Manual de Denver City E-4400

Recomendación para un uso seguro

Antes de utilizar su bicicleta, asegúrese de que funciona correctamente. Compruebe los siguientes puntos en particular:

• La posición es cómoda
• Las tuercas, los tornillos, las palancas de apriete, los componentes apretados
• Los frenos funcionan correctamente
• El rango de movimiento del manillar es correcto, sin juego excesivo
• Las ruedas no están bloqueadas por nada y los cojinetes están correctamente ajustados
• Las ruedas están correctamente apretadas y unidas al cuadro/horquilla
• Los neumáticos están en buenas condiciones y su presión es correcta
• El estado de las llantas de las ruedas
• Los pedales están firmemente sujetos al juego de cadena
• La transmisión funciona
• Los reflectores están correctamente colocados.

RECOMENDACIÓN: Su bicicleta debe ser revisada por un profesional cada 6 meses, con el fin de determinar si está funcionando correctamente y es segura de usar. Es responsabilidad del usuario asegurarse de que todos los componentes funcionan correctamente antes de su uso.

Elija un lugar seguro, lejos del tráfico, para familiarizarse con su nueva bicicleta. La asistencia puede activarse con fuerza, compruebe que el manillar está recto y que la carretera está despejada.
Asegúrese de que goza de buena salud antes de subirse a la bicicleta.
En caso de condiciones meteorológicas inusuales (lluvia, frío, noche...), esté especialmente atento y adapte su velocidad y sus reacciones en consecuencia.
Cuando transporte su bicicleta en el exterior de su vehículo (portabicicletas, baca...), se recomienda encarecidamente que retire la batería y la guarde en un lugar fresco.
El usuario debe cumplir con los requisitos de la normativa nacional cuando la bicicleta se utiliza en la vía pública (iluminación y señalización, por ejemplo).

Usted reconoce que es responsable de cualquier pérdida, lesión o daño causado por no seguir las instrucciones anteriores y que esto anulará la garantía automáticamente.

Estructura del producto

1. Neumático y cámaras de aire
2. Llantas
3. Radios
4. Buje delantero con cierre rápido
5. Horquilla
6. Freno delantero
7. Guardabarros delantero
8. Manillar y potencia
9. Timbre
10. Cuadro
11. Pedal
12. Juego de bielas
13. Carter
14. Abrazadera de la tija del sillín
15. Tija del sillín
16. Sillín
17. Cadena
18. Protector del desviador
19. Desviador trasero
20. Motor trasero
21. Rueda libre
22. Pata de cabra
23. Guardabarros trasero
24. Portaequipajes
25. Batería
26. Puños, palanca de cambios y palanca de freno
27. Cables
28. Pantallas
29. Cargador
30. Cerradura con llave

Primer uso y ajustes

Posicionamiento de los elementos de seguridad

Iluminación
La bicicleta está provista de iluminación, que consta de dos reflectores (uno blanco incluido en la luz delantera y uno rojo en la luz trasera), una luz delantera, una luz trasera y otros reflectores naranjas situados entre los radios de las ruedas.
El sistema de iluminación es un elemento de seguridad obligatorio de su bicicleta y, como tal, debe estar presente. Compruebe que su sistema de iluminación funciona antes de montar.

Faro con batería externa
Retire la parte transparente situada sobre el faro presionando la muesca situada detrás de la carcasa. Una vez
que se ha retirado todo, es posible retirar las pilas y sustituirlas respetando la polaridad indicada. Cambie la pieza transparente. Encienda/apague el faro accionando el pequeño interruptor situado encima de la lámpara.

Luz trasera con batería externa
Retire la parte transparente con un destornillador. Una vez que se ha retirado todo, es posible retirar las pilas y sustituirlas respetando la polaridad indicada. Vuelva a colocar la pieza transparente.
Encienda/apague la luz trasera accionando el pequeño interruptor situado en la parte posterior de la bombilla.

Timbre
El timbre está situado en el manillar. Se puede oír en un radio de 50 m.
El timbre es un elemento de seguridad obligatorio de su bicicleta y, como tal, debe estar presente en el manillar.

Uso del casco
Para un uso seguro, se recomienda encarecidamente el uso de un casco de bicicleta. Reduce el riesgo de lesiones craneales en caso de caída.

El uso del casco es obligatorio para los niños menores de 14 años, ya sean ciclistas o pasajeros.

Ajuste del sillín y el manillar

Es importante ajustar la bicicleta a su morfología.

Sillín

Abra el sistema de cierre rápido.
Cuando coloque el sillín en su posición más baja, asegúrese de que no toca ningún componente de la bicicleta, como el cuadro. Asimismo, asegúrese de no superar la marca de inserción mínima de la tija del sillín. Esta marca de inserción nunca debe ser visible cuando se utilice la bicicleta.

Para comprobar la altura correcta del sillín, debe sentarse con las piernas rectas y el talón en el pedal (ilustración B). Al pedalear, la rodilla debe estar ligeramente doblada con el pie apuntando hacia abajo (ilustración A).

Es importante proteger los muelles del sillín si se instala un asiento infantil para evitar el riesgo de que se pillen los dedos.

Manillar

El manillar de su bicicleta se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo.

• Tija de tornillo

Su bicicleta está equipada con una tija de "inmersión", y puede cambiar la altura modificando la inserción de la tija en el tubo de pivote del cuadro.

Para ajustar la altura del manillar, afloje el tornillo de sujeción con una llave hexagonal de 6 mm y suba o baje la potencia a la altura deseada.

Tenga cuidado de no exceder la marca de inserción mínima. Esta marca de inserción nunca debe ser visible cuando se utilice la bicicleta.
Apriete el tornillo de inmersión, asegurándose de que la potencia está en la posición correcta.

Para ajustar la inclinación del manillar, afloje el pivote del tornillo de la potencia que se muestra en la imagen anterior con una llave hexagonal de 5 mm, seleccione la posición y apriételo.

Es posible que tenga que ajustar la posición del manillar en la potencia aflojando los tornillos de la tapa de la potencia, girar el manillar a su conveniencia y apretar estos mismos tornillos. Tenga cuidado de que el manillar esté correctamente centrado.

Neumáticos

Compruebe periódicamente la presión de los neumáticos. Circular con neumáticos con presión insuficiente o excesiva puede reducir el rendimiento, provocar un desgaste prematuro, deteriorar la llanta de la rueda, reducir la autonomía o aumentar el riesgo de accidente.
Si se aprecia un desgaste importante o un desgarro en alguno de los neumáticos, sustitúyalo antes de utilizar la bicicleta. El fabricante indica un rango de presión en el flanco del neumático y en la siguiente tabla. La presión debe ajustarse en función del peso del usuario.

Modelo	Tamaño de la bicicleta	Tamaño de la cámara de aire	Tamaño del neumático	Extensión psi	Bar
City	28"	700 x 40	700 x 40	30 - 55	2 - 4,5

Método para determinar el ajuste correcto de los mecanismos de liberación rápida (rueda y abrazadera del sillín)
Los dispositivos de liberación rápida están diseñados para ser accionados a mano. Nunca utilice herramientas para bloquear o desbloquear el mecanismo para no dañarlo.
Para ajustar la fuerza de sujeción del eje de la rueda, debe utilizar la tuerca de ajuste y no la palanca de liberación rápida. Si la palanca se puede maniobrar con una presión manual mínima, significa que no está lo suficientemente apretada. Por lo tanto, debe apretar la tuerca de ajuste. El sistema de liberación rápida debe marcar las patas de la horquilla cuando se cierra en la posición bloqueada.
En cada operación de ajuste, compruebe que la rueda delantera está correctamente centrada con la horquilla. Para ajustar, cerrar y abrir los mecanismos de cierre rápido, utilice el siguiente método:

Ajuste de los frenos

Antes de cada uso, compruebe que los frenos delantero y trasero funcionan perfectamente.
La maneta de la derecha activa el freno trasero. La maneta izquierda activa el freno delantero.
Se recomienda distribuir la fuerza de frenado aproximadamente al 60/40 entre la parte delantera y la trasera. La maneta de freno no debe estar en contacto con el manillar, y las fundas no deben estar dobladas en ángulo recto para que los cables puedan deslizarse con la mínima fricción. Los cables dañados, deshilachados y oxidados deben cambiarse inmediatamente.

• En caso de lluvia o humedad, las distancias de frenado son mayores. Se recomienda anticipar el frenado en tal situación.
• Si se gira y se frena, el manillar puede tener una influencia negativa en el tiempo de respuesta del ciclista.
• No toque los frenos de disco después de un uso intensivo del sistema de frenado de su bicicleta con asistencia eléctrica, ya que podría quemarse.

Ajuste de los frenos

Antes de cada uso, compruebe que los frenos delantero y trasero funcionan correctamente.
La maneta derecha activa el freno trasero. La maneta izquierda activa el freno delantero.
Se recomienda distribuir la fuerza de frenado aproximadamente al 60/40 entre la parte delantera y la trasera. La maneta de freno no debe entrar en contacto con el manillar y las fundas no deben seguir trayectorias de ángulo cerrado, para garantizar que los cables se deslizan sin la menor fricción. Los cables dañados, deshilachados y oxidados deben sustituirse inmediatamente.

NB:

• En tiempo lluvioso o húmedo, las distancias de frenado se hacen más largas. Se recomienda frenar antes en estas situaciones.
• Al tomar una curva y frenar, el manillar puede influir negativamente en el tiempo de respuesta del ciclista.
• No toque los frenos de disco después de un uso intensivo del sistema de frenado de la bicicleta con asistencia de pedales, ya que corre el riesgo de quemarse.

Ajuste de los frenos V-brake

Las pastillas ejercen una presión directamente sobre las llantas de las ruedas. La intensidad de la presión se controla mediante una palanca conectada al freno por un cable. No accione la palanca de freno cuando la rueda esté separada del cuadro.

• Coloque los brazos de la pinza verticalmente y paralelos utilizando la tensión correcta del cable. Una vez definida la posición del cable, apriete el cable con el tornillo adecuado.
  
• Alinee la pastilla con el lado de la llanta de la rueda.
  
• Ajuste la distancia entre las pastillas y la llanta de la rueda, de 1 a 3 mm, para obtener una mejor frenada.
• Aleje ligeramente la parte trasera de la pastilla de la llanta de la rueda.
  
• Ajuste la simetría de la pinza, equilibrando los muelles de retorno de las pinzas derecha e izquierda.
  
• Un sistema que consta de una tuerca y una contratuerca permite ajustar la tensión del cable y, por tanto, la potencia de frenado, que variará con el tiempo a medida que se desgasten las pastillas de freno.
  

Cambio de las pastillas de freno

• V-brake
  Desenrosque las pastillas con una llave hexagonal de 5 mm.
  Coloque las nuevas pastillas en la pinza en la dirección correcta.
  Apriete las pastillas, respetando el ajuste, véase el capítulo anterior.
  

Desgaste de las llantas de las ruedas

Como cualquier otra pieza sujeta a desgaste, la llanta de la rueda debe revisarse periódicamente. La llanta de la rueda puede debilitarse y romperse, lo que puede hacer que pierda el control y se caiga.

Es muy importante comprobar el desgaste de las llantas de las ruedas. Si la marca se vuelve invisible con un freno V-brake, significa que la llanta de la rueda ha alcanzado su máximo desgaste para un uso seguro. Una llanta de rueda dañada puede ser muy peligrosa y debe ser sustituida. Ajuste las pastillas de freno para mantener una separación de 1 a 1,5 mm con la llanta de la rueda.

Ajuste del sistema de cambio de marchas

Su bicicleta tiene varias velocidades intercambiables manualmente con un sistema con un desviador trasero. Utilice la maneta derecha para realizar el cambio deseado.
Cuanto más alto sea el indicador, más difícil será pedalear y viceversa.
Cuidado, nunca pedalee hacia atrás mientras cambia de marcha y nunca fuerce la palanca de mando.
Para un uso óptimo del sistema de cambio de marchas, recomendamos evitar cambiar de marcha que no sea durante sesiones de pedaleo intenso.

Ajuste de los tornillos de límite

El rango de movimiento del desviador puede ajustarse con los tornillos H y L.
El tornillo L permite ajustar el límite superior (en el lado del piñón más grande).
Cuando afloja el tornillo L, la cadena se coloca más hacia el exterior del piñón más grande.
El tornillo H permite ajustar el límite inferior (en el lado del piñón más pequeño).
Cuando afloja el tornillo H, la cadena se coloca más hacia el exterior del piñón más pequeño.

Estas acciones se realizan por cuartos de vuelta cada vez. En cada ajuste, debe conseguir una alineación perfecta entre el piñón, la cadena y la polea del desviador trasero.

Ajuste de la tensión del cable

Para ajustar un cambio de piñón correcto, utilice el ajustador de barril del desviador trasero o la maneta. Este ajustador de barril permite ajustar la tensión del cable del desviador y colocar correctamente el desviador en función de la velocidad elegida.

Ajuste de la cadena

Su bicicleta está equipada con un desviador trasero externo, la cadena se tensa automáticamente.

Cambio de la cadena

Las cadenas nuevas se venden normalmente con demasiados eslabones, el primer paso es reducirla a la longitud correcta. El método más seguro es contar el número de eslabones de la cadena vieja para ajustar la nueva. Para quitar la cadena vieja, basta con deshacer un remache.
Una vez retirada la cadena, hay que colocar la nueva. Para ello, debe colocarse alrededor del plato y del piñón trasero de forma que engrane correctamente con los demás elementos del engranaje. Para cerrar la cadena, recomendamos utilizar una abrazadera rápida. Esta sustituye a un eslabón hembra, insertado entre dos eslabones macho. La abrazadera rápida también permite quitar la cadena más fácilmente para su limpieza.
Para comprobar que la longitud de la cadena es correcta, debe colocarse en el piñón más pequeño. En esta posición, la línea virtual trazada entre el buje de la rueda trasera y el eje de la polea del desviador inferior debe ser vertical.

Cambio de los pedales

Para cambiar los pedales, identifique los pedales por la letra impresa en el pedal. El pedal derecho tiene una "R" impresa y el pedal izquierdo tiene una "L" impresa. Gire el pedal R en el sentido de las agujas del reloj para fijarlo en el brazo de la biela. Gire el pedal L en sentido contrario a las agujas del reloj.

Rueda y motor

Después del primer mes de uso, es aconsejable apretar los radios para limitar el impacto de la tracción del motor en la rueda trasera. Es posible que oiga un ligero ruido al arrancar el motor. Este ruido es normal porque el motor arranca y ayuda al pedaleo. Este ruido puede ser más fuerte cuando está en pleno uso.

Portaequipajes

Ya está fijado encima de la rueda trasera. Los elementos de fijación deben apretarse y comprobarse regularmente con un par de apriete de 4 - 6 Nm. Su portaequipajes está diseñado para una carga máxima de 25 kg, es posible acoplar un asiento infantil.

Su portaequipajes no está diseñado para arrastrar un remolque.

Como medida de seguridad, el equipaje sólo debe transportarse en el portaequipajes.
Cuando el portaequipajes está cargado, el soporte de su bicicleta cambia.
Distribuya la carga del equipaje por igual en ambos lados para ayudar a mantener la estabilidad de su bicicleta. Todo el equipaje debe estar bien sujeto al portaequipajes, antes de cada uso es importante comprobar que no quede nada colgando sobre un borde que pueda quedar atrapado en la rueda trasera de la bicicleta. No ajuste el portaequipajes arbitrariamente, por favor consulte a su distribuidor para el ajuste si es necesario. No modifique el portaequipajes, cualquier modificación del portaequipajes por parte del usuario conduce a la invalidez de esta guía del usuario. El equipaje no debe oscurecer los reflectores y las luces de su bicicleta.

Pata de cabra

Antes de utilizar la bicicleta, asegúrese de que la pata de cabra está definitivamente plegada.

Mantenimiento

Su bicicleta requiere un mantenimiento regular, no solo por su seguridad, sino también para prolongar su vida útil. Es importante revisar periódicamente los elementos mecánicos para sustituir los componentes desgastados o los que muestren signos de desgaste si es necesario.
Al sustituir componentes, es importante utilizar piezas originales de la marca para preservar el rendimiento y la fiabilidad de la bicicleta. Asegúrese de utilizar piezas de repuesto adecuadas en lo que respecta a los neumáticos, las cámaras de aire, los componentes del sistema de marchas y los distintos componentes del sistema de frenos.
Es responsabilidad del usuario utilizar diferentes piezas de las piezas originales.

Retire siempre la batería antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento.

Limpieza

Para evitar la corrosión de la bicicleta, debe aclararse con agua dulce después de cada uso, especialmente si ha estado expuesta al aire marino.
Debe limpiarse con una esponja, un recipiente con agua tibia y jabón y una manguera (sin presión).

RECOMENDACIÓN: Tenga especial cuidado de no utilizar un chorro de agua a presión.

Lubricación

La lubricación es esencial para los distintos componentes que se mueven, para evitar la corrosión. Engrase regularmente la cadena, cepille los piñones y los platos y vierta unas gotas de lubricante en las fundas de los cables de los frenos y del desviador.
Recomendamos empezar por limpiar y secar los componentes que se van a engrasar.
Se recomienda un lubricante específico para la cadena y el desviador. Se puede utilizar grasa para los demás componentes.

Revisiones periódicas

En cuanto al apriete de los pernos: palanca, biela, pedales, soportes.
Los pares de apriete que deben aplicarse son los siguientes:

COMPONENTES	PAR DE APRIETE RECOMENDADO (Nm)	DIRECTRICES ESPECÍFICAS
Pedales en las bielas	30 - 40	Lubricar las roscas
Biela en el soporte	30 - 40	Lubricar las roscas
Apriete de la potencia/manillar	9 - 10
Apriete de la dirección	14 - 15
Maneta de freno	14 - 15	Tornillo de inmersión (potencia)
Pinzas de freno	6 - 8
Asiento	6 - 8
Abrazadera de la tija del sillín	18 - 20
Rueda	30	Abrazadera rápida

Los demás pares de apriete dependen del tamaño de las tuercas: M4: 2,5 a 4,0 Nm., M5: 4,0 a 6,0 Nm., M6: 6,0 a 7,5 Nm. Apriete los pernos según el par de apriete requerido.
Revise regularmente los neumáticos y la banda de rodadura de la rueda trasera: desgaste, cortes, grietas, pellizcos. Sustituya el neumático si es necesario. Compruebe que las llantas de las ruedas no presenten un desgaste excesivo, deformaciones, abolladuras, grietas...

Revisiones

Por razones de seguridad y para mantener los componentes en buen estado, debe hacer revisar periódicamente su bicicleta por su distribuidor. Su bicicleta también debe someterse a un mantenimiento regular por parte de un técnico cualificado.

Primera revisión: 1 mes o 150 km

• Compruebe que los componentes están bien apretados: biela, rueda, potencia, pedales, manillar, abrazadera del sillín,
• Compruebe que el sistema de asistencia eléctrica funciona correctamente,
• Compruebe y ajuste los frenos,
• Apriete y/o enderece las ruedas.

Cada año o 2000 km:

• Compruebe los niveles de desgaste (pastillas de freno, sistema de marchas, neumáticos),
• Compruebe que el sistema de asistencia eléctrica funciona correctamente,
• Compruebe los cojinetes (pedalier, ruedas, dirección, pedales),
• Compruebe los cables (frenos, desviador),
• Compruebe la iluminación,
• Apriete y/o enderece las ruedas.

Cada 3 años o 6000 km:

• Sustituya el sistema de marchas (cadena, rueda libre, plato),
• Compruebe que el sistema de asistencia eléctrica funciona correctamente,
• Sustituya los neumáticos,
• Sustituya las ruedas por desgaste (radios, llanta de la rueda),
• Apriete y/o enderece las ruedas,
• Sustituya las pastillas de freno,
• Compruebe las funciones eléctricas.

Asistencia al pedaleo y batería

El usuario debe girar el pedal hacia delante para recibir la asistencia motorizada. Esta es una característica de seguridad importante. Esta bicicleta con asistencia eléctrica proporciona asistencia motorizada hasta una velocidad de 25 km/h. Más allá de eso, el motor se detendrá. Puede ir más rápido, pero tendrá que hacerlo por su cuenta, sin ninguna asistencia eléctrica.

El motor no funcionará hasta que haya completado una vuelta completa del pedal. Esta característica protege el motor y su controlador y prolonga la vida útil de los componentes eléctricos.

Asistencia al pedaleo

Para arrancar la bicicleta, encienda el interruptor principal en el lateral de la batería ON/OFF.
El resto de los ajustes e información se realizan directamente en la pantalla del manillar.

Recomendación: Por favor, apague el interruptor principal de la batería cuando ya no esté en el asiento. Esto ahorra la carga de la batería.

Asistencia al pedal

Para arrancar la bicicleta, accione el interruptor principal en el lateral de la batería ON/OFF .
El resto de los ajustes y la información se pueden ajustar directamente en la pantalla situada en el manillar.

NB: Por favor, apague el interruptor principal de la batería cuando ya no esté montando.

Esto ahorrará energía de la batería.

Pantallas LED

La pantalla LED es la siguiente:

Activar / desactivar la pantalla LED

Para activar la asistencia, pulse el botón "ON/OFF" (encendido/apagado) en la pantalla una vez. Se encenderán el indicador de carga rojo y los LED de nivel de asistencia.
Para apagar la asistencia, mantenga pulsado el botón "ON/OFF" (encendido/apagado) durante 2 segundos. El indicador de carga rojo y los LED de nivel de asistencia se apagarán.

Visualización de la carga de la batería en la pantalla LED

En condiciones normales, encienda la alimentación y los cuatro LED indicarán el nivel de carga de la batería. Cuando todos están encendidos, significa que la carga está al máximo nivel. Si el último parpadea, significa que la batería debe recargarse inmediatamente antes de usar la bicicleta.

PANTALLA	NIVEL DE CARGA
4 LED encendidos	100%
3 LED encendidos	75%
2 LED encendidos	50%
1 LED encendido	25%
1 LED parpadeando	La batería está descargada y necesita ser cargada inmediatamente.

Si el usuario olvida apagar la alimentación después de 5 minutos de inactividad, los cuatro LED se encenderán uno tras otro para recordarle al usuario que apague la alimentación y ahorre energía.

Elección del nivel de asistencia en la pantalla LED

Cuando la alimentación está encendida, puede elegir entre 6 niveles de asistencia. Pulse los botones "+" o "-" para seleccionar uno de estos seis niveles de asistencia.

Cuando se activa la fuente de alimentación, el LED de asistencia "LOW" (baja) se ilumina continuamente, lo que significa que la asistencia está en el nivel 2. Para aumentar el nivel, pulse el botón "+", para disminuirlo pulse "-"

PANTALLA LED	NIVEL DE ASISTENCIA
	Asistencia desactivada
	1
	2
	3
	4
	5
	6

• Si elige un alto nivel de asistencia (5 y 6), el uso de la batería aumentará y el esfuerzo necesario por parte del usuario será menor. Estos niveles son adecuados para pendientes, viento en contra o cargas pesadas.
• Los niveles de apoyo medios (3 y 4) significan que el esfuerzo del usuario y el uso de la batería son iguales.
• Los bajos niveles de asistencia (1 y 2) significan que la propulsión de la bicicleta proviene más del esfuerzo del usuario que del uso de la batería. Estos son, por lo tanto, modos de ahorro de energía. Le sugerimos que utilice el nivel de asistencia 1 cuando utilice la bicicleta para hacer deporte.

Asistencia al peatón en la pantalla LED

Mantenga pulsado el botón "+" para utilizar la función de "arranque asistido" para facilitar la puesta en marcha. Cuando se utiliza la ayuda al arranque, la asistencia no supera los 6 km/h.
Tan pronto como se suelta el botón "+", la ayuda al arranque se detiene.

Batería

Manipulación de la batería

Lectura del nivel de carga de la batería

Para averiguar el nivel de carga, pulse una vez el botón de carga situado en la parte superior de la batería.

Los 5 LED se iluminan para indicar el nivel de carga y, a continuación, se apagan después de 4 segundos.

PANTALLA	NIVEL DE CARGA
	100%
	80%
	60%
	40%
	< 20%

Encendido/apagado de la batería

Para encender la batería, pulse el botón rojo ON/OFF (encendido/apagado) situado en la parte inferior trasera de la batería. Púlselo de nuevo para apagarla. Cuando la batería está apagada, deja de suministrar energía a la bicicleta, pero la pantalla de carga de la batería sigue funcionando.

Inserción/extracción de la batería

La batería de las bicicletas con asistencia eléctrica se coloca en el portaequipajes trasero y está conectada directamente a la caja de control en la parte delantera.

Antes de manipular la batería, asegúrese de que el interruptor esté en la posición de apagado.

Para instalar la batería, primero deslice la batería a lo largo del riel horizontalmente y presione para asegurarse de que está bien colocada y bloqueada.

Para bloquear, introduzca la llave en la cerradura y gírela hasta la mitad en el sentido de las agujas del reloj (batería y portaequipajes bloqueados). Puede desbloquearla girando hasta la mitad en sentido contrario a las agujas del reloj.

¡Recuerde quitar la llave y guardarla en un lugar seguro después de quitar la batería del portaequipajes!

Uso del cargador

Antes de cargar la batería, lea el manual del usuario y el manual del cargador, si se suministran con la bicicleta. Tenga también en cuenta lo siguiente con respecto al cargador de batería:

• Siga las instrucciones de la etiqueta del cargador de batería.
• No utilice este cargador cerca de gases explosivos o sustancias corrosivas.
• No agite el cargador, ni lo golpee, y evite que se caiga.
• Proteja siempre el cargador de la lluvia y la humedad para su uso en interiores.
  
• La tolerancia de temperatura de este cargador está entre 0 y +40 °C.
• No debe desmontar el cargador; si tiene algún problema, entregue el dispositivo a un reparador cualificado.
• Solo debe utilizar el cargador suministrado con su bicicleta con asistencia eléctrica para evitar daños.
  Tenga en cuenta que el incumplimiento de este requisito anulará la garantía.
• Al recargar, la batería y el cargador deben estar al menos a 10 cm de la pared y en un área seca y ventilada. No coloque nada cerca del cargador durante el uso.
• 
  No toque el cargador durante demasiado tiempo cuando esté cargando (riesgo de quemaduras en la superficie).
• No coloque el cargador en un lugar inestable.
• No cubra el cargador para evitar que se sobrecaliente durante la carga.
• No sumerja el producto
• Evite todo contacto con el agua cuando la batería se esté cargando. No toque el cargador con las manos mojadas.
• No utilice el cargador con un cable de alimentación o enchufes dañados. Asegúrese de que el enchufe del cargador esté correctamente conectado a la red eléctrica para la carga.
• No cortocircuite las clavijas del cargador utilizando un objeto metálico.
• Desconecte la fuente de alimentación antes de conectar o desconectar las conexiones a la batería.
• Este cargador está diseñado para cargar baterías de litio, no cargue el tipo de batería incorrecto. No utilice una batería no recargable.
• Este aparato puede ser utilizado por niños a partir de 14 años y personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas o con falta de experiencia y conocimientos si han recibido supervisión o instrucciones sobre el uso del aparato de forma segura y comprenden los peligros que implica. Los niños no deben jugar con el aparato. La limpieza y el mantenimiento del usuario no deben ser realizados por niños sin supervisión.
• Los niños deben ser supervisados para asegurarse de que no jueguen con el dispositivo.
• Mantener fuera del alcance de los niños, este producto no es un juguete.

Proceso de carga

Si dispone de una toma de corriente cerca de su bicicleta, puede recargar la batería directamente en la bicicleta sin separarla. La toma del cargador está cubierta por una tapa de plástico que solo tiene que abrir para recargar la batería directamente.
Quitar la batería puede ser útil en lugares que no pueden acomodar su bicicleta o cuando no está cerca de una toma de corriente.

RECOMENDACIÓN: La batería debe cargarse en interiores en una zona ventilada.

Cargue la batería de la bicicleta de acuerdo con el siguiente procedimiento:

• La batería se puede recargar utilizando una toma de corriente estándar. No es necesario accionar su interruptor.
• Inserte el enchufe del cargador en la batería y conecte el cable de alimentación del cargador a una toma de corriente cercana.
• Durante la carga, el LED del cargador se iluminará en rojo para indicar que está funcionando correctamente. Cuando la luz se ponga verde, la batería estará cargada.
• Para finalizar la carga, debe desenchufar el enchufe de alimentación y, a continuación, el enchufe conectado a la batería. Cierre la tapa del enchufe de la batería.

Autonomía de su batería

Esta bicicleta con asistencia eléctrica está equipada con una batería de iones de litio de alta calidad. Las baterías de iones de litio no tienen efecto memoria de carga y tienen un amplio rango de tolerancia a la temperatura de -10 a +40 °C.
Para garantizar la máxima duración de la batería y la protección contra daños, siga las instrucciones de uso y cuidado que se indican a continuación.

Después de cargar la batería, es aconsejable dejarla reposar de 20 a 30 minutos antes de usarla.
La autonomía de la batería depende de varios factores operativos:

• Su elección del modo de asistencia
• El peso del usuario
• La pendiente de la ruta
• Inflado de los neumáticos
• Viento
• El esfuerzo de pedaleo proporcionado
• Arranque y número de paradas
• La temperatura exterior

Mantenimiento de la batería

Para garantizar la máxima duración de la batería y protegerla contra daños, siga las siguientes instrucciones de uso y cuidado:
Cuando observe que la carga baja al 10 %, la batería debe recargarse rápidamente.

RECOMENDACIÓN: Si la bicicleta no se utiliza con frecuencia durante un período de tiempo, debe cargarla completamente cada mes. La caja de la batería debe almacenarse en un lugar seco y protegido a una temperatura entre 5 y 35 °C.

• La duración de la batería puede verse reducida si se almacena durante mucho tiempo sin recargarla periódicamente, como se ha mencionado anteriormente.
• No utilice metal para conectar directamente dos polos de la batería, ya que podría provocar un cortocircuito.
• Nunca coloque la batería cerca de una chimenea u otra fuente de calor.
• No la agite, golpee o deje caer.
• Cuando la batería se retire de la bicicleta, manténgala fuera del alcance de los niños para evitar accidentes.
• No debe abrir la batería.

Uso y mantenimiento del motor eléctrico

Nuestras bicicletas con asistencia eléctrica están programadas para iniciar la asistencia eléctrica después de media vuelta del pedal.
No utilice la bicicleta en zonas inundadas o en tormentas eléctricas. No introduzca componentes eléctricos en el agua para evitar daños.
Evite los golpes en el motor para no dañarlo.

Mantenimiento del controlador

Es fundamental que cuide bien el controlador de acuerdo con las siguientes instrucciones:

• Proteja el controlador de la entrada y la inmersión en agua.
  Nota: Si sospecha que el agua se ha filtrado en la carcasa, apague la batería inmediatamente y continúe sin asistencia. Puede reiniciarla tan pronto como el controlador esté seco.
• No agite el controlador, ni lo golpee, y evite que se caiga.

No abra la carcasa del controlador. Cualquier intento de abrir la carcasa del controlador, modificarla o ajustarla anulará la garantía. Pida a su distribuidor o a un profesional cualificado que realice las reparaciones
Cualquier cambio en la configuración del sistema de gestión eléctrica, incluido el cambio del límite de velocidad, está estrictamente prohibido y le hará perder la garantía de su bicicleta.

Diagrama de circuito y especificaciones

Nos reservamos el derecho, sin previo aviso, a modificar este producto. Para obtener información adicional, póngase en contacto con su distribuidor.

Técnica principal de forma

Características		E-4400
Peso máximo: Ciclista + Carga + bicicleta		130kg
Velocidad máxima con asistencia		25km/h
Autonomía		Aprox. de 30 a 50 km
Motorización	Motorización	250W
	Voltaje	36V
	Ruido máximo durante el uso	< 70dB
Baterías	Baterías	Ion de litio
	Voltaje	36V
	Capacidad	13 Ah
	Peso	3.3kg
	Tiempo de carga	6-8 horas
	Número de ciclos (≥70% de capacidad)	500 ciclos
Cargador	voltaje de entrada	100-240V
	Voltaje de salida	36V
Peso total de la bicicleta		23.8kg
Tamaño de la bicicleta		28"
Tamaño de la llanta/rueda		700 x 40
Tamaño del usuario		155 - 180

Desgaste

Los diferentes artículos de gran desgaste son artículos estándar. Sustituya siempre las piezas desgastadas y/o las piezas por componentes idénticos para las ventas en el comercio o con su distribuidor.

Solución de problemas básicos

No intente acceder ni reparar un componente eléctrico usted mismo. Póngase en contacto con el especialista más cercano para concertar una cita con una persona cualificada.
La siguiente información tiene fines explicativos y no pretende ayudar al usuario en las reparaciones. Cualquier procedimiento de resolución de este tipo debe ser realizado por un profesional cualificado, consciente de los problemas de seguridad y familiarizado con el mantenimiento eléctrico.

Descripción del problema	Posibles causas	Resolución
Después de encender la batería, el motor no ayuda al pedaleo.	el cable del motor (sello de conexión impermeable) está suelto la palanca del freno no vuelve correctamente a la posición normal, lo que fuerza el apagado el fusible de la batería está fundido El sensor de velocidad está demasiado lejos del disco magnético en el eje del pedalier (B.B.) la conexión entre el sensor y el controlador no se ha establecido o tiene un contacto defectuoso.	En primer lugar, compruebe que la batería está cargada. Si no lo está, cárguela. Compruebe que la conexión está bien establecida, sin holguras vuelva a colocar la palanca del freno en su posición normal con cuidado, sin frenar abra la parte superior de la batería y compruebe el estado del fusible. Si está fundido, póngase en contacto con su distribuidor o con un profesional autorizado para que lo sustituya ajuste la distancia entre el sensor y la cinta magnética para que no sea superior a 3 mm Asegúrese de que el controlador y el sensor estén conectados correctamente.
La autonomía de la batería es menor (nota: el rendimiento de la batería está directamente influenciado por el peso del usuario, el equipaje, la fuerza del viento, el tipo de carretera, el frenado constante).	tiempo de carga insuficiente la temperatura ambiente es demasiado baja e influye en el funcionamiento de la batería Planeos frecuentes o vientos en contra, así como carreteras en mal estado la presión de los neumáticos no es lo suficientemente alta (ínflelos) paradas y arranques frecuentes La batería se ha almacenado sin recargar durante mucho tiempo.	Cargue la batería siguiendo las instrucciones En invierno o a temperaturas inferiores a 0 °C, la batería debe guardarse en interiores esta es una causa normal y el problema se resolverá con la mejora de las condiciones infle los neumáticos a una presión de 3,1 bares el problema se resolverá con la mejora de las condiciones de uso recargue la batería periódicamente de acuerdo con el manual de instrucciones. Si esto no resuelve el problema, póngase en contacto con su distribuidor o con un profesional cualificado.
Después de conectar el cargador, los LED de carga no se encienden.	problema con la toma de corriente contacto defectuoso entre la toma de entrada del cargador y la toma de corriente la temperatura es demasiado baja	compruebe y repare la toma de corriente compruebe e inserte completamente la toma de corriente cargue en interiores Si las soluciones anteriores no funcionan, póngase en contacto con su distribuidor o con un profesional cualificado.
Después de recargar durante más de 4/5 horas, el LED de indicación de carga sigue rojo (nota: es muy importante recargar la batería de acuerdo con las instrucciones para evitar dañar el equipo).	la temperatura ambiente es de 40 °C o superior la temperatura ambiente es de 0 °C o inferior La bicicleta no se recargó después de su uso, lo que agravó la disminución de la carga La tensión de salida es demasiado baja para recargar la batería.	recargue la batería a una temperatura inferior a 40 °C y de acuerdo con las instrucciones recargue la batería en interiores y de acuerdo con las instrucciones mantenga la batería correctamente para evitar que se agrave la disminución de la carga No recargue con una tensión inferior a 100 V. Si las soluciones anteriores no funcionan, póngase en contacto con su distribuidor o con un profesional cualificado.
La velocidad no se muestra en el monitor LCD	La bola magnética en el radio de la rueda está demasiado lejos del sensor (unido a la parte trasera del cuadro o a la horquilla delantera), lo que impide que el sensor reciba la señal cuando la rueda gira.	Compruebe la distancia entre la bola magnética y el sensor y asegúrese de que no supera los 5 mm.

Solución de problemas relacionados con el cargador:

• La luz roja no funciona durante la carga: compruebe que los conectores están bien conectados. Compruebe si la tensión normal se fue inmediatamente, si es así, compruebe la reparación del cargador. Si lo anterior es correcto, es probable que la batería esté defectuosa.
• La luz roja no se vuelve verde: apague la alimentación, después de 5 segundos conecte la alimentación principal, puede continuar cargando. La batería ya no se carga, es probable que la batería esté defectuosa.
• La luz roja se vuelve inmediatamente verde: compruebe que la batería está completamente cargada. Si no lo está, la batería o el cargador están defectuosos.

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

Descargar Manual de Denver City E-4400

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