Manual de la bicicleta de montaña YETI ASR

TODO SOBRE LA ASR Y SUS CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS DEL CUADRO

1. SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE CARRERAS DE SUSPENSIÓN ACTIVA
   La ASR ofrece 115 mm de recorrido de la rueda trasera con nuestra icónica tecnología de suspensión ASR. Utilizando un punto de pivote flexible y herrajes ligeros en todo el sistema, la ASR proporciona un rendimiento de pedaleo eficiente, a la vez que suave y de apoyo cuando las cosas se ponen difíciles.
2. CUADRO PRINCIPAL Y BASCULANTE DE FIBRA DE CARBONO DE MÓDULO ALTO
   El carbono de módulo alto se coloca a mano para crear nuestros cuadros de la serie TURQ. Esa misma rigidez y eficiencia también se pueden encontrar en nuestros juegos de cuadros de la serie de carbono.
3. ARTICULACIÓN Y HERRAJES DE LA SUSPENSIÓN LIGEROS
   El cuadro ASR de la serie TURQ utiliza una bieleta basculante de aluminio 7075 forjado para proporcionar rigidez en un paquete ligero. Además, los herrajes de montaje de los amortiguadores de titanio ayudan a mantener el peso bajo y los herrajes seguros en las condiciones más exigentes.
4. EL CONJUNTO DE PUERTOS DE CABLES SIN RUIDO ASEGURA LOS CABLES Y LAS MANGUERAS PARA PROPORCIONAR UNA CONDUCCIÓN SILENCIOSA
   La ASR está diseñada con puertos de cables de sujeción para asegurar una conducción silenciosa, reducir el movimiento de los cables y una estética limpia. Los puertos son configurables para que pueda elegir componentes de cable o inalámbricos sin dejar atrás los puertos de la carcasa abiertos.
5. TUBO DE DIRECCIÓN CÓNICO INTEGRADO DE 41 MM / 52 MM
   El uso de un diseño de tubo de dirección integrado en la ASR permite un tubo de dirección más grande con más área, lo que resulta en una mayor rigidez y una menor altura de conducción general sin comprometer el rendimiento.
6. DOS MONTAJES PARA PORTABOTELLAS DE AGUA
   La ASR puede acomodar dos botellas de agua dentro del cuadro principal para mantenerte hidratado en esos días extra grandes.
7. PROTECTOR DE TUBO INFERIOR PERSONALIZADO Y PROTECTORES DE CADENA ESTRIADOS PARA DISMINUIR EL RUIDO DE LOS GOLPES DE LA CADENA
   Los protectores personalizados de vainas, tirantes, guardabarros y tubo inferior mantienen la conducción silenciosa mientras protegen el cuadro.
8. EJE INTEGRADO Y SISTEMA DE PATILLA DE CAMBIO UNIVERSAL
   Las punteras de refuerzo dedicadas de 12 x 148 con la patilla de cambio universal (UDH) de SRAM proporcionan resistencia, rigidez y una fácil instalación de la patilla y la rueda.
9. AMORTIGUADOR TRASERO AJUSTADO A MEDIDA
   Desarrollamos ajustes de suspensión personalizados desde cero aquí en Golden, CO para optimizar el rendimiento de la suspensión para complementar perfectamente la cinemática de la suspensión ASR. Para obtener ayuda para configurar su suspensión, visite nuestra Guía de configuración de amortiguadores.
   https://shocksetup.yeticycles.com/bikes
10. GUIACADENAS INTEGRADO PERSONALIZADO
    La ASR está equipada con un guiacadenas integrado personalizado ultraligero para una retención de cadena sin preocupaciones en los terrenos más difíciles.
11. ENRUTAMIENTO DE CABLES PARA TIJA DE SILLÍN TELESCÓPICA DE LARGO RECORRIDO CON ENRUTAMIENTO INTERNO
    Esta puede ser una bicicleta "XC" (XC), pero tiene el alma de una máquina de enduro. Sabemos que la montarás con una tija telescópica.

GEOMETRÍA ASR

AJUSTE

ESTÁNDARES DEL CUADRO

MANTENGA SU YETI FRESCA Y LIMPIA

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MANTENIMIENTO

Seguir estas pautas ayudará a mantener el rendimiento de su bicicleta y evitará que surjan problemas más graves. Es importante recordar que los intervalos de servicio pueden variar según el clima, las condiciones del sendero y la frecuencia de conducción. El servicio de su bicicleta requiere conocimientos y herramientas especiales. Si no está seguro de cómo trabajar en su propia bicicleta, póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Yeti para obtener más información sobre el mantenimiento general de la bicicleta.

PROGRAMA

PAR DE APRIETE

Yeti recomienda encarecidamente el uso de una llave dinamométrica al ensamblar su cuadro. Las especificaciones de par para las piezas individuales de la ASR se enumeran a continuación, así como en las instrucciones de montaje paso a paso que se encuentran más adelante en el manual. Para el mantenimiento general de la bicicleta, consulte las especificaciones de par del componente que esté ajustando.

ESPECIFICACIONES CLAVE DE PAR DE APRIETE

MONTAJE DEL CUADRO

CONSEJOS DE YETI
Asegúrese de que sus herramientas estén en buenas condiciones. Una llave Allen desgastada puede redondear el hexágono de un perno, lo que no permite un par de apriete adecuado.
Es importante preparar todas las roscas de los pernos. Las instrucciones indican si se debe usar un compuesto Loctite o grasa. Asegúrese de seguir todas las indicaciones de preparación.

No seguir las instrucciones de preparación podría provocar problemas graves en el cuadro.

El servicio en las bicicletas Yeti requiere conocimientos y herramientas especiales. Yeti Cycles recomienda que todos los servicios y reparaciones sean realizados por un distribuidor autorizado de Yeti.

HERRAMIENTAS NECESARIAS

• Llave(s) dinamométrica(s) de 5-25 Nm
• Broca Torx T-25
• Llave Allen de 2,5 mm
• Llave Allen de 3 mm
• Llave Allen de 5 mm
• Llave Allen de 6 mm
• Llave Allen de 8 mm
• Loctite azul (243)
• Grasa
• Kit de enrutamiento interno de cables

OPCIONAL PERO ÚTIL

• Pasadores guía de 10 mm
• Pasadores guía de 8 mm

1. Engrase las roscas e instale 2 pernos H20 de perfil bajo (3.23) y arandelas (3.24) en el triángulo delantero.
   Par de apriete: 5 Nm (o apretado a mano)
   
2. Coloque una cubierta de puerto de cable del tubo de dirección (3.17) en cada rebaje detrás del tubo de dirección.
   Coloque una abrazadera de puerto doble (3.18) en ambas cubiertas. Asegúrelo con M4 x 25L FHCS (3.19).
   Apriete hasta que quede ajustado. Los herrajes se pueden apretar a 2-3 Nm después de la instalación de la carcasa.
   
3. Instale la puerta de acceso inferior (3.25) en el triángulo delantero con tornillos M5 de perfil bajo (3.23), aplique Loctite azul 243.
   Par de apriete: 5 Nm
   
4. Presione el ojal de enrutamiento (3.20) en la parte posterior del triángulo delantero.
   
5. Coloque 2 extensores de carrera (3.9) en los cojinetes superiores del conjunto de enlace (3.1). El lado del extensor de carrera que tiene el diámetro más pequeño elevado debe encajar contra el cojinete, permitiendo que el lado plano descanse contra el carbono. Engrasar ligeramente debajo de la brida de los extensores de carrera ayudará a mantenerlos en su lugar durante la instalación. Instale en el triángulo delantero con un pasador guía de 10 mm si está disponible.
   Engrase ligeramente el eje del eje del casquillo del pivote del enlace (3.7) e instálelo. Aplique Loctite azul 243 a las roscas del tornillo del pivote del enlace (3.5) y asegure el eje del pivote del enlace.
   Par de apriete: 12 Nm
   
6. Coloque 2 extensores de carrera (3.4) en los cojinetes del pivote principal del triángulo trasero. El lado del extensor de carrera que tiene el diámetro más pequeño elevado debe encajar contra el cojinete, permitiendo que el lado plano descanse contra el carbono. Engrasar ligeramente debajo de la brida de los extensores de carrera ayudará a mantenerlos en su lugar durante la instalación.
   Deslice el conjunto del triángulo trasero en el pivote principal. Engrase ligeramente el eje del eje del pivote principal con llave (3.2), aplique Loctite azul 243 a las roscas del tornillo del pivote principal (3.3) y asegúrelo.
   Par de apriete: 15 Nm
   
   Asegúrese de que los planos del eje con llave (3.2) estén alineados con los planos del triángulo delantero. NO fuerce la instalación. Una llave Allen de 5 mm puede ayudar a girar el eje en el cuadro si es necesario para alinear el eje, pero no use este hexágono para apretar o aflojar este perno.
   
7. Coloque 2 extensores de carrera (3.9) en los cojinetes inferiores del conjunto de enlace (3.1). El lado del extensor de carrera que tiene el diámetro más pequeño elevado debe encajar contra el cojinete, permitiendo que el lado plano descanse contra el carbono. Engrasar ligeramente debajo de la brida de los extensores de carrera ayudará a mantenerlos en su lugar durante la instalación.
   Gire el triángulo trasero y el enlace juntos, alineando los orificios del pivote SS y flexionando ligeramente el tirante del asiento si es necesario. El enlace tendrá que girarse hacia adelante para que los tornillos del pivote SS despejen el tubo del asiento.
   TENGA CUIDADO de no rayar el tubo del asiento.
   Engrase ligeramente el eje y aplique Loctite azul 243 a las roscas de los tornillos del pivote del tirante del asiento (3.6). Engrase las cavidades del cuadro del tirante del asiento donde se instalará la tuerca con llave (3.8).
   
8. Instale 2 tornillos de pivote del tirante del asiento (3.6) desde el interior del enlace y parcialmente en el triángulo trasero. Coloque 2 tuercas con llave planas (3.8) en el triángulo trasero.
   Mientras apoya el triángulo trasero para que el enlace no entre en contacto con el tubo del asiento, use una llave desde el exterior del basculante para comenzar a apretar en la dirección "izquierda" (esto sigue siendo una rosca estándar, pero instalada desde el interior), apretando el tornillo del pivote SS y la tuerca con llave.
   Par de apriete: 15 Nm
   
   COMPROBACIÓN DE CONTROL DE CALIDAD
   Haga girar el triángulo trasero para asegurarse de que el movimiento sea suave.
   Tome precauciones para asegurarse de que el enlace no entre en contacto con el tubo del asiento.
9. Instale el amortiguador en el cuadro asegurando los ojales con un pasador guía. Engrase ligeramente el eje del perno hembra de 8x38 mm (3.12) e instálelo con la arandela (3.13) a través del enlace y el amortiguador. Aplique Loctite azul 243 a las roscas del perno macho M6 (3.10) con la arandela (3.14) y asegúrelo.
   Engrase ligeramente el eje del perno hembra de 8x29 mm (3.11) con la arandela (3.13) e instálelo a través de las lengüetas del amortiguador en el triángulo delantero y el ojal del amortiguador. Aplique Loctite azul 243 a las roscas del perno macho M6 (3.10) con la arandela (3.14) y asegúrelo.
   Par de apriete: 10 Nm
   
10. Instale la patilla universal (3.15) en el cuadro. No use grasa. Tenga en cuenta que el perno de la tapa de la patilla tiene ROSCA INVERSA.
    Par de apriete: 25 Nm
    

MONTAJE DE LA PRENSA DE COJINETES

PRENSA DE COJINETES DE ENLACE

1. Presione ambos cojinetes superiores en el enlace usando un mandril de 10x19 mm. Apoye el espacio entre las pestañas del enlace mientras presiona los cojinetes para asegurarse de que el enlace no se doble ni se dañe.
2. Limpie la pista exterior del cojinete con alcohol y aplique un compuesto de retención de cojinetes (Loctite verde 609) a ambos cojinetes inferiores.
3. Presione ambos cojinetes inferiores en el enlace usando un mandril de 10x19 mm.

PRENSA DE COJINETES DEL PIVOTE PRINCIPAL

1. Presione un cojinete a la vez usando un mandril de 12x24 mm
   NOTA: Tenga cuidado al hacer contacto con la cara interior de carbono para evitar cualquier daño a la pintura. No es aconsejable presionar ambos cojinetes al mismo tiempo.

CONFIGURACIÓN DEL ENRUTAMIENTO DE CABLES

ENRUTAMIENTO DE CABLES SIN TRANSMISIÓN

TRIÁNGULO DELANTERO - VISTA DEL TRIÁNGULO TRASERO DESDE ABAJO

ENRUTAMIENTO DE CABLES DEL LADO DE LA TRANSMISIÓN

1. Pase primero el cable del freno a través del puerto del lado opuesto a la transmisión en el triángulo trasero, el ojal de enrutamiento de cables y el puerto superior en el tubo de dirección.
2. Si corresponde, pase el cable del desviador trasero a través del puerto del triángulo trasero del lado de la transmisión, el ojal de enrutamiento de cables y el puerto inferior en el tubo de dirección.

El enrutamiento de cables se realiza más fácilmente con los pivotes de la vaina superior ensamblados y el pivote principal libre para permitir que el triángulo trasero se aleje del triángulo delantero.

CONFIGURACIÓN DEL ENRUTAMIENTO DE LA TIJA TELESCÓPICA

1. Con una llave Allen de 3 mm, retire la puerta de acceso inferior.
   
2. Instale la funda de la tija de sillín en el puerto del tubo de dirección del lado de la transmisión, empujando hasta que salga cerca del orificio de acceso al puerto del cable del tubo inferior.
   
3. El orificio debajo del protector del tubo inferior proporciona un punto de acceso para usar el dedo para ayudar a empujar la funda alrededor de la curva en el cuadro hacia el tubo del sillín.
   
4. Mientras empuja la funda hacia el puerto del tubo de dirección, continúe guiando el cable hacia arriba del tubo del sillín a través del orificio de acceso hasta que la funda salga del tubo del sillín.
   

CONFIGURACIÓN DEL ENRUTAMIENTO DEL BLOQUEO DE CABLE

1. Retire el ojal de goma del puerto del cuadro.
2. Pase la funda del cable a través del cuadro y fuera del puerto superior en el tubo de dirección en el lado de la transmisión.

GUÍA DE INSERCIÓN DE LA TIJA TELESCÓPICA

Las tijas telescópicas son una herramienta esencial para la bicicleta de montaña moderna, pero se requieren comprobaciones de espacio adecuadas antes de salir para su primer paseo.
Las comprobaciones clave son las siguientes:
Asegúrese de que su tija telescópica sea lo suficientemente corta para encajar en el tubo del sillín sin interferir con la estructura del cuadro, pero que aún pueda lograr la medida deseada entre el pedalier y el sillín. Consulte la tabla de profundidad máxima de inserción para confirmar esta distancia para postes cableados e inalámbricos.
Hay algunos escenarios en los que puede colocar una tija telescópica más larga en su cuadro, pero cuando baja la tija telescópica, el sillín o la batería para los postes AXS podrían interferir con su neumático durante una compresión de la suspensión. Consulte el BB-sillín mínimo en caída total para confirmar esta distancia.
Siempre realice una verificación final para asegurarse de que su poste esté instalado al menos en la línea de inserción mínima. Además, comprima la tija telescópica y la suspensión, deje salir el aire de su amortiguador, para asegurarse de que no haya interferencia del neumático con el sillín o la batería AXS en la parte inferior total.
Nos esforzamos por especificar longitudes de tija telescópica para proporcionar la caída máxima para el porcentaje más alto de nuestros ciclistas. Existe una amplia gama de alturas de sillín para cada tamaño de cuadro. Existe la posibilidad de que la altura del sillín quede fuera de este rango. Un pequeño porcentaje de clientes podría encontrar que requieren un poste más corto o más largo dada su altura de sillín.
Asegúrese de verificar las dimensiones mínimas en las tablas a continuación antes de salir para su primer paseo. No hacerlo podría resultar en que el neumático roce con el sillín o que el neumático haga contacto con la batería para los postes AXS.
Confirme ambas mediciones, ambas son necesarias para garantizar el ajuste adecuado de la tija telescópica.
Si tiene alguna pregunta, comuníquese con YETI o con su tienda de bicicletas local.

*Estas medidas son solo para tijas telescópicas con cable. Asegúrese de que si tiene un poste inalámbrico, confirme que no haya ninguna interferencia del neumático que golpee la batería cuando el poste esté completamente bajado y la suspensión esté completamente comprimida.
**Si baja más del mínimo indicado, corre el riesgo de que el neumático interfiera con el sillín.

*Reste 34 mm para una tija telescópica con cable para acomodar el ángulo de curvatura de la funda.

VISTA EXPLOSIONADA

CLAVE DE PREPARACIÓN

LISTA DE PIEZAS DE LA VISTA EXPLOSIONADA

KITS DE RECONSTRUCCIÓN

PREGUNTAS FRECUENTES

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LA ASR DE LA SERIE TURQ Y LA SERIE CARBON?
Las bicicletas de la serie TURQ se fabrican con la fibra de carbono de mayor calidad y rendimiento disponible, y ofrecen el equilibrio perfecto entre rigidez, durabilidad y flexibilidad. El resultado es una bicicleta que se siente suave, sólida y agresiva. Las bicicletas de la serie Carbon utilizan una disposición de fibra de carbono modificada de nuestras bicicletas de la serie TURQ. Al utilizar diferentes materiales y modificar la disposición de la fibra, podemos fabricar una bicicleta de montaña de carbono de alto rendimiento a un precio más agresivo, manteniendo al mismo tiempo la resistencia y la rigidez de su hermana mayor. La ASR de la serie Carbon pesa un poco más, unos 160 g para un cuadro.

¿PUEDO SUSTITUIR O MODIFICAR ALGUNA PIEZA DEL CUADRO DE MI YETI ASR?
Todas las piezas de repuesto del cuadro de tu ASR se pueden encontrar a través de tu distribuidor local o en nuestra tienda web. Solo deben utilizarse piezas originales de Yeti al sustituir cualquier pieza de tu cuadro. Sabemos que hay muchos productos de posventa por ahí que parecen legítimos, pero no tenemos la capacidad de calificar y asegurar que todos estos productos son seguros para usar en nuestros cuadros. Si se descubre que alguna pieza del cuadro ha sido modificada o reemplazada, todas las garantías quedarán anuladas y toda la responsabilidad será asumida por el cliente.

¿PUEDO CAMBIAR O MEJORAR LOS COMPONENTES DE LAS ESPECIFICACIONES DE MI ASR?
Existen muchas opciones en piezas de repuesto para mejorar o personalizar tu bicicleta. Algunas piezas están estandarizadas, especialmente de las grandes marcas como Fox, Shimano, SRAM, etc. Siempre debes confirmar con un mecánico profesional que tus piezas son del estándar correcto y que se montan correcta y seguramente en tu bicicleta sin ninguna interferencia u holgura. Presta especial atención a todos los estándares de la bicicleta y comprueba el ajuste antes de usarla.

¿PUEDO USAR UN ANGLESET EN LA ASR?
La ASR fue diseñada con una dirección integrada que tiene las cazoletas de la dirección moldeadas en el cuadro para que puedas dejar caer fácilmente los rodamientos en las cazoletas. Hay algunos anglesets de repuesto disponibles para este estilo de dirección, sin embargo, el cuadro no fue probado para el uso de estos y por lo tanto no deben ser utilizados. La garantía de Yeti quedará anulada si se descubre que se instaló un angleset en el cuadro y toda la responsabilidad será asumida por el cliente. Consulta "¿Qué horquilla de recorrido está diseñada para usar la ASR?" para obtener más información.

¿QUÉ HORQUILLA DE RECORRIDO ESTÁ DISEÑADA PARA USAR LA ASR?
La ASR está diseñada para usar una horquilla de 120 mm de recorrido. Probamos este cuadro hasta 20 mm por encima de la horquilla de especificaciones. Así que si sientes la necesidad de reforzar la horquilla, puedes usar una horquilla de hasta 140 mm sin problema. En resumen, la medida máxima de eje a corona es de 555 mm. Aumentar el recorrido de la horquilla aflojará el ángulo de dirección y el ángulo del tubo del sillín y elevará el pedalier. Usar una horquilla más corta también está bien si eso te conviene. Acortar la horquilla endurecerá el ángulo de dirección y el ángulo del tubo del sillín y bajará el pedalier. Para obtener más información sobre la geometría, consulta la sección de geometría.

¿QUÉ TAMAÑO DE NEUMÁTICO PUEDO MONTAR EN LA ASR?
La respuesta corta es que la ASR puede aceptar hasta un neumático de 2,4". Hay una gran holgura de los neumáticos en la ASR, pero los tamaños de los neumáticos varían mucho según los fabricantes, por lo que es difícil dar un número que funcione para todas las marcas.

¿PUEDO COLOCAR UN BIDÓN DE AGUA DENTRO DEL TRIÁNGULO DELANTERO?
Sí, todos los cuadros tienen soportes para bidones de agua en el tubo del sillín y en el tubo inferior. Diseñamos la ASR para que quepa al menos un bidón de agua de tamaño estándar dentro de cada triángulo delantero. Nuestra capacidad máxima recomendada por tamaño se indica a continuación, pero el ajuste exacto puede depender de tu amortiguador, portabidones y bidones específicos.
XS: 21oz en el tubo del sillín, 15oz en el tubo inferior
S-XL: 21oz en el tubo del sillín, 24oz en el tubo inferior
Recomendamos utilizar el bidón Hot Lap de 15oz de Yeti para cualquier ajuste de espacio reducido y un portabidón de entrada lateral para facilitar el acceso.

¿QUÉ BIELAS Y PEDALIER PUEDO USAR EN LA ASR?
El estándar de pedalier de la ASR es BSA de 73 mm y solo son compatibles las bielas de factor "q" ancho. Es fácilmente compatible con las bielas Shimano, SRAM y RaceFace, pero se requiere una comprobación del ajuste para otras marcas.

¿QUÉ EJE DE RUEDA TRASERA SE ADAPTA A MI ASR?
La ASR está diseñada para funcionar exclusivamente con la patilla de cambio universal de SRAM con un espaciado de 12x148 mm. Este eje tiene un paso de rosca de 12x1,0 y una longitud de 172 mm. Ten en cuenta que este eje solo es compatible con los cuadros diseñados específicamente con la patilla de cambio universal.

¿QUÉ TIPO DE DIRECCIÓN UTILIZA LA ASR?
La ASR utiliza una dirección cónica integrada de 41 mm/52 mm. Este sistema permite que los rodamientos de la dirección estén contenidos dentro del tubo de dirección para una altura de conducción general más baja, una instalación más sencilla y una mayor rigidez.

¿QUÉ TAMAÑO DE ROTOR SE ADAPTA AL CUADRO?
La ASR tiene una lengüeta de freno trasero de montaje directo y puede usar un rotor de 160 mm sin necesidad de un adaptador de freno. Con el uso de un adaptador de freno, el cuadro puede aceptar hasta un rotor de 180 mm.

¿PUEDO USAR UNA TIJA DE SILLÍN TELESCÓPICA STEALTH EN LA ASR?
Sí. La ASR tiene opciones de enrutamiento solo para stealth.

¿ALREDEDOR DE QUÉ LÍNEA DE CADENA SE DISEÑÓ LA ASR?
La ASR se diseñó alrededor de una línea de cadena Boost de 55 mm. Dependiendo de la configuración de la biela y el plato, puedes usar otras líneas de cadena, pero primero tendrás que hacer una comprobación de la holgura. La holgura mínima desde los dientes del plato hasta la vaina es de 3,5 mm.

¿CUÁL ES EL TAMAÑO MÁXIMO DE PLATO ÚNICO QUE SE ADAPTA A LA ASR?
Sin entrar en demasiados tecnicismos, el tamaño máximo del plato depende de la línea de cadena de la biela y de la forma del plato. La holgura mínima desde los dientes del plato hasta la vaina es de 3,5 mm.

• Bielas Boost Shimano / SRAM de línea de cadena de 55 mm: 36t (XS-S)/38t (M-XL)
• Tamaño mínimo del plato: 28t (todos los tamaños)

¿Confundido? Pregunta a tu distribuidor local o llámanos al 303.278.6909.

¿TIENE LA ASR MONTAJES ISCG?
No. La ASR viene con un dispositivo de guía de cadena integrado opcional si deseas aumentar la seguridad de la cadena.

¿QUÉ TIPO DE AMORTIGUADOR UTILIZA LA ASR?
La ASR utiliza un amortiguador de 190 x 40 mm. El amortiguador se puede configurar con o sin capacidad de bloqueo remoto. 40 mm es la carrera máxima diseñada del amortiguador, y las carreras más largas están prohibidas.

¿QUÉ TIPO DE HERRAJE DE AMORTIGUADOR UTILIZA LA ASR?
La ASR utiliza herrajes delanteros M8x20mm y herrajes traseros M8x30MM (herrajes de ojal estándar o montaje con rodamiento).

¿PUEDO PONER UN AMORTIGUADOR DE MUELLE EN MI ASR?
No, la ASR no se adaptará a un amortiguador de muelles debido a las limitaciones de tamaño y la holgura limitada del cuadro en el enlace de la bicicleta.

¿QUÉ PORCENTAJE DE SAG RECOMIENDAN PARA LA ASR?
Aconsejamos empezar con un 30% de hundimiento, o 12 mm de recorrido del amortiguador para una eficiencia de pedaleo y un cumplimiento del terreno óptimos. Asegúrate de ajustar el hundimiento con tu peso normal de conducción, equipo incluido. Siéntete libre de aventurarte ligeramente por encima o por debajo del 30% para adaptarte a tu preferencia personal.
Visita nuestra página de configuración del amortiguador para ayudarte a configurar tu suspensión, https://shocksetup.yeticycles.com/calculator

¿QUÉ TAMAÑO DE TIJA DE SILLÍN UTILIZA LA ASR?
La ASR utiliza una tija de sillín de 31,6 mm.

¿QUÉ TAMAÑO DE ABRAZADERA DE SILLÍN UTILIZA LA ASR?
La ASR utiliza una abrazadera de sillín de 36,4 mm. Los cuadros de la serie T utilizan la abrazadera Bike Yoke Squeezy y el enmascaramiento de la pintura en el tubo del sillín es específico para esta abrazadera de sillín. Las abrazaderas de sillín alternativas podrían dañar la pintura.

¿CUÁL ES LA GARANTÍA DE MI ASR?
La ASR tiene una garantía de por vida del fabricante.

¿CUÁL ES LA TIJA TELESCÓPICA DE MAYOR RECORRIDO QUE PUEDO USAR EN LA ASR?
Esto viene definido principalmente por tu entrepierna. No hay limitación de cuadro, así que, en teoría, puedes usar cualquier recorrido siempre y cuando estés por encima de la marca de inserción mínima y no estés tan bajo que tu neumático roce con tu sillín. Tu distribuidor local de Yeti puede ayudarte a resolver esto. Usamos una caída de 125 mm en los cuadros XS-SM, 150 mm en los MD-XL con la tija telescópica Fox Transfer SL. Otros modelos de tija telescópica pueden llegar hasta los 240 mm, pero siempre comprueba la guía de ajuste en el manual del propietario para asegurarte de que los modelos de tija telescópica alternativos se ajustan correctamente.

¿CÓMO CONFIGURO MI SUSPENSIÓN ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT?
Por favor, visita SRAM.com o descarga la aplicación móvil SRAM AXS para obtener información sobre el ajuste de tu bicicleta equipada con Flight Attendant.
SRAM también tiene tutoriales en vídeo, consulta el siguiente enlace.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLIVKlyOSFFsI8XovLz0w50hXApYH2GLFj

¿PUEDO QUITAR LOS BLOQUEOS REMOTOS DE LA SUSPENSIÓN EN MI ESPECIFICACIÓN DE LA SERIE TURQ?
Técnicamente, puedes quitar los bloqueos remotos de tu horquilla y amortiguador, pero ya no podrás cambiar entre las 3 posiciones, Abierto/Pedal/Bloqueo, y por defecto estará en la posición Abierta. Si prefieres que los controles de 3 posiciones estén en la horquilla y el amortiguador, entonces necesitas reemplazar toda la horquilla o el amortiguador con las versiones de ajuste de palanca.

¿CUÁL ES EL PESO MÁXIMO DEL SISTEMA PARA LA ASR?
El peso máximo del sistema es el peso total permitido de la bicicleta, es decir, el peso del ciclista + el equipo + el peso de la bicicleta. Esto se deriva de las clasificaciones de los componentes. Asegúrate de comprobar los componentes específicos en tu construcción única. Nuestras construcciones de especificaciones están impulsadas por el peso máximo del sistema de las ruedas: M1900 y XM1700 están clasificadas para 120 kg; XRC1200 están clasificadas para 110 kg.

YETI CYCLES
621 Corporate Circle, Unit
B Golden, CO 80401
(p) 303-278-6909
(f) 303-278-6906
yeticycles.com

HORARIO DE ATENCIÓN
De lunes a viernes
8AM-11:30AM (MST)
1:00PM-5:30PM (MST)

Referencias

• https://shocksetup.yeticycles.com/bikes
• https://shocksetup.yeticycles.com/calculator
• RockShox | Flight Attendant - YouTube
• Yeti Cycles Home - Yeti Cycles

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

Descargar Manual de la bicicleta de montaña YETI ASR

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