Manual de Nwow ARS
- 1 Diagrama de estructura del producto
- 2 Indicación de interruptores y panel de instrumentos
- 3 Especificaciones principales
- 4 Revisión previa a la conducción
- 5 Guía de conducción adecuada
- 6 Consejos útiles para la conducción
- 7 Guía de uso y mantenimiento apropiados de las principales piezas eléctricas
- 8 Resolución de problemas sencilla
- 9 Descargar el manual
- 10 En otros idiomas

Diagrama de estructura del producto

| N.º | Nombre | N.º | Nombre |
| 01 | faro delantero | 12 | motor |
| 02 | intermitente | 13 | neumático trasero |
| 03 | palanca de freno derecha | 14 | amortiguador trasero |
| 04 | retrovisor derecho | 15 | caballete central |
| 05 | retrovisor izquierdo | 16 | pata de cabra |
| 06 | palanca de freno izquierda | 17 | toma de carga |
| 07 | empuñadura | 18 | amortiguador delantero |
| 08 | sillín | 19 | neumático delantero |
| 09 | asa trasera | 20 | válvula |
| 10 | luz trasera | 21 | llanta delantera |
| 11 | guardabarros trasero | 22 | guardabarros delantero |
Indicación de interruptores y panel de instrumentos
Interruptor combinado izquierdo

Interruptor combinado derecho

Indicaciones del panel de instrumentos

Especificaciones principales
| Información general | dimensión | 1650*615*1230mm | Motor | tipo de motor | 48v20h |
| distancia entre ejes | 1200mm | potencia nominal | 450w | ||
| peso en vacío | 49kg (sin batería) | voltaje nominal | 48v | ||
| carga máxima | 150kg | / | |||
| velocidad máxima | 50km/h | ||||
| autonomía | 90km | ||||
| Controlador | voltaje | 48V | Cargador | corriente de carga | 3a |
| protección contra sobrevoltaje | 63±1V | tiempo de carga | 6-8h | ||
| protección contra bajo voltaje | 42±1V | / | |||
Revisión previa a la conducción
- Estanqueidad del manillar, amortiguadores, asa trasera, ruedas, etc.
- Activación del interruptor de alimentación en la palanca de freno, sensibilidad de los frenos.
- Estanqueidad de las tuercas del eje de la rueda.
- Función del panel de instrumentos, claxon, interruptores.
- Instalación de espejos, reflectores.
- Presión de los neumáticos.
- Función del acelerador.
- Conexión de cables entre las baterías.
Guía de conducción adecuada
- Inserte la llave en la ranura de la llave, cambie para encender la alimentación, luego el panel de instrumentos se enciende. Gire lentamente el acelerador al máximo, la velocidad va de lenta a rápida, suelte el acelerador, la unidad se ralentiza hasta que deja de funcionar. Esta bicicleta tiene un selector de tres velocidades.
- Ambas palancas de freno están instaladas con un sensor para cortar la electricidad del motor, actívelo frenando.
- Para conducir con seguridad, frene lo más breve (leve) posible, frene constantemente en un corto período de tiempo si necesita frenar rápidamente; estas reglas no son aplicables en caso de emergencia.
- Apague la alimentación o colóquese en el soporte central, en caso de mover accidentalmente el acelerador y causar accidentes.
- No salga disparado del vehículo al arrancar, arrancar lentamente es bueno para los sistemas eléctricos.
* Sugerencia: incluso si esta bicicleta puede arrancar rápidamente, se sugiere arrancar lentamente acelerando lentamente, lo que ayuda a prolongar la vida útil de la batería y el sistema de control eléctrico.
Consejos útiles para la conducción
- Por su seguridad y la de los demás, cumpla conscientemente con las normas de tráfico de la ciudad, no se permiten pasajeros.
- No conduzca sin el conocimiento adecuado de la bicicleta eléctrica, no preste la bicicleta eléctrica a aquellos que no saben cómo operarla para evitar daños o peligros innecesarios.
- No desmonte la unidad sin permiso para evitar riesgos.
- No engrase el freno para evitar fallas en el freno. Reduzca la velocidad y frene con anticipación en caso de lluvia o nieve.
- Está prohibido conectar el electrodo positivo y negativo de la batería con el cable conductor o el conductor. De lo contrario, habrá una gran corriente de cortocircuito y un accidente.
Guía de uso y mantenimiento apropiados de las principales piezas eléctricas
Uso adecuado del cargador
- Se recomienda usar la batería completamente cargada antes de cada viaje para prolongar su vida útil.
- El indicador del cargador está rojo mientras se carga normalmente y verde cuando está completamente cargado.
- Antes de cargar, primero apague el vehículo y enchufe el cargador con la toma de carga, luego conecte el cargador con la energía eléctrica.
- Qué se debe y qué no se debe hacer:
- Nunca opere con las manos mojadas.
- Desenchufe primero el cargador de la corriente y luego retire el cargador del vehículo.
- Mantenga el cargador alejado de los niños.
- Una vez que encuentre una situación anormal durante el uso, deténgalo inmediatamente y comuníquese con el distribuidor para su mantenimiento.
- No desmonte la caja de la batería ni el cargador sin autorización para evitar daños a los componentes internos.
* El cargador se calentará durante la carga, colóquelo lejos de materiales inflamables mientras se carga, como pisos de madera o plástico.
Notas para el uso de la batería
- Las baterías son consumibles, la capacidad de la batería disminuye con el tiempo de uso (ciclo de carga y descarga), también disminuye la autonomía de la motocicleta; sin embargo, si se detectó que la capacidad es inferior al 50 % de la capacidad estándar cuando está en período de garantía, se considerará como un defecto de fábrica, comuníquese con los distribuidores locales para obtener el servicio posventa.
- Mantenga las baterías completamente cargadas con la mayor frecuencia posible, debe cargarse al menos una vez al mes si está inactiva, cargarla completamente antes de cada viaje prolongará su vida útil.
- Evite el uso excesivo de las baterías, el controlador y las baterías están diseñados con una función de protección de bajo voltaje, cuando el voltaje que se muestra en el panel de instrumentos es lo suficientemente bajo como para reducir la velocidad de conducción, no reinicie el vehículo repetidamente, debe cargarse lo antes posible.
- Cuando las baterías se agoten, se sugiere reemplazar las baterías nuevas de nuestras tiendas autorizadas, reciclar las baterías viejas evitará la contaminación ambiental.
Uso y mantenimiento del motor
- El cubo del motor emitirá algo de ruido, y cuando el motor sin escobillas está en modo inverso, se siente una cierta cantidad de resistencia con ligeros sonidos, estos son fenómenos normales.
- El motor del cubo generalmente no necesita mantenimiento especial.
- En la conducción diaria, se sugiere verificar los tornillos y los cojinetes cerca del brazo oscilante (esos tornillos y cojinetes sujetan el motor), se necesita un examen o mantenimiento si se encuentra algún tornillo flojo.
Orientaciones sobre los sistemas de control eléctrico
- Los sistemas de control eléctrico incluyen el controlador, el panel de instrumentos, el acelerador, la palanca de freno, los interruptores, los cables del circuito, etc. Trate de no exponerlo al agua, ya que causa cortocircuitos o incluso quema los componentes.
- El controlador es el corazón de la bicicleta eléctrica, el controlador se calentará durante el trabajo, cuanto mayor sea la corriente, mayor será el calentamiento, el sobrecalentamiento afectará la vida útil del controlador, controle el peso de la carga y la velocidad.
- No limpie su motocicleta eléctrica con una pistola de agua a alta presión.
Breve guía de mantenimiento de piezas consumibles
| N.º | Nombre de la pieza | Vida útil | Forma de mantenimiento | Período de revisión |
| 01 | batería | 5 años | cambio | 3 años |
| 02 | cable de freno | 3 años | cambio | 6 meses |
| 03 | líquido de frenos | / | cambiar cada 2 años | 12 meses |
| 04 | bomba de freno de disco | / | limpiar | 3 meses |
| 05 | sensor de freno | 50,000 veces | cambio | 12 meses |
| 06 | convertidor | 3 años | cambio | 12 meses |
| 07 | claxon | 50,000 veces | cambio | 6 meses |
| 08 | relé | 6 años | cambio | 12 meses |
| 09 | cojinete del dinamo | 2 años | cambio | 24 meses |
| 10 | zapata de freno | 6 meses | cambio | 3 meses |
| 11 | interruptor de aire | 3 años | cambio | 12 meses |
Resolución de problemas sencilla
Tratamiento de fallas en los frenos
La falla en los frenos puede provocar riesgos de accidentes, especialmente al conducir cuesta abajo, los accidentes son fáciles de ocurrir, por lo que los usuarios deben verificar el rendimiento de los frenos antes de conducir. Si se produce una falla en los frenos, ajústelos inmediatamente o pídales a los profesionales que los ajusten a la mejor condición para una conducción segura.
Tratamiento de apagado repentino
Existen múltiples posibilidades de apagado repentino, principalmente causadas por una conexión débil entre las baterías o una falla del sensor de freno. Se recomienda a los usuarios que verifiquen lo siguiente:
- ¿Está suelto el enchufe de la fuente de alimentación principal? Si está suelto, vuelva a conectarlo.
- Si la columna de contacto en contacto con la caja de la batería está "contaminada" y si la elasticidad del contacto es normal. Si es así, retire la suciedad y realice una prueba de estiramiento.
- En caso de falla de energía en días lluviosos, verifique si el sensor de freno está en cortocircuito por la humedad del agua. Si el agua dentro del sensor se puede secar con un soplador de aire caliente, entonces el sensor puede funcionar normalmente.
Descargar el manual
Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.