Manual de Colnago V4Rs

INTRODUCCIÓN

En las siguientes páginas se muestra una guía paso a paso para el montaje de la Colnago V4Rs.
Hemos optado por un montaje Campagnolo Super Record EPS como ejemplo, dado que este grupo específico requiere pasos adicionales en comparación con los grupos ofrecidos por otras marcas disponibles en el mercado.
La Colnago V4Rs también es compatible con los grupos electrónicos Shimano y SRAM, que se instalan de la misma manera, pero con menos pasos.
El conjunto de cuadro V4Rs no es compatible con los grupos mecánicos.

AVISO LEGAL

1. Colnago recomienda encarecidamente que la bicicleta sea montada por un mecánico de bicicletas profesional.
2. Colnago Ernesto & C. s.r.l. evita cualquier responsabilidad por daños o perjuicios a cosas y personas causados por una aplicación incorrecta de las instrucciones que se muestran en este manual.
3. Del mismo modo, los daños causados al conjunto del cuadro durante el montaje de la bicicleta no están cubiertos por la garantía de Colnago.

Guía de montaje

Enrutamiento de cables del manillar integrado

Las siguientes instrucciones muestran la preparación del manillar integrado CC01 de Colnago. Para saber cómo instalar tanto el manillar completo como la dirección en la bicicleta (y cómo cortar el tubo de dirección), consulta la guía independiente.

1. Preparación del manillar: inserta los cables dentro del manillar.
   
2. Los conectores naranja y púrpura siempre deben salir por el lado derecho del manillar.
   
3. El conector gris debe salir por el orificio central, pasando por la potencia.
   
4. Para facilitar el paso de los cables a través de las curvas del manillar, se sugiere el uso de un instrumento con gancho.
   
5. Los cables están completamente enrutados a través del manillar. Los conectores púrpura y naranja salen por el lado derecho, el gris por el centro y el azul por el izquierdo.
   
6. Enrutamiento de los latiguillos hidráulicos a través del manillar. Sugerencia: redondea ligeramente el extremo del cable para facilitar el proceso.
   
7. Enruta el cable a través del manillar con la ayuda de un objeto guía (normalmente es un cable de cambio mecánico).
   
8. Fija las manetas al manillar. Conecta el cable EPS y los latiguillos hidráulicos siguiendo las instrucciones específicas. El ajuste de par se muestra en la tabla al final de este manual.
   
9. El puesto de conducción está listo. Los cables del grupo EPS y los latiguillos hidráulicos pasan por el interior de la potencia. Coloca los espaciadores debajo del manillar si es necesario y cubre el latiguillo del freno trasero con la goma antirruido.
   

Enrutamiento de cables del cuadro e instalación de los frenos

10. Prepara la unidad de alimentación.
    
11. Inserta los cables de la unidad de alimentación a través del tubo del sillín (de arriba a abajo).
    
12. Recoge los cables fuera del lado derecho de la caja del pedalier.
    
13. Enruta los cables del grupo EPS para cada posición, siguiendo las instrucciones específicas.
    
14. Enruta los cables del grupo EPS para cada posición, siguiendo las instrucciones específicas.
    
15. Conecta el latiguillo hidráulico con la pinza de freno trasera.
    
16. Conecta el latiguillo hidráulico con la pinza de freno trasera.
    
17. Asegúrate de que los cables EPS estén entre los dos latiguillos hidráulicos.
    
18. El latiguillo del freno delantero pasa por el tubo de dirección.
    
19. Inserta el latiguillo del freno delantero dentro de la horquilla (el orificio está en la parte delantera del tubo de la horquilla).
    
20. Conecta el cable a la unidad de interfaz EPS siguiendo las instrucciones específicas.
    
21. Conecta el cable EPS con el cambio trasero.
    
22. Conecta el cable EPS con el desviador delantero.
    
23. Atornilla la pinza de freno trasera en la vaina.
    
24. Atornilla la pinza de freno delantera a la pata de la horquilla.
    
25. Conecta ambos latiguillos de freno a las pinzas de freno correspondientes.
    

Instalación del pedalier

26. Antes de la instalación de las cazoletas del pedalier, pon un poco de grasa sobre la rosca.
    
27. Enrosca las cazoletas junto con el cilindro de guía de cables de plástico.
    
28. Bloquea las cazoletas con la herramienta específica para el pedalier T47. El ajuste de par se muestra en la tabla siguiente.
    
29. El cuadro V4Rs está listo para ser equipado con el resto de los componentes.
    

Tabla de ajustes de par

POR QUÉ COLNAGO SUGIERE EL USO DE LA LLAVE DINAMOMÉTRICA
Colnago se preocupa por la resistencia y la calidad de sus cuadros. Para garantizar la perfecta conservación y durabilidad del cuadro a lo largo del tiempo, es importante mantenerlo correctamente, utilizando una llave dinamométrica.

RAZONES PARA USAR LA LLAVE DINAMOMÉTRICA

1. Asegurarse de que el cuadro y los componentes no estén demasiado apretados, lo que puede causar daños, o de que los componentes no se aflojen por estar poco apretados. Las grietas y los daños causados por apretar demasiado los pernos no están cubiertos por la garantía de Colnago.
2. Evitar cualquier daño al ciclista durante la conducción, debido al fallo de una instalación incorrecta.
3. El conjunto del cuadro y los componentes se benefician de una vida útil más larga, incluso después de múltiples programas de mantenimiento y servicio durante su vida útil.

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Referencias

• Colnago | Bicicletas de carretera, gravel y contrarreloj y accesorios de ciclismo

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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