Telwin DTP790 Manual De Instrucciones página 40

- EN: 100 ÷ 2000
- DIN: 100 ÷ 1400
- IEC: 100 ÷ 1400
- JIS: 26A17÷245H2
- CA/MCA: 100 ÷ 2000
POZNÁMKA:
CCA = Cold Cranking Amps; představuje
hodnotu startovacího
studena.
Hodnota CCA je uváděna výrobcem
akumulátoru v ampérech, obvykle na
samotném akumulátoru: např. 520 A
(EN).
- Zahajte test stisknutím „Enter
Výsledek testu
Po dokončení testu se na displeji zobrazí
následující údaje:
stav zdraví (%), CCA (A), stav nabití (%), napětí
(V), vnitřní odpor (mOhm), jmenovitou
hodnotu proudu (viz identifikační štítek)
akumulátoru.
Na displeji se dále zobrazuje:
- DOBRÝ AKUMULÁTOR:
Akumulátor je v dobrém stavu a je schopen
udr et nabití.
- DOBRÝ AKUMULÁTOR - NABÍJENÍ:
Akumulátor je v dobrém stavu, ale
vy aduje nabití.
UPOZORNĚNÍ: Akumulátor
obnoven, ale časem jeho startovací
kapacita motoru poklesne. Akumulátor
by mohl nefungovat
povětrnostních podmínkách. Mohl by
se vyskytovat problém připojení mezi
vozidlem a akumulátorem, který zabraňuje
funkci nabíjení. Věnujte pozornost a
zohledněte možnost výměny akumulátoru
a kontroly nabíjecího systému.
- NABÍJENÍ... ZOPAKOVAT TEST:
Akumulátor je vybitý a jeho stav nelze
určit, dokud nebude úplně nabitý. Nabijte
akumulátor a znovu jej otestujte.
- VYMĚNIT:
Akumulátor není schopen udr et nabití.
Musí být co nejdříve vyměněn.
- VADNÝ ČLÁNEK. VYMĚNIT:
Nejméně jeden článek akumulátoru je
zkratován. Měl by být okam itě vyměněn.
Tisk testu
- Stiskněte „Enter
chcete provést tisk testu.
- Pro potvrzení
ukončení testu stiskněte „Return
- Po ukončení tisku odpojte kleště.
proudu
 ".
může
v extrémních
 ": budete dotázáni, zda
stiskněte „Enter",
".

4.3 TEST STARTOVACÍHO SYSTÉMU
- V hlavní nabídce zvolte „TEST STARTOVÁNÍ".
- Před startováním motoru vypněte všechny
proudové odběry vozidla, jako jsou světla,
klimatizace, rádio apod.
- Kdy je motor nastartován, zobrazí se
údaje o době startování, startovacím
za napětí a posouzení startování:
- BĚŽNÉ STARTOVÁNÍ / OK:
Startovací systém funguje obvyklým
způsobem.
- NEDOSTATEČNÉ / SLABÉ STARTOVÁNÍ:
Napětí systému během startování
se nachází
zkontrolujte
startéru
doporučených výrobcem.
- Po ukončení testu nevypínejte motor
a stiskněte „Enter
testem nabíjení.
4.4 TEST NABÍJECÍHO SYSTÉMU
- Stiskněte „Enter" pro pokračování testem
nabíjení nebo zvolte test z hlavní nabídky.
- Ponechte
vozidla vypnuty a motor po dobu 10
sekund na 2 500 - 3 000 ot./min.
- Následně zapněte světlomety a klimatizaci
na maximum, s motorem na volnoběhu, a
vyčkejte 10 sekund.
být
- Na závěr vypněte světlomety a klimatizaci
a vyčkejte 10 sekund.
Na závěr je zobrazeno nabíjecí napětí
bez zátě e, zvlnění napětí a jeden z
následujících výsledků:
- VYSOKÉ NAPĚTÍ
Napěťový výstup alternátoru se nachází
v bě ných limitech pro bě nou činnost,
ale mohly by se vyskytovat povolené
spoje na kostře nebo regulátor napětí
vy adující
parametry pro správný limit, uvedené
výrobcem, vzhledem k tomu,
bude měnit na základě typu vozidla a
výrobce.
- BĚŽNÉ NAPĚTÍ:
Systém zobrazuje bě nou hodnotu
napětí alternátoru. Nebyl zaznamenán
ádný problém v nabíjecím systému.
- NÍZKÉ NAPĚTÍ:
Alternátor
napětí pro akumulátor. Zkontrolujte
řemeny, abyste se ujistili, e během
chodu motoru se alternátor otáčí.
pro
Kdy řemeny prokluzují nebo jsou
poškozené, vyměňte je a zopakujte
test nabíjecího systému. Zkontrolujte
připojení alternátoru k akumulátoru.
Kdy je spoj uvolněný nebo výrazně
- 40 -
pod bě nými
stav akumulátoru
prostřednictvím
 " kvůli pokračování
všechny proudové
výměnu. Zkontrolujte
nedodává
limity;
a
postupů,
odběry
e se
dostatečné