Ignition 123ROVER-8-R-V Instrucciones De Montaje
Resumen de contenidos para Ignition 123ROVER-8-R-V
- Página 1 123\ROVER-8-R-V Mounting instructions Montagevoorschrift Einbauanleitung Instructions de montage Instalationsmanualen Instrucciones de montaje Istruzioni di montaggio...
- Página 37 Instrucciones de montaje del encendido "123ignition" tipo : 123\ROVER-8-R-V para : la mayoría de motores Rover V8, 12 Voltios, ¡Sólo con masa negativa! IMPORTANTE Lea todas las instrucciones antes de comenzar con la instalación. Si después de la lectura no está seguro del procedimiento a seguir, consulte con un profesional o conocedor de la puesta a punto de vehículos.
- Página 38 giratorio de 16 posiciones (marcado de "0" a "F"). A continuación, verifique los datos técnicos para consultar los parámetros adecuados. Seleccione la curva deseada, vuelva a insertar el tapón y apriete completamente. Extraiga ahora los cables de las bujías y bobina de la tapa antigua del distribuidor y quítela. Desconecte el cable de la bobina.
- Página 39 PASO 4: Finalización del cableado Conecte el cable negro al terminal negativo de la bobina, en función de lo especificado en el diagrama. Conecte los cables de bujías con la secuencia correcta en la tapa, comenzando por el cable del cilindro uno en la posición que apunta el rotor del "123ignition".
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Página 40: Puesta A Punto
CONSEJOS • NO desconecte NINGÚN cable eléctrico cuando el motor esté funcionando. Esto se considera una mala praxis cuando se utilizan sistemas electrónicos de alta tecnología tales como el encendido 123ignition. • Las bujías son mucho más potentes con el encendido 123ignition por lo que debe utilizar cables de buena calidad. -
Página 41: Ficha Técnica
bien, subir a la curva '5' para una respuesta mejorada del rendimiento. Si la curva '5' supone una mejora, puede probar con la '6', pero preste atención por si oye ruidos en el motor cuando esté acelerado en alta. Si la curva 6 es mejor aún, seleccione la curva 7 y preste atención por si escucha pistoneos bajo una exigencia mayor. - Página 42 11,0@2200 24,0@4800 13,0@2200 24,0@4800 15,0@2200 24,0@4800 17,0@2200 24,0@4800 16,0@2400 28,0@4800 18,0@2400 28,0@4800 20,0@2400 28,0@4800 22,0@2400 28,0@4800 16,0@2200 32,0@4800 18,0@2200 32,0@4800 20,0@2200 32,0@4800 22,0@2200 32,0@4800 * El adelanto en grados y la velocidad del motor se relacionan con la leva Diafragma de vacío Todas las curvas: comienza a 150 mmHg y alcanza los 14 grados* a 380 mmHg Retardo de cambio de marchas Diafragma de vacío cae a 0 grados*, cuando el vacío supera 450 mmHg Intervalo...