiado alto, la reducción de la
capacidad de frenado puede dar lugar a una desconexión del
accionamiento.
PLC Parámetros Datos
Onboard avanzados técnicos
Potencia nominal
mínima* instantánea
Ω kW
11,5 121,2
5,5 253,5
4,2 331,9
4,2 331,9
3,3 422,4
Diagnós- Información de
ticos catalogación de UL
Potencia nominal
continua
kW
20,6
23,9
32,5
41,5
47,8
60,5
79,7
95,2
116,3
139,1
166,7
193
77