Tabla de contenido
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1. Máximo 2.5 mm (0.1 pulg.) 2. No debe haber más de
4. Si se ven más de dos hilos (2.5 mm [0.1 pulg.]) de
la rosca, retire la tuerca y coloque una arandela
entre el cubo y la tuerca.
5. Apriete la tuerca almenada a 271Nm
(200pies-libra).
6. Luego apriete la tuerca hasta que el siguiente
juego de ranuras quede alineado con el taladro
del eje. No afloje el tornillo para alinear la ranura.
Si es necesario, apriete hasta alinear el siguiente
juego de ranuras.
7. Instale un pasador nuevo.
Nota: No utilice aceite aflojatodo en el cubo
de la rueda.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
ponga las palancas de control de movimiento en
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Figura 62).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de
muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para
establecer la pre-carga correcta de los cojinetes
( ).Figura 62
Figura 61
dos hilos (máx 2.5 mm
[0.1 pulg.]) de la rosca
visibles aquí.
Importante: Asegúrese de que las arandelas de
muelle están correctamente instaladas, según se
muestra en Figura 62.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 62).
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Uso del suplemento del
embrague
Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta
el punto en que el embrague ya no funciona de forma
confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la
vida del embrague.
1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del
freno
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Figura 62
3. Tapón anti-polvo
Figura 63
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del
entrehierro
7. Polo de freno
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