Manual de servicio del Dual 1228

Datos técnicos

Tipo de corriente: CA 50/60 ciclos.

Tensión de línea: Selector de 110/220 V y 120/240 V.

Accionamiento: Motor síncrono de 4 polos con poleas de motor apropiadas.

Consumo de energía: < 10 vatios.

Requisitos de corriente: aprox. 115 mA a 110 V / 60 ciclos; aprox. 64 mA a 220 V / 50 ciclos.

Plato: no magnético, 2,7 kg (4 lb), 270 mm (10,6 pulgadas) de diámetro.

Velocidades del plato: 33 1/3 y 45 rpm, colocación automática del brazo de lectura acoplada al selector de velocidad.

Control de tono: Ajuste de aprox. ±6% (semitono) en ambas velocidades de plato.

Comprobación de velocidad: con luz estroboscópica para velocidades de plato de 33 y 45 rpm, ajustable para 50 o 60 Hz.

Fluctuación y trémolo: < ±0,09%, valorado de acuerdo con la norma DIN 45507.

Relación señal/ruido (retumbo):
Relación señal/ruido de retumbo > 59 dB
Relación señal/ruido no ponderada de retumbo > 39 dB, de acuerdo con la norma DIN 45539.

Brazo de lectura: Brazo de lectura de aluminio resistente a la torsión en suspensión cardán universal de cuatro puntos.

Fricción del rodamiento del brazo de lectura: vertical < 0,008 p, horizontal < 0,016 p.

Captador: Extraíble, adecuado para la aceptación de todos los cartuchos que tengan un montaje de 1/2" y un peso muerto (soporte del cartucho) de 2 – 8 gramos (incluidos los accesorios de montaje).

Presión de la aguja: Continuamente ajustable de 0 - 10 p, fiable a partir de 0,5 p. Presión de la aguja

Cartucho captador: véase la hoja de datos aparte.

Peso: 4,3 kg.

Dimensiones de montaje y recorte del tablero de montaje: véanse las instrucciones de instalación.

Fig. 1 Diagrama de conexión del captador

Fig. 2 Suspensión del motor y accionamiento del plato

Motor y accionamiento

La energía para el plato del tocadiscos y el mecanismo de cambio la suministra un motor síncrono de polo dividido de cuatro polos suspendido por soportes elásticos ubicados radialmente y que tiene un campo magnético parásito muy pequeño, así como poca vibración.

La velocidad del motor es independiente de la tensión de línea, la temperatura o las variaciones de carga. La velocidad depende de la frecuencia de la línea eléctrica y es proporcional a ella.

El motor está adaptado a frecuencias de línea eléctrica de 50 o 60 ciclos (Hz) mediante la elección correcta de la polea del motor.
Polea para 50 Hz: Art.-No. 232 900
Polea para 60 Hz: Art.-No. 232 901

La polea del motor está fijada al eje del motor mediante un tornillo de fijación (114)

El plato es accionado por la rueda loca (150) que se desacopla automáticamente de la polea del motor cuando la unidad se apaga para proteger su superficie de accionamiento.

Las velocidades del plato de 33 1/3 y 45 rpm se seleccionan elevando o bajando la rueda loca (150) al paso apropiado en la polea del motor. Cuando se mueve la palanca selectora (44), el segmento selector (108) gira. Esto hace que la palanca (130) instalada en la ranura del segmento selector se mueva en dirección vertical. La rueda loca (150) montada en el brazo oscilante (152) se levanta de la polea del motor y se vuelve a colocar en el paso de la polea del motor para la velocidad apropiada.

Fig. 3 Conexiones del campo del motor (con selector de tensión)

Estroboscopio

El ajuste exacto para las velocidades de 33 1/3 y 45 rpm se puede realizar y controlar con la ayuda del estroboscopio.

El anillo de líneas en el estroboscopio parecerá estar parado cuando la velocidad elegida correspondiente (33 1/3 o 45 rpm) gire a la velocidad correcta.

Si el anillo de líneas se mueve en la misma dirección que el plato del tocadiscos, la velocidad del plato es demasiado rápida. Cuando las líneas se mueven en la dirección opuesta al plato, entonces el plato está girando más lento que la velocidad elegida.

El ajuste se realiza con la perilla de tono (13).

Para cambiar los tornillos de cabeza cilíndrica del estroboscopio, afloje entonces, la carcasa del estroboscopio (74) en "50" o "60", empújela y apriete los tornillos de nuevo.

Después de quitar la parte superior de la carcasa (75) se puede cambiar la lámpara de descarga luminiscente (77). En el caso de las lámparas de descarga luminiscente con punto rojo, asegúrese de que el punto rojo (ánodo) se encuentra en el resorte de contacto izquierdo (viendo la unidad desde el frente).

Fig. 5 Estroboscopio

Problema: La lámpara de neón del estroboscopio no se enciende cuando se enciende la unidad.

Causa:

1. Lámpara de neón defectuosa.

2. La trayectoria de la corriente está interrumpida.

Solución:

1. Renueve la lámpara (77). En el caso de las lámparas de descarga luminiscente con punto rojo, asegúrese de que el punto rojo (ánodo) se encuentra en el resorte de contacto izquierdo (viendo la unidad desde el frente).

2. Compruebe la conexión en el interruptor de la fuente de alimentación y las piezas estructurales.

Fig. 6 Placa de circuito (salida por edades)

Control de tono

Para las velocidades de plato de 33 1/3 y 45 rpm, la unidad incorpora un control de tono independiente de la energía que permite una variación de la velocidad del plato de hasta el 6% (aproximadamente un semitono).

Cuando se gira la perilla de control de tono (13), el segmento del interruptor (108) y la palanca del interruptor (130) unida a él se mueven hacia arriba o hacia abajo. Este desplazamiento vertical cambia la posición de la rueda loca en cualquier paso de la polea del motor en el que haya sido colocada por el selector de velocidad, y debido a la forma cónica de los efectos de la polea aproximadamente ±3% de variación en la velocidad.

Fig. 7 Posición de la rueda loca

Problema	Causa	Solución
La velocidad nominal correcta se obtiene solo en los ajustes extremos del control de tono	la rueda loca no hace contacto con la polea del motor correctamente	Gire el tornillo de ajuste (5) con la perilla moleteada de la perilla de control hasta que se alcance la velocidad nominal cuando la perilla de control (13) esté en su posición central
El plato no funciona cuando la unidad está enchufada y el interruptor de arranque está accionado	Trayectoria de corriente al motor interrumpida	Compruebe la conexión en la placa del interruptor y el selector de tensión
	La rueda loca (TSO) no está en contacto con el plato	Compruebe el conjunto de la palanca del interruptor (130)
	Polea del motor suelta	Apriete la polea del motor
El plato no alcanza la velocidad requerida	la polea del motor no es correcta para la frecuencia de línea local	Cambie la polea del motor
	Deslizamiento entre la rueda loca (150) y la polea del motor o el plato	Limpie las superficies de fricción de la rueda loca, la polea del motor y el plato del tocadiscos. Si es necesario, reemplace la rueda loca. Una vez que la superficie de accionamiento del plato haya sido limpiada, no la toque con los dedos
	Fricción excesiva en los rodamientos del motor, la rueda loca o el plato	Limpie y lubrique los rodamientos

Problema
El cabezal del captador no está paralelo al plato

Causa:
El cabezal del captador se ha movido fuera de su posición en el tubo del brazo de lectura durante el transporte.

Solución:
Retire el plato. Con la ayuda de un destornillador, afloje el tornillo en el cabezal del captador a través del agujero provisto para este propósito en el chasis. Después de alinear el cabezal del captador, vuelva a apretar el tornillo (Fig. 8).

Brazo de lectura y rodamiento del brazo de lectura

El Dual 1228 tiene un brazo de lectura de metal ligero y torsionalmente rígido en una suspensión de tipo cardán. El soporte real es proporcionado por cuatro puntos de acero endurecido y pulido con precisión que descansan en rodamientos de bolas de precisión. La fricción del pivote del brazo de lectura se reduce así al mínimo.
Fricción del pivote vertical: 0,008 gramos
Fricción del pivote horizontal: 0,016 gramos
(referido a la punta de la aguja)

Por lo tanto, garantiza características de seguimiento excepcionalmente buenas.

El cabezal del brazo de lectura es extraíble. Antes de ajustar la fuerza de la aguja correcta para el cartucho en particular instalado en el cabezal del brazo de lectura, el brazo de lectura debe equilibrarse con el dial de ajuste de la fuerza de la aguja en la posición "cero".

El equilibrio grueso se logra deslizando el contrapeso (52) y utilizando el tornillo de fijación (53), después de lo cual se realiza un ajuste fino girando el peso. El contrapeso está proporcionado de manera que los cartuchos con un peso de 1 a 12 gramos puedan equilibrarse.

Para la absorción de vibraciones y pequeños choques rápidos, el contrapeso está acoplado al eje roscado a través de un medio elástico, y frenado para evitar la rotación involuntaria. El cabezal del brazo de lectura acomoda todos los cartuchos que se ajustan a los centros de montaje de 1/2 pulgada estándar internacional, y cuyo peso no exceda los 10 gramos.

La fuerza de la aguja se ajusta girando la carcasa del resorte (58), que está equipada con calibraciones y que estresa o relaja un resorte espiral en su interior. La escala está calibrada para un rango de cero a 5 gramos, y permite ajustes exactos cada 0,5 gramos dentro de ese rango.

Para reemplazar el brazo de lectura completo con el rodamiento del brazo de lectura, se recomienda el siguiente procedimiento:

1. Fije la unidad completa en el soporte de reparación. Ajuste la fuerza de la aguja a cero y bloquee el brazo de lectura.
2. Gire la unidad boca abajo, retire el resorte de retención (193) y desuelde los cables del brazo de lectura.
3. Retire la palanca principal (173). Retire el resorte de tensión (240) y la arandela de seguridad (235). Retire la palanca de patinaje (234). Retire la arandela de seguridad (200) y la placa deslizante. Retire el cierre (198), asegúrese de que la bola (201) no se caiga.
4. Afloje las tuercas hexagonales (236), retire el segmento (237). Afloje la tuerca hexagonal (43) con la arandela (42), luego retire el brazo de lectura.

Al reemplazar el conjunto del brazo de lectura y el rodamiento, siga el procedimiento en orden inverso.
La unidad está primero en la posición vertical. Inserte el brazo de lectura y bloquéelo.
Gire la unidad boca abajo, coloque la arandela (42) y la tuerca hexagonal (43).
Coloque el segmento (237) en posición y coloque las tuercas hexagonales (236).

Para retirar el brazo de lectura del anillo de rodamiento después de desoldar los cables del brazo de lectura, ajuste el dial de fuerza de la aguja a cero. Desenrosque la contratuerca (33), la varilla roscada (37) y el tornillo del rodamiento (64) (rosca izquierda). Saque el brazo de lectura con cuidado del anillo de rodamiento.

Para ajustar el cabezal del brazo de lectura, se proporciona un agujero en el chasis para que esto sea posible sin tener que quitar primero el brazo de lectura.

Ajuste del rodamiento del brazo de lectura

Ambos rodamientos ofrecen un juego pequeño, apenas perceptible. El ajuste del rodamiento vertical debe realizarse solo en el tornillo izquierdo (varilla roscada 37), y el del rodamiento horizontal en la varilla roscada (39).

El rodamiento horizontal del brazo de lectura está correctamente ajustado cuando, en un ajuste antipatinaje de "0,5" (brazo de lectura previamente equilibrado exactamente), el brazo de lectura se desliza suavemente desde el interior (centro) hacia el exterior sin atascarse.

Dispositivo antipatinaje

La fuerza de patinaje causada geométricamente que actúa sobre cualquier brazo de lectura se elimina en gran medida en el caso del Dual 1228 mediante un dispositivo antipatinaje de precisión.

La fuerza de patinaje depende de la geometría del brazo de lectura, de la fuerza de la aguja y del radio de la punta de la aguja del cartucho. El tirón hacia adentro del brazo de lectura causado por el efecto de patinaje conduce no solo a saltos indeseables del brazo de lectura cuando se coloca en el disco, sino también a fuerzas desiguales en las dos paredes opuestas de la ranura con los consiguientes efectos desfavorables. Estos se pueden corregir con la ayuda de un dispositivo antipatinaje adecuado. Al girar la perilla (70) del dispositivo antipatinaje ubicado en la cubierta, se mueve la leva de placa asimétrica (230). Esta leva de placa tiene dos curvaturas diferentes que, de acuerdo con las diferentes escalas utilizadas para las agujas de punta esférica y elíptica y para los cartuchos captadores CD-4, mueven la palanca de patinaje (234) fuera de su posición de reposo y transmiten la fuerza contraria al brazo de lectura por medio del resorte de tensión (240).

El ajuste de patinaje se establece en la fábrica para agujas cónicas con un radio de punta de 15 x 22 µm y para agujas elípticas con medidas de 5/6 y 18/22 µm y también para cartuchos CD-4. La tuerca hexagonal (231) está firmemente apretada y bloqueada con pintura. El reajuste solo debe intentarse con la ayuda del disco de prueba Dual L 096. Esto lo hace mejor una estación de servicio Dual autorizada.

Problema:
La aguja se sale de la ranura de reproducción.

Causa:

1. Brazo de lectura no equilibrado.
2. Presión de contacto del brazo de lectura insuficiente.
3. Ajuste antipatinaje incorrecto.
4. Punta de la aguja desgastada o astillada.
5. Fricción excesiva del rodamiento en el rodamiento del brazo de lectura.

Solución:

1. Equilibre el brazo de lectura.
2. Compruebe el equilibrio del brazo de lectura, ajuste la presión de contacto al valor indicado por el fabricante del cartucho.
3. Corrija el ajuste antipatinaje.
4. Renueve la aguja.
5. Compruebe el pivote del brazo de lectura. Debe tener un juego apenas perceptible. Ajuste el rodamiento vertical solo con el tornillo del rodamiento izquierdo (37) y el rodamiento horizontal con la tuerca (39). El rodamiento horizontal está correctamente ajustado cuando el brazo de lectura, con el antipatinaje ajustado en 0, se desliza suavemente desde el centro hasta el reposo.
6. Renueve la bola de acero (201).

Problema
Movimiento vertical del brazo de lectura restringido durante el ciclo de colocación.

Causa

1. Falta la bola de acero (201) de la corredera de cierre.
2. Fricción excesiva del rodamiento.
3. El pasador de elevación se pega en el tubo.

Solución:

1. Elimine la fricción ajustando el tornillo del rodamiento (tornillo de fijación) y compruebe el equilibrio.
2. Retire el brazo de lectura completo con el conjunto del rodamiento. Retire la guía (66) en el pasador de elevación (243). Retire la arandela de seguridad (67), separe el manguito de ajuste (68) y retire la segunda arandela de seguridad (67). Retire la arandela de seguridad (224) en la palanca de ajuste (221). Separe la corredera de posicionamiento del pasador en la palanca de ajuste, retráigala hasta que se libere el pasador de elevación (243). Retire el pasador de elevación. Limpie el tubo de elevación y el pasador de elevación. Unte el pasador de elevación uniformemente con "Wacker silicone oil AK 500 000". Vuelva a montar los componentes.

Mecanismo de guía del brazo fonocaptor

Una ranura guía situada en la parte inferior de la leva principal (161) controla la elevación y el descenso automáticos del brazo fonocaptor a medida que la leva gira 360°. La elevación y el descenso del brazo fonocaptor se controlan mediante la palanca principal (173) y el pasador de elevación (243). Los movimientos horizontales se controlan mediante la palanca principal (173) y el segmento (237).

El descenso automático del brazo fonocaptor está diseñado para discos de 12" y 7" y está acoplado al selector de velocidad del plato. Los puntos de descenso están determinados por el pasador de resorte del segmento (237) que entra en contacto con la corredera de posicionamiento (219), que solo se eleva mediante la palanca principal (173) durante el ciclo de cambio y, por lo tanto, se mueve al alcance del pasador de resorte instalado en el segmento. Al finalizar el ciclo de descenso o de cambio (el brazo fonocaptor se coloca sobre el disco), la corredera de posicionamiento (219) se libera de nuevo y vuelve a su posición normal. Por lo tanto, se mueve fuera del alcance del pasador de resorte, lo que permite que el brazo fonocaptor se mueva horizontalmente sin obstáculos mientras se reproduce el disco.

Elevación del brazo fonocaptor

La elevación del brazo fonocaptor permite colocar el brazo fonocaptor en el disco de forma segura en cualquier punto deseado fuera del área de corte. Mover la palanca de elevación del brazo fonocaptor (49) hacia delante hace que la leva de elevación (227) gire. Este movimiento se transmite a través de la corredera de posicionamiento (219) al pasador de elevación, que luego eleva el brazo fonocaptor.

Después de mover el brazo fonocaptor (a mano) al punto deseado del disco, se golpea ligeramente la palanca del brazo fonocaptor (hacia atrás) para liberar el mecanismo. La corredera de posicionamiento (219) se libera así y el brazo fonocaptor desciende suavemente, controlado por el pasador de elevación con amortiguación de viscosidad.

La altura de la aguja sobre el disco se puede variar de cero a 6 mm girando el tornillo de ajuste (48). Girar hacia la derecha aumenta la altura, girar hacia la izquierda reduce la altura.

Problema	Causa	Solución
El brazo fonocaptor no llega al borde del disco	Punto de descenso ajustado incorrectamente Disco de tamaño no estándar Superficies de fricción del embrague del brazo fonocaptor sucias	Coloque la palanca selectora derecha en "45". Con un destornillador insertado a través del orificio expuesto, gire el pasador excéntrico hasta que el brazo fonocaptor se coloque aproximadamente a 1,5 mm del borde del disco. (El ajuste solo se realiza para discos de 7" y luego es automáticamente correcto para discos de 12"). Utilice un disco estándar Limpie las superficies del embrague
El brazo fonocaptor no se mueve hacia el disco cuando se inicia el ciclo de caída	Amortiguación excesiva causada por la suciedad en el aceite de silicona en el tubo de elevación	Retire el brazo fonocaptor completo con el conjunto de cojinetes. Retire el pasador de elevación y limpie.
El brazo fonocaptor desciende demasiado rápido cuando se inicia el ciclo de caída	Amortiguación insuficiente causada por la adición incorrecta de lubricante al compuesto de amortiguación	Retire el brazo fonocaptor completo con el conjunto de cojinetes. Retire el pasador de elevación y limpie
El brazo fonocaptor vuelve al reposo inmediatamente después de colocarlo manualmente en el disco	El mecanismo de corte se ha desplazado fuera de la posición durante el envío	Antes de usar el cambiador después de moverlo, ejecútelo a través del ciclo de inicio con el brazo fonocaptor bloqueado en el reposo (selector movido a "start" (inicio))

Ciclo de inicio

Mover el interruptor de inicio (44) hace que la palanca de cambio (189) gire hacia afuera. Esto inicia las siguientes funciones:

1. Una lengüeta gira el brazo de cambio (197). Este último, a su vez, mediante un resorte de tensión mueve la palanca de cambio (189) y, por lo tanto, la rueda loca (150) para que entre en contacto con la polea del motor (113) y el plato (12). Al mismo tiempo, el interruptor de alimentación (140) es accionado por la corredera del interruptor (141) acoplada al brazo de cambio y el plato comienza a girar.
2. La palanca de cambio (189) se coloca al alcance de la palanca seguidora de la leva (166) para que esta última se empuje a la posición de cambio después de la rotación subsiguiente de la leva principal.

Mover el interruptor de funcionamiento (44) también libera la palanca de inicio (185) que se tira hacia la leva principal mediante el resorte de tensión (184).

De esta manera, la palanca de corte (158) se mueve dentro del rango del trinquete en el piñón del plato, impulsando así la leva principal.

La palanca de cambio (189) también está bloqueada. Para evitar fallos de funcionamiento, el interruptor de funcionamiento se bloquea en su posición durante el ciclo de inicio (rotación de la leva principal). Justo antes de que la leva principal alcance una posición neutral (al final del ciclo de cambio), empuja la palanca de inicio para que se libere de la leva principal y, por lo tanto, el interruptor de funcionamiento y la palanca de cambio vuelven a sus posiciones originales. Después de la instalación y después de mover el cambiador, la unidad debe iniciarse con el brazo fonocaptor bloqueado en el reposo. Esto reajusta automáticamente la palanca de corte que puede haberse desplazado fuera de su posición.

Inicio manual

Cuando el brazo fonocaptor se balancea hacia adentro con la mano, el trinquete (203) en el brazo de cambio (187) se engancha en un pasador de extremo cuadrado instalado en el chasis, reteniendo el brazo de cambio en esta posición y, por lo tanto, la rueda loca (150) en contacto con el plato. La corredera (181) unida al brazo de cambio acciona el interruptor de alimentación y pone el plato en movimiento.

Al llegar al final, el brazo fonocaptor vuelve automáticamente a su posición de reposo y la unidad se apaga sola. Sin embargo, si el brazo fonocaptor se levanta del disco antes de completar la reproducción y se devuelve al reposo, el pasador del segmento (237) libera el trinquete (203). El resorte de tensión devuelve entonces el brazo de cambio a su posición inicial, abriendo el interruptor de alimentación y desconectando la rueda loca.

Conmutación de parada

Cuando la palanca de funcionamiento se mueve a "stop" (parada), solo se tira hacia delante de la palanca de inicio (181). Como resultado, el varillaje de corte se engancha con la leva principal. La palanca seguidora de la leva permanece en la posición de parada.

Cuando el brazo fonocaptor está en su reposo y la palanca de funcionamiento se empuja a "stop" (parada), la palanca de cambio no debe atascarse.

Cortocircuitador

Para evitar ruidos molestos durante el ciclo de cambio y durante el funcionamiento automático del brazo fonocaptor, la unidad está equipada con un interruptor de silenciamiento. El control de los resortes del interruptor para ambos canales se efectúa mediante la leva principal. Con la unidad en posición de reposo, el interruptor de silenciamiento está abierto.

Caída del disco

Inserte el eje apropiado: AW3 para discos estándar (orificio central de 7 mm) o AS 12 para discos de 45 rpm (orificio central de 38 mm).

La caída del disco se inicia mediante la rotación de la leva principal (161) cuya superficie de leva guía el balancín de la leva (A) y el perno actuador de cambio (177).

El movimiento descendente resultante inicia la caída del disco a través del eje de cambio o el eje automático.

La leva de caída del disco está situada en la leva principal para que la caída del disco solo pueda tener lugar cuando el brazo fonocaptor está sobre el reposo del brazo fonocaptor, es decir, fuera del alcance de los discos más grandes posibles (12" de diámetro).

Ciclo de corte y cambio

El trinquete (M) del piñón del plato (PR) y la palanca de corte (158) accionan tanto el ciclo de cambio al final del disco como el corte después de que se reproduce el último disco de una pila.

Al final de un disco, el brazo fonocaptor se mueve hacia el centro a una velocidad acelerada debido al aumento del paso de las ranuras.

Este movimiento lleva la palanca de corte (158) hacia el trinquete mediante el deslizamiento de corte (198). El trinquete excéntrico empuja la palanca de corte (158) hacia atrás en cada revolución siempre que el avance del brazo fonocaptor sea solo una ranura de disco normal. (Fig. 18 a)

La ranura de salida con su paso más pronunciado mueve la palanca de corte (158) contra el trinquete con mayor fuerza, de modo que la palanca de corte se recoge y se mueve con él. (Fig. 18 b) La leva principal (161) se mueve así fuera de su posición neutral para que entre en contacto con el piñón del plato. (Fig. 18 c)

Mecanismo de corte

Las funciones de corte y cambio están determinadas por la posición de la palanca seguidora de la leva (166). Después de cada inicio o caída de disco, la palanca seguidora de la leva (166) se mueve a la posición de parada mediante la palanca principal (173) (el extremo más largo de la palanca seguidora de la leva hacia el centro de la leva principal).

A medida que se cae el disco, el balancín de la leva (164) gira la palanca seguidora de la leva (166) a la posición de inicio para que el brazo fonocaptor pueda balancearse hacia adentro después de la caída del disco y bajarse sobre él.

Si no hay más discos en el eje, el movimiento descendente se bloquea y el balancín de la leva no puede girar la palanca seguidora de la leva; la palanca permanece en la posición de parada y hace que el brazo fonocaptor baje a su reposo.

Cuando la leva principal (161) vuelve a la posición neutral, la lengüeta del brazo de cambio (187) puede moverse hacia el hueco provisto en la leva principal, accionar el interruptor de alimentación (140) y desconectar la rueda loca (150).

Problema:
El plato se detiene después del descenso automático del brazo fonocaptor.

Causa:

1. El brazo de cambio (197) no está bloqueado por el trinquete (203).
2. El interruptor de alimentación ha interrumpido el suministro de energía (se ha apagado).

Solución:

1. Girando el pasador excéntrico en el trinquete.
2. Ajustando la corredera del interruptor (141): juego máximo entre la corredera del interruptor y el brazo de cambio (0,3 mm).

Problema:
El último disco de una pila se repite continuamente.

Causa:
Eje defectuoso.

Solución:
Reemplace el eje.

Problema:
Después del ajuste del punto de descenso del brazo fonocaptor para discos de 7", el punto de descenso para discos de 12" es incorrecto.

Causa:
Pasador excéntrico (E) de la palanca de ajuste (221) desajustado.

Solución:
Ajuste el punto de descenso del brazo fonocaptor girando el pasador excéntrico (E).

Problema:
El disco se cae cuando la unidad se cambia a "stop" (parada).

Causa:
Balancín de la leva (A) no bloqueado por la palanca de cambio.

Solución:
Ajuste la palanca de cambio para que pase aproximadamente 1,5 mm por debajo del balancín de la leva cuando se inicia la función "stop" (parada).

Problema:
Los discos no se caen.

Causa:
El balancín de la leva tiene un recorrido insuficiente.

Solución:
Ajuste el recorrido con la excéntrica en el balancín de la leva.

El ajuste es correcto cuando, con la leva principal en posición neutral y el eje de cambio bloqueado, los tres soportes del eje de cambio describen un movimiento longitudinal de 0,2 mm cuando se empuja hacia arriba el perno actuador de cambio.

Problema
El brazo fonocaptor se ve obstaculizado en su movimiento horizontal durante el ciclo de cambio.

Causa
Zócalo de posicionamiento o tornillo de posicionamiento mal ajustados.

Solución
Mueva el brazo fonocaptor sobre la palanca de funcionamiento (44) y gire el zócalo de posicionamiento (68) hasta que la separación entre la punta de la aguja y la palanca de funcionamiento sea de aproximadamente 2-3 mm (Fig. 25).

Gire la leva (161) alejándola de su posición neutral hasta que la palanca principal (173) levante completamente el brazo fonocaptor. Coloque el brazo fonocaptor de manera que entre la guía del brazo fonocaptor (66) y la superficie de reposo del brazo fonocaptor haya un juego de aproximadamente 0,1 mm (0,5 mm medidos en el cabezal del brazo fonocaptor).

Este juego debe mantenerse durante todo el recorrido horizontal.

Problema:
El brazo fonocaptor se mueve con la fuerza de la aguja y la fuerza anti-patinaje en cero:

1. Hacia afuera
2. Hacia adentro

Causa:

1. Anti-patinaje desajustado.
2. Los cables del brazo fonocaptor demasiado tensos producen fuerza de torsión.

Solución:

1. Ajuste la palanca de patinaje para que el movimiento horizontal del brazo fonocaptor no provoque ningún movimiento del resorte anti-patinaje.
2. Deje algo de holgura en los cables del brazo fonocaptor.

Problema:
Durante las operaciones de cambio, inicio y parada, se puede escuchar ruido del mecanismo en el sistema de altavoces.

Causa:
Interruptor de silenciamiento mal ajustado. Separación entre las tiras de contacto en el interruptor de silenciamiento excesiva.

Solución:
Doblando las tiras de contacto. El ajuste es correcto cuando, con la leva principal en posición neutral, el espacio entre los limpiaparabrisas y las tiras de contacto en el interruptor de silenciamiento es de aproximadamente 0,5 mm. Rocíe los resortes de contacto con conservante (por ejemplo, Kontakt 61) y verifique el ajuste de las tiras de contacto.

Problema:
No hay sonido. El cortocircuito de los cables de captación ya no se interrumpe.

Causa:
Separación entre los limpiaparabrisas y las tiras de contacto ausente o insuficiente.

Solución:
Ajustando las tiras de contacto. El ajuste es correcto cuando, con la leva principal en posición neutral, el espacio entre los limpiaparabrisas y las tiras de contacto en el interruptor de silenciamiento es de aproximadamente 0,5 mm.

Problema:
El motor no se apaga cuando el brazo fonocaptor está en el reposabrazos.

Causa:
El condensador de supresión (en el interruptor de alimentación) está defectuoso (cortocircuito).

Solución:
Renueve el condensador de supresión en el interruptor de alimentación.

Problema:
Retroalimentación acústica.

Causa:

1. Las piezas del chasis (por ejemplo, los cables de conexión) están tocando el recorte de la base.
2. Los cables de conexión están demasiado tensos.

Solución:

1. Corrija el recorte de acuerdo con las instrucciones suministradas con la unidad. Mueva los cables.
2. Afloje o extienda los cables.

Problema
Retumbo en la reproducción.

Causa
Rueda loca desgastada.

Solución
Reemplace la rueda loca (150) y limpie la superficie de accionamiento del plato y la polea del motor con un disolvente sin grasa. Una vez que las superficies estén limpias, no las toque con los dedos.

Lubricación

Todos los cojinetes y las superficies de fricción se han lubricado adecuadamente en la fábrica. La reposición de aceite y grasa solo es necesaria después de aproximadamente 2 años con un uso normal, ya que los puntos de cojinete más importantes (cojinetes del motor) están equipados con bujes de metal sinterizado.

Los lubricantes deben aplicarse con moderación a los puntos de cojinete y las superficies de fricción. Es importante que ni el aceite ni la grasa entren en contacto con las caras de fricción de la rueda loca, la polea del motor y el plato, ya que de lo contrario se producirá deslizamiento. Evite tocar estas piezas por la misma razón.

Cuando se mezclan lubricantes de diferentes tipos, con frecuencia se produce una descomposición química. Para evitar complicaciones con los lubricantes, recomendamos utilizar los lubricantes que se enumeran a continuación.

Se deben utilizar los siguientes lubricantes:

Aceite adhesivo Renotac No. 342

BP Super Viscostatic 10W/30

Shell Alvania No. 2

Isoflex POP 40

Aceite de silicona AK 500 000

Molykote

Piezas de repuesto

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Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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