CAMPAGNOLO NEUTRON ULTRA PART 2 Manual De Uso
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Resumen de contenidos para CAMPAGNOLO NEUTRON ULTRA PART 2
- Página 82 USO PREVISTO - Estas ruedas Campagnolo han sido diseñadas y fabricadas para ser utilizadas única y exclusivamente en bicicletas de tipo "de carrera", cuyo uso está destinado sólo a carreteras de asfalto liso o pistas. Se prohíbe todo uso de estas ruedas distinto de aquéllos previstos (por ejemplo, fuera de carretera o en senderos).
- Página 83 1. CONTENIDO DEL SUMINISTRO Uds. recibirán los siguientes elemen- tos (Fig.1): A - La rueda; B - La bolsa para las ruedas (si previ- sta); C - “Manual de uso y de manu- tención PART 1” e “Manual de uso y de manutención PART 2 - NEUTRON ULTRA ”;...
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Página 84: Especificaciónes Técnicas
2. ESPECIFICACIÓNES TÉCNICAS Diámetro de la llanta: 622x15C Tipo de bloqueo rápido: ant. QF6-20 - post. QR6-20 Tipo de buje: ALUMINIO CARBON Dimensión anchura del buje: Presión de inflado: ver tabla “Presiones maximas de ejercicio” anterior: 100 mm - posterior: 130 mm Uso: exclusivamente en carreteras con asfalto regular o en pista. - Página 85 Compatibilidad llanta/neumático Las llantas Campagnolo son realizadas con extremada precisión dimensional. En caso de que el montaje del neumático sobre una llanta Campagnolo se efectúe con demasiada facilidad, significa que el neumático podría ser demasiado grande y ello puede tener gran importancia en términos de seguridad.
- Página 86 • A fin de montar correctamente la cámara de aire y el neumático en la llanta, es necesario ante todo inflar la cámara de aire hasta alcanzar entre 2 y 3 atmósferas. A continuación montar manualmente la cámara de aire y el neumático en la llanta, prestando atención a fin de que la cámara quede correctamente posicionada en el interior del neumático y, a su vez, el neumático quede correctamente posicionado en la llanta.
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Página 87: Sustitucion De La Llanta
• Adquirir la llanta de repuesto original Campagnolo ® • Durante las operaciones de enroscado y desenroscado de la tuercas, los radios deben mante- nerse fijos para evitar la rotación, prestando atención a no dañarlo. - Página 88 • Para cada radio (Fig. 6): - introducir el radio en el orificio de la nueva llanta; - introducir la placa autorientable manteniendo la zona concava hacia la parte esterna de la rueda y posizionarla en su sede de la llanta;...
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Página 89: Sustitucion De Un Radio
• Comprobar que no queden trazas de arena u otras impurezas dentro de la llanta y, de ser necesario, eliminarlas con un chorro de aire comprimido. • Adquirir el radio de repuesto original Campagnolo ® • Durante las operaciones de enroscado y desenroscado de la tuercas, los radios deben mantenerse fijos para evitar la rotación,... - Página 90 • Desenroscar la tuerca de bloqueo (B - Fig. 11) con la llave hexagonal de 5 mm metida hasta el fondo y obstaculizar la rotación del eje con la otra llave hexagonal de 5 mm metida hasta el fondo en el extremo contrario del eje. •...
- Página 91 • Colocar el nuevo radio (H - Fig. 15) en el orificio del buje. • Introducir la placa autorientable manteniendo la zona concava hacia la parte esterna de la rueda y posizionarla en su sede de la llanta; si se procede al montaje de un radio del lado izquierdo de la rueda el lado más largo de la placa autorientable deverá...
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Página 92: Rueda Posterior Del Lado De La Rueda Libre
• Comprobar que no queden trazas de arena u otras impurezas dentro de la llanta y, de ser necesario, eliminarlas con un chorro de aire comprimido. • Adquirir el radio de repuesto original Campagnolo ® • Durante las operaciones de enroscado y desenroscado de la tuercas, los radios deben mantenerse fijos para evitar la rotación, prestando atención a no dañarlo. - Página 93 • Retirar el radio (A - Fig. 18). ¡ATENCIÓN! Si es necesario, quitar antes el radio que está por encima del que hay que sustituir y, después de montar el nuevo radio, verificar que esté situado exactamente en la misma posición.
- Página 94 • Introducir el nuevo radio en la sede adecuada del buje. • Si es necesario, colocar el radio superior verificando la correcta sobreposición en el cruce. Nota Al acabar la operación, comprobar que los radios estén orientados en posición aerodiná- mica (Fig.
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Página 95: Desmontaje, Montaje Y Lubricación De Los Bujes
6. DESMONTAJE, MONTAJE Y LUBRICACIÓN DE LOS BUJES ¡ATENCIÓN! Antes de efectuar cualquier operación sobre los bujes endosar guantes y lentes protectoras. Los bujes de las ruedas NEUTRON ULTRA no están provistos de ™ ™ orificios para la lubrificación, por lo tanto es necesario desmontarlos para seguir tal operación. - Página 96 (J - Fig. 24) prestando atención a no estropear los cojinetes esféricos (K - Fig. 24). • Si se presenta la necesidad de sustituir las cazoletas dirigirse a un Service Center Campagnolo ® • Limpiar cuidadosamente los componentes, engrasar las esferas y proceder al montaje siguiendo el sentido contrario las operaciones de montaje.
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Página 97: Desmontaje Y Montaje Del Buje Posterior
6.2 - DESMONTAJE Y MONTAJE DEL BUJE POSTERIOR • Quitar los piñones (ver “Manual de uso y de manutención PART 1” - capítulo 2). • Utilizando una cuchilla rígida (por ejemplo una navaja) situada como está indicado en la fig. 26 y teniendo mucho cuidado de no dañar el buje o los radios, retirar la cubierta del lado opuesto a la rueda libre (A - Fig. - Página 98 –cuerpo rueda libre, retirar el anillo (F - Fig. 29), el cono (H - Fig. 29), el cono (I - Fig. 29), las juntas (J - Fig. 29) teniendo cuidado de no estropear los cojinetes (K - Fig. 29). • Si se presenta la necesidad de sustituir las cazoletas dirigirse a un Service Center Campagnolo ®...
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Página 99: Desmontaje Del Cuer- Po De La Rueda Libre
• Acercar la rueda libre al buje y presionarla hacia el mismo, bajar una a una las tres carracas con una llave allen o con un destornillador e introducir la rueda libre a fondo en su sede (Fig. 30). • Enroscar la tuerca de bloqueo (E - Fig. 31) con la llave de 17 mm teniendo sujeto el eje del lado rueda libre con la llave allen de 5 mm introducida a fondo (par de apriete indicativo: 15 N.m - 11 lb.ft). -
Página 100: Desmontaje Y Montaje De Las Carracas
6.4 - DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS CARRACAS Retirar el resorte levantando ligeramente el trinquete (A - Fig. 33) y prestando aten- ción a fin de no deformarlo. Extraer los trinquetes y, de ser necesario, sustituirlos. Introducir la parte doblada del resorte en el agujero del porta-trinquetes. Introducir el resorte en la abertura de cada trinquete posicionando simultáneamente los trin- quetes en sus alojamientos (Fig. -
Página 101: Regulación De Los Bujes
7. REGULACIÓN DE LOS BUJES • Utilizando una cuchilla rígida (por ejemplo una navaja) situada como está indi- cado en la Fig. 24 (Pag. 14) y teniendo mucho cuidado de no dañar el buje o los radios, retirar la cubierta del lado opuesto a la rueda libre del buje. •...