MVVS 2.0/1120, 2.0/1600, 2.5/1120, 2.5/1350, 2.5/1480 - Manual del motor

Introducción

Enhorabuena por la compra del motor eléctrico sin sensor MVVS serie 2.0 – 2.5 AC diseñado para accionar modelos de aviones. Debido a los materiales utilizados, las piezas unificadas de marca y la alta precisión de producción, este producto presenta alta calidad, larga vida útil y parámetros de rendimiento superiores.
Este motor está diseñado, debido a la concepción utilizada que combina las ventajas de los motores estáticos y los de rotor externo, para accionar directamente la hélice y, por lo tanto, para todo tipo de modelos de aviones, incluido FUN – FLY. Además, esta concepción es sumamente adecuada para modelos de planeadores.

Especificación

Croquis dimensionado

Área de aplicación

Instrucciones de seguridad

1. Utilice el motor solo para los fines previstos.
2. Cuando opere modelos, siga las normas y leyes vigentes en su país.
3. El fabricante no se hace responsable de los posibles daños causados ​​por el funcionamiento de modelos y dispositivos accionados por los motores MVVS.
4. Utilice únicamente repuestos originales.
5. Nunca interfiera en la estructura del motor.
6. Antes de cada vuelo, compruebe la estanqueidad del tornillo o mandril de la hélice. Si se utiliza el cono de la hélice, compruebe también su fijación. Al montar el cono, siga siempre las instrucciones correspondientes.
7. Compruebe periódicamente la fijación al soporte del motor. ¡Nunca ponga en marcha un motor suelto!
8. ¡Utilice únicamente hélices bien equilibradas! ¡Reemplace inmediatamente las hélices dañadas o las hélices que hayan tocado el suelo!
9. Nunca se coloque de manera que partes de su cuerpo estén en el plano con la hélice giratoria. Aplique el mismo principio a los transeúntes.
10. Nunca use ropa suelta y holgada (corbata, bufanda, etc.) cuando opere el modelo.
11. Nunca intente detener el motor con ninguna parte de su cuerpo.
12. Antes de arrancar el motor, asegure el modelo para que no se ponga en movimiento.
13. Mantenga todos los objetos pequeños a una distancia segura del motor en marcha y nunca arroje ningún objeto dentro de él.
14. Cuando opere el motor, preste atención para mantener a los posibles transeúntes, especialmente a los niños, al menos a 10 m de distancia.
15. Nunca rectifique el eje doblado durante un accidente, sino que proporcione su reemplazo. No arranque el motor inmediatamente después de un accidente, sino que primero revíselo. El motor contaminado debe enviarse al fabricante para su reparación.

Instalación del motor en un modelo

Taladre un orificio central de 13 mm de diámetro y otros orificios para los tornillos del motor según el croquis en el mamparo del motor en la nariz del modelo, a menos que ya lo haya proporcionado el fabricante. Además, taladre al menos 4 orificios de al menos 8 mm de diámetro para el suministro de aire de refrigeración, de modo que se coloquen directamente frente a las entradas en la cara del motor instalado. Utilice al menos 2 tornillos M3 para la fijación, de modo que penetren mín. 5 mm y máx. 7 mm en el motor. En caso de que se utilicen tornillos más cortos, existe el peligro de extracción de la rosca. Si se utilizan tornillos más largos, existe el peligro de que el motor se agarrote o sufra daños mecánicos. Cuando solo se utilizan dos tornillos, deben ubicarse simétricamente al eje del motor. Para los motores diseñados para ser accionados por un motor de combustión, utilice el soporte para montaje trasero suministrado como accesorio especial. ¡Nunca olvide los orificios para la salida de aire de refrigeración, que es la condición necesaria para una función de refrigeración correcta!

La cubierta trasera del motor está equipada con tres conectores de 3,5 mm de diámetro para conectar el motor al controlador. En caso de que el controlador utilizado esté equipado con conectores de diferentes diámetros, o sus conectores hembra no se adhieran firmemente a los conectores del motor, reemplácelos con los suministrados como accesorios del motor. El uso de conectores incorrectos puede causar daños al motor y al controlador. Reemplace dos cables de alimentación si el motor gira en la dirección opuesta.

Utilice adaptadores de mandril de alta calidad de 4 mm de diámetro interior para sujetar la hélice. Si se utiliza un adaptador inadecuado o de mala calidad, la hélice giratoria puede resbalarse y causar lesiones graves.

Optimización de la unidad

Mediante la elección correcta, especialmente de la hélice, el acumulador y los parámetros del controlador, es posible cambiar las propiedades de la unidad motriz dentro de un amplio rango y, por lo tanto, el comportamiento de vuelo y el tiempo de vuelo alcanzado. Utilice los datos mencionados en las tablas como guía para su toma de decisiones. En caso de que se utilice una hélice diferente a la mencionada, es necesario comprobar la corriente máxima utilizando un amperímetro de pinza. Utilice el controlador que suministrará los valores de corriente mencionados en las especificaciones con reserva. Recomendamos el uso del controlador de 22 – 44 A (depende del tipo de motor). El avance del regulador debe establecerse en 20-25° o superior y la frecuencia en 8 kHz. En cuanto a los acumuladores de suministro, no exceda las corrientes de descarga máximas porque existe peligro de destrucción.

No sobrecargue el motor innecesariamente porque existe peligro de daño o deterioro de los parámetros de rendimiento. Si el motor funciona dentro del rango recomendado en las especificaciones técnicas, su vida útil solo está limitada por la resistencia mecánica.
Combinaciones adecuadas de hélices y fuentes de alimentación: consulte la tabla "Área de aplicación"

Mantenimiento del motor

Los motores eléctricos de CA no requieren mucho mantenimiento. Lo mismo se aplica también a los motores MVVS, ya que el mantenimiento solo implica mantener el motor en condiciones secas y limpias. Si no ocurre ningún accidente, la vida útil del motor solo está limitada por la vida útil de los rodamientos en cientos de horas, dependiendo del estilo de vuelo y la carga. El desgaste de los rodamientos se manifiesta por un mayor ruido y una holgura radial. Cada accidente puede disminuir significativamente la vida útil de los rodamientos. Recomendamos confiar al fabricante el reemplazo de los rodamientos.
Si decide reemplazar las piezas usted mismo, utilice siempre piezas originales y únicamente herramientas MVVS.

Nota: Los tornillos utilizados para la instalación del motor se pueden aflojar con la llave Torx 9. Los tornillos del cigüeñal deben calentarse primero a aprox. 100°C para desacoplar el pegamento de bloqueo. Los tornillos de la cubierta se tratan con una pasta especial contra el agarrotamiento. Nunca limpie este material para permitir el próximo desmontaje.

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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