Manual de MOTOPOWER MP69033

Acerca del lector de códigos

1. CABLE : conecta el lector de códigos al conector de enlace de datos (DLC) del vehículo.
2. Pantalla LCD: muestra los resultados de las pruebas, las funciones del lector de códigos y la información del estado del monitor.
3. VIN : número de identificación del vehículo
4. Desplazamiento hacia arriba
5. Botón de retorno
6. DTC : comprobación del código de diagnóstico de problemas (DTC) con un solo botón. A cada fallo se le asigna un número de código específico para ese fallo.
7. Confirmar : confirma la selección en el menú.
8. Desplazamiento hacia abajo

Diagnóstico a bordo [OBD] II

¿Qué es OBD?

El diagnóstico a bordo (OBD) es un sistema electrónico automotriz, que es capaz de un autodiagnóstico, que indica e informa el posible problema dentro del vehículo. Le brinda a usted o al técnico la oportunidad de acceder fácilmente a la información sobre el "estado" de su automóvil y resolver el problema.

El sistema OBD II está diseñado para monitorear los sistemas de control de emisiones y los componentes clave del motor mediante la realización de pruebas continuas o periódicas de componentes específicos y las condiciones del vehículo. Cuando se detecta un problema, el sistema OBD II enciende una luz de advertencia (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor, generalmente con la frase "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema también almacenará información importante sobre el mal funcionamiento detectado para que un técnico pueda encontrar y solucionar el problema con precisión. A continuación, siguen tres piezas de información valiosa:

1. Si la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) está activada o desactivada.
2. Qué códigos de diagnóstico de problemas (DTC) se almacenan, si los hay.
3. Estado del monitor de preparación.

¿Cómo funciona?

Hay varios sensores en su vehículo y cada sensor envía una señal a la computadora de su vehículo: la unidad de control electrónico (ECU). La ECU utiliza la señal/información y ajusta diferentes elementos en orden.

Códigos de diagnóstico de problemas [DTC]

Códigos de diagnóstico de problemas (búsqueda de DTC)
Los códigos de diagnóstico de problemas OBDII son códigos que son almacenados por el sistema de diagnóstico de la computadora a bordo en respuesta a un problema encontrado en el vehículo. Estos códigos identifican un área problemática en particular y están destinados a brindarle una guía sobre dónde podría estar ocurriendo una falla dentro de un vehículo. Los códigos de diagnóstico de problemas OBDII constan de un código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identifica qué sistema de control establece el código. Los otros cuatro caracteres, todos números, brindan información adicional sobre dónde se originó el DTC y las condiciones de operación que causaron su configuración.

A continuación, se muestra un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:
EJEMPLO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Ubicación del conector de enlace de datos [DLC]

El DLC (conector de enlace de datos o conector de enlace de diagnóstico) es el conector estandarizado de 16 cavidades donde las herramientas de escaneo de diagnóstico interactúan con la computadora a bordo del vehículo. El DLC generalmente se encuentra a 12 pulgadas del centro del panel de instrumentos (tablero), debajo o alrededor del lado del conductor para la mayoría de los vehículos. Si el conector de enlace de datos no se encuentra debajo del tablero, debe haber una etiqueta que revele su ubicación. Para algunos vehículos asiáticos y europeos, el DLC se encuentra detrás de la cenicero y el cenicero debe retirarse para acceder al conector. Si no se puede encontrar el DLC, consulte el manual de servicio del vehículo para conocer la ubicación.

Uso del lector de códigos

Conexión

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
Nunca reemplace una pieza basándose únicamente en la definición del DTC. Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de prueba, instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la ubicación del problema. Esta información se encuentra en el manual de servicio del vehículo. Siempre consulte el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones de prueba detalladas.

Revise su vehículo a fondo antes de realizar cualquier prueba

SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un vehículo. Consulte las precauciones de seguridad para obtener más información.

1. Apague el encendido.
   
2. Ubique el conector de enlace de datos (DLC) de 16 pines del vehículo.
3. Conecte el conector del cable del lector de códigos al DLC del vehículo. El conector del cable está codificado y solo encajará de una manera.

• Si tiene problemas para conectar el conector del cable al DLC, gire el conector 180^o y vuelva a intentarlo. Si aún tiene problemas, revise el DLC en el vehículo y en el lector de códigos. Consulte el manual de servicio de su vehículo para revisar correctamente el DLC del vehículo.
  
• Después de que el conector de prueba del lector de códigos esté correctamente conectado al DLC del vehículo, la pantalla se encenderá para confirmar una buena conexión de alimentación.

4. Encienda el encendido. NO encienda el motor.
   
5. El lector de códigos se vinculará automáticamente a la computadora del vehículo.

Leer códigos

• Si la pantalla LCD está en blanco, indica que no hay energía en el DLC del vehículo. Revise su panel de fusibles y reemplace cualquier fusible quemado. Si reemplazar los fusibles no corrige el problema, consulte el manual de reparación de su vehículo para ubicar el fusible/circuito de la computadora (PCM) adecuado. Realice las reparaciones necesarias antes de continuar.
• Después de 4 a 5 segundos, el lector de códigos recuperará y mostrará cualquier código de diagnóstico de problemas que se encuentre en la memoria de la computadora del vehículo.
• Si la conexión falla, significa que el lector de códigos no puede comunicarse con la computadora del vehículo.

Haga lo siguiente:

• Apague la llave de encendido, espere 5 segundos y vuelva a encender la llave para reiniciar la computadora.
• Asegúrese de que su vehículo cumpla con OBD2.

6. Lea e interprete los códigos de diagnóstico de problemas utilizando la pantalla LCD.
   

El lector de códigos mostrará un código solo si hay códigos presentes en la memoria de la computadora del vehículo. Si no hay códigos presentes, se mostrará un "0"

Si hay más de un código presente, seleccione un código específico para mostrar el problema detectado.

Visite el sitio web del fabricante para obtener las definiciones de los códigos de falla. Haga coincidir los DTC recuperados con los que figuran en la lista. Lea las definiciones asociadas y consulte el manual de servicio del vehículo para una evaluación adicional.

Borrar códigos

BORRADO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC)

Cuando se utiliza la función ERASE (BORRAR) del lector de códigos para borrar los DTC de la computadora a bordo del vehículo, también se borran los datos de "Freeze Frame" y los datos mejorados específicos del fabricante.

Si planea llevar el vehículo a un centro de servicio para su reparación, NO borre los códigos de la computadora del vehículo. Si se borran los códigos, también se borrará información valiosa que podría ayudar al técnico a solucionar el problema.

Borrar los DTC no soluciona los problemas que causaron la configuración de los códigos. Si no se realizan las reparaciones adecuadas para corregir el problema que causó la configuración de los códigos, los códigos aparecerán nuevamente (y la luz de Check Engine se iluminará) tan pronto como el vehículo se conduzca el tiempo suficiente para que sus monitores completen sus pruebas.

Datos de imagen fija

¿Qué son los datos de imagen fija?

En pocas palabras, cada vez que el ordenador detecta un fallo e ilumina la luz CEL, también hace clic y almacena los datos de imagen fija relacionados con el problema. Estos datos son esencialmente una instantánea de varios componentes y sensores. Puede ver esta información para encontrar la causa del problema. También es un requisito legal en algunos casos capturar y almacenar información relacionada con las emisiones. Estos datos capturados se conocen como datos de imagen fija.

Visualización de los datos de imagen fija OBD2

La visualización de los datos de imagen fija OBD2 puede ser complicada para las personas que no saben mucho acerca de las herramientas de escaneo OBD. La información le ayudará a identificar por qué la luz del motor está encendida para que pueda encontrar una solución. Los datos le dirán mucho sobre su vehículo en el momento del error. Esto incluye la condición del motor, ya sea que se haya calentado o esté frío. También puede dar información sobre el combustible. Puede utilizar estos datos para ir en la dirección correcta.

¿Cómo leer los datos de imagen fija?

Su vehículo le habla en su propio idioma. Tendrá que entender este idioma para poder leer los datos de imagen fija.

Puede buscar códigos específicos en línea o probar la función DTC.

¿Cómo puedo borrar los datos de imagen fija utilizando una herramienta de escaneo OBD2?

El sistema eliminará automáticamente los datos DTC una vez que su vehículo complete un número específico de viajes correctos, es decir, viajes sin fallos.

También perderá los datos de imagen fija si no hay suministro de energía al PCM. Además, puede elegir manualmente eliminar esta información entrando en el sistema y eliminando los datos con la herramienta de escaneo.

Preparación I/M

¿Qué es la preparación I/M?

Señales o códigos para las pruebas de emisiones que indican que se han ejecutado todos los diagnósticos de emisiones a bordo del vehículo.

¿Cómo compruebo mi preparación I/M?

Para comprobar si los códigos de preparación están establecidos, gire el interruptor de encendido a la posición ON (II), sin arrancar el motor. La luz MIL se encenderá durante 20 segundos. Si luego se apaga, los monitores de preparación están establecidos. Si parpadea cinco veces, los monitores de preparación no están establecidos.

¿Cuáles son los monitores?

• Monitor de fallos de encendido
• Monitor del sistema de combustible
• Monitor completo de componentes EGR - Monitor del sistema EGR
• Oxygen Sens Mon - Monitor del sensor de oxígeno
• Catalyst Mon - Monitor del catalizador
• Monitor del sistema EVAP - Monitor del sistema de evaporación
• Oxygen Sens htr - Monitor del calentador del sensor de oxígeno
• Sec Air System - Monitor de aire secundario
• Htd Catalyst - Monitor del catalizador de calentamiento
• AC Refrig Mon - Monitor del sistema NC

¿Qué son los códigos MIL?

La luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) o luz de CHECK ENGINE, como se le llama más comúnmente, es esencialmente una luz de advertencia de emisiones. Si la luz se enciende, significa que el sistema de diagnóstico a bordo II (OBD II) ha detectado un problema relacionado con las emisiones.

Ver información del vehículo

Número de identificación del vehículo (VIN)
VIN significa Vehicle Identification Number (Número de identificación del vehículo). Un conjunto único de 17 números y letras, su VIN contiene todo tipo de información sobre su coche, incluyendo el fabricante, dónde y cuándo se construyó el coche e información sobre el coche, incluyendo la transmisión.

Ver datos en vivo

Vista de datos en tiempo real del estado de funcionamiento del vehículo
Los datos en vivo le dan información en tiempo real sobre algunas de las funciones de su coche. Estos incluyen los valores de ajuste de combustible y la temperatura de funcionamiento. Esta es una de las características más útiles de los escáneres OBD2.

Configuración

• Language (Idioma)
  Utilice los botones de desplazamiento Arriba/Abajo para seleccionar el idioma.
  

• Unit of measure (Unidad de medida)
  Elija la unidad de medida - Inglés o Métrico
  

• Contrast (Contraste)
  Ajuste el contraste de la pantalla.
  

FAQ

• Is the Scanner Powered by built-in battery? (¿El escáner funciona con una batería incorporada?)
  No. It doesn*t include any battery inside. (No incluye ninguna batería en su interior). powered by the OBD2 port of the vehicle directly. (alimentado por el puerto OBD2 del vehículo directamente). Just plug into the OBD2 port for opertion. (Simplemente conéctelo al puerto OBD2 para su funcionamiento).
• Why does the screen not turn on when plug-in? (¿Por qué no se enciende la pantalla al enchufarlo?)
  Check your fuses to see if any have gone bad. (Compruebe sus fusibles para ver si alguno se ha estropeado). A blown-out fuse is one of the usual reasons why an OBD2 port isn't communicating. (Un fusible fundido es una de las razones habituales por las que un puerto OBD2 no se comunica). Remember that your car might have more than one fuse box. (Recuerde que su coche puede tener más de una caja de fusibles).
• If my OBD2 has power but won't connect, what should I do? (Si mi OBD2 tiene energía pero no se conecta, ¿qué debo hacer?)
  Most OBD2 won't connect because it has no power. (La mayoría de los OBD2 no se conectan porque no tienen energía). However, if it has power but wont connect, you may want to check its connection to your entire system. (Sin embargo, si tiene energía pero no se conecta, puede que desee comprobar su conexión a todo su sistema). In most cases, it can be a cabling problem, or the OBD2 itself isn't working. (En la mayoría de los casos, puede ser un problema de cableado, o el propio OBD2 no funciona). If the problem cannot be solved after reconnection, contact the MOTOPOWER customer service for assistance, (Si el problema no se puede resolver después de la reconexión, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente de MOTOPOWER para obtener ayuda).
• Does the obd2 scanner support abs, airbag/SRS, oil codes? (¿El escáner obd2 soporta abs, airbag/SRS, códigos de aceite?)
  It is able to read and clear check engine information which is part of OBDII system, (Es capaz de leer y borrar la información de la luz de comprobación del motor que forma parte del sistema OBDII), but it cannot work with non-OBDII systems, including ABS / Airbag / Oil Service Light, etc. (pero no puede funcionar con sistemas no OBDII, incluyendo ABS / Airbag / Luz de servicio de aceite, etc.).
• Why the detected error codes cannot be erased? (¿Por qué no se pueden borrar los códigos de error detectados?)
  When you find the fault codes, please fix the problem before erasing the codes, (Cuando encuentre los códigos de fallo, por favor, solucione el problema antes de borrar los códigos), If the codes erased without the problem fixed, the engine fautt light may turn on again in the future. (Si los códigos se borran sin solucionar el problema, la luz de fallo del motor puede volver a encenderse en el futuro).
• Check engine light came on, but after hooking this up, it reads no codes. Why it can't find them? (Se encendió la luz de revisión del motor, pero después de conectar esto, no lee ningún código. ¿Por qué no puede encontrarlos?)

1. The scanner is not compatible with the make or model of the car. (El escáner no es compatible con la marca o modelo del coche).
2. The vehicle is emitting emissions which are higher than the Environmental Protection Agency mandates. (El vehículo está emitiendo emisiones que son más altas de lo que exige la Agencia de Protección Ambiental).
3. There were codes erased without the problems were fixed. (Hubo códigos borrados sin que los problemas fueran solucionados). And the ECM was disabled and prevented from storing codes. (Y la ECM fue desactivada e impedida de almacenar códigos).

Especificación

1. Voltaje de entrada: 8-15VoIts DC
2. Visualización de la pantalla: LCD de 128 x 64 píxeles
3. Temperatura de trabajo: -20C a 60C
4. Temperatura de almacenamiento: -30 C a 80C
5. Compatibilidad: Soporta 9 protocolos compatibles con la mayoría de los coches de 1996 con base en EE.UU., 2000 con base en la UE y asiáticos.
6. Protocolos soportados:
   1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
   2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
   3. IS09141-2(5 baud init. 10.4Kbaud)
   4. IS0142304 -4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud)
   5. IS014230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud)
   6. IS015765-4 CAN (11 bit ID, 500 Kbaud)
   7. IS015765-4 CAN (29 bit ID, 500 Kbaud)
   8. IS0157654 CAN (11 bit ID, 250 Kbaud)
   9. IS015765-4 CAN (29 bit ID, 250 Kbaud)

Precauciones de seguridad

Este manual describe los procedimientos de prueba comunes utilizados por técnicos de servicio experimentados. Muchos procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales y/o daños a su vehículo o equipo de prueba. Siempre lea el manual de servicio de su vehículo y siga sus precauciones de seguridad antes y durante cualquier procedimiento de prueba o servicio. Siempre observe las siguientes precauciones de seguridad generales:

Cuando un motor está en marcha, produce monóxido de carbono, un gas tóxico y venenoso. Para evitar lesiones graves o la muerte por envenenamiento por monóxido de carbono, opere el vehículo SÓLO en un área bien ventilada

Para proteger sus ojos de objetos propulsados, así como de líquidos calientes o cáusticos, siempre use protección ocular de seguridad aprobada.

Cuando un motor está en marcha, muchas piezas (como el ventilador del refrigerante, las poleas, la correa del ventilador, etc.) giran a alta velocidad. Para evitar lesiones graves, siempre tenga en cuenta las piezas móviles. Mantenga una distancia segura de estas piezas, así como de otros objetos potencialmente móviles.

Las piezas del motor se calientan mucho cuando el motor está en marcha. Para evitar quemaduras graves, evite el contacto con las piezas calientes del motor.

Antes de arrancar un motor para probarlo o solucionarlo, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté accionado. Coloque la transmisión en estacionamiento (para transmisión automática) o en neutral (para transmisión manual). Bloquee las ruedas motrices con bloques adecuados.

Conectar o desconectar el equipo de prueba cuando el encendido está en ON puede dañar el equipo de prueba y los componentes electrónicos del vehículo. Apague el encendido OFF antes de conectar el Code Reader desde el conector de enlace de datos (DLC) del vehículo.

La batería del vehículo produce gas hidrógeno altamente inflamable. Para evitar una explosión, mantenga alejadas de la batería todas las chispas, los elementos calientes y las llamas abiertas.

• Service Procedures
  Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestro equipo de atención al cliente directamente. Envíe un correo electrónico a customerservice@motopowers.com para cualquier asistencia técnica y servicio.

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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